发动机构造与维修第二次测试题1.docVIP

2012——2013学年度第一学期 汽车发动机构造与维修第二次测验 12年级 汽修班 填空题（每空1分，共33分） 1．汽车发动机一般由 、 、 、 、 、组成。 2．四冲程发动机工作过程由 、 、 、 四个行程组成。 3．根据冷却水的循环方法可分为 和 两种。 4．发动机润滑系的五大作用是 、 、 、 、 和 5、必须按时 或 各种滤芯，以确保 、 、 的清洁．在恶劣的 环境下工作时，其更换滤芯的时间应 。 冬季气温低于0℃时，要特别注意放水，以防 。加注防冻液的，要经常检 查防冻液 。 按照汽缸排列方式的不同，可以分为 发动机、 发动机、 发动机 和 形发动机4类。 8、按照进气系统是否采用增压方式，可以分为自然进气和 进气发动机 9、用来衡量发动机性能好坏的标准。发动机的主要性能指标有： ，经济性 能指标和 性能指标。 判断题（每题1分，共24分） 1.由于柴油机的压缩比大于汽油机的压缩比，因此在压缩终了时的压力及燃烧后产生的 2.多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机排量。3.发动机的燃油消耗率越小，经济性越好。.活塞行程是曲柄旋转半径的2倍。 5.压缩比气 6．发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。 7．在1h内发动机每发出1k有效功率所消耗的燃，称为燃油消.柴油机常湿式缸套。.安装气缸垫时，光滑面应朝向气缸体；若气缸体为铸铁材料，缸盖为铝合金材料，光滑 10.活塞头部主要用来安装活塞环，活塞裙部可起导向的作用。 11.发动机作匀速圆周运动时，活塞在气缸内作匀速运动。 12.活塞径向呈椭圆形，椭圆的长轴与活塞销轴线同向 13.气环的密封原理除了自身的弹力外，主要还是靠少量高压气体作用在环背产生的背压 14.对于四冲程发动机，无论其是几缸，其作功间隔均为180曲轴转角。 飞轮上记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处 16.多缸发动机的曲轴均采用全支承17.多缸发动机曲轴曲柄上均设置有平衡重块。气缸体（盖）变形将造成漏气、漏水、甚至冲坏气缸垫。 气缸盖平面的铣削加工，将使燃烧室容积发生变化，甚至出现怠速不稳，增加爆 燃倾向。.磨损后的气缸，在其活塞有效行程内总是呈上小下大的锥形。1.多缸发动机各缸磨损不均匀，主要是腐蚀磨损造成的。 22.气缸的修理尺寸是根据气缸的最小磨损直径+加工余量来确定的。.气缸的圆柱度误差是指同一轴剖面最大与最小直径差值之半。 24.发动机大修主要取决于气缸的磨损程度 。 （A）配气机构 （B） （B）（D） ? （A）平分式、龙门式、隧道式 （B） （C）直列式、“Ⅴ”型式、对置式 ?（D） （B）??（A）龙门 ?（B） ? （C）一般 （D）直列 6、与冷却水直接接触的气缸套称（ ）气缸套。 （A）干式 （B）?? （C）筒式 （D）裙式 7、活塞连杆组由活塞、（ ）、活塞销和（ ）等主要机件组成。 ? ? （A）活塞环、连杆（B）? （A）铸铁 （B）（B）? （A）端隙 ?（B） ?（C）侧隙 （D） 环隙 11、（ ）式活塞销是指在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座 孔中都能转动。 （A）全浮 （B）1-2-3-4-5-6或1-5-3-6-2-4 （B） 1-5-3-6-2-41-4-2-6-3-5 （C）1-4-2-6-3-5或1-2-5-6-2-4 （D） 1-2-3-4-5-6或1-6-3-5-2-4 13、外圆切槽的扭曲环安装时，切槽（ ）。