快放阀的制作.docVIP

快放阀的制作 摘 要 快放阀作为汽车制动系统的组成部件之一。是用来调节输入和输出压力的比值，使在较低的制动减速时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能。随着当今世界科技的不断发展，汽车行业也随之飞速发展起来，这也使得快放阀的需求量在不断的增加，也出现了许多不同的快放阀加工制造工艺。同时，对于快放阀的质量要求也越来越高，对于快放阀的加工工艺要求也更加的严格。本文主要讲述了快放阀众多工艺中的一个，说明了其加工工艺的过程和其中的一些细节。 关键词：数控车床；快放阀； 螺纹 Abstract The quick release valve as brake system one of the components.Used to regulate the input and output pressure ratio, make in the lower braking deceleration, reduce the front axle brake pressure, avoid front wheel braking lock, thereby improving the vehicle braking performance.Along With the development of world science and technology development, the automobile industry has been developed rapidly quick put valve demand growing, and the emergence of many different processing manufacturing process.At the same time, the quick release valve of the increasingly high quality requirements, the quick release valve processing requirements are more stringent.This article mainly narrates one production method of the quick release valve ,Illustrates the process of its processing. Key words：；第1章 引 言 1 第2章 快放阀的简介 1 2.1 快放阀的作用 1 2.2 快放阀的结构特点 1 第3章 快放阀阀体的加工 2 3.1 概述 2 3.2 Φ22mm螺纹的加工 2 3.2.1 夹具的安装 2 3.2.2 程序的编辑 3 3.2.3 刀具的安装 3 3.2.4加工 4 3.3Φ56mm螺纹的加工 4 3.3.1夹具的安装 4 3.3.2程序的编辑 5 3.3.3刀具的安装 6 3.3.4加工 6 第4章 快放阀的组装 7 第5章 结束语 7 谢 辞 8 参考文献 9  第1章 引 言 时光匆匆，在不知不觉中，走入社会进行顶岗实习已经有大半年的时间。在这一段时间的实习中，我掌握了许多在学校课本上无法学到的知识，更让我体会到了当前社会的竞争地激烈。 目前，我所从事的工作是操作数控车床，对公司车间所分配下来的产品进行加工。公司所生产的产品主要是汽车制动系统、离合器操作系统、汽车电子控制系统等。本次主要介绍的是汽车制动系统中的快放阀。 第2章 快放阀的简介 2.1 快放阀的作用 快放阀是用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速时，减少前轴的制动气压，避免前轮制动时抱死，从而改善整车的制动性能。 2.2 快放阀的结构特点 快放阀是由上阀体、膜片、密封圈和下阀体组成。快放阀装在双腔制动阀的前腔室和后轮制动气室之间。上下阀体是由螺纹连接。膜片装在上下阀体内腔中。上阀体下弧面为膜片变形支撑面，膜片周缘部分与上下阀体之间有一定间隙，可以上下移动。上阀体的气口通过接头、气管接双腔制动阀前腔室，下阀体与两端气口通过接头、气管接后轮左、右制动气室，下边气口通大气。如图2-1所示。 图2-1快放阀结构图 第3章 快放阀阀体的加工 3.1 概述 对于快放阀阀体的加工主要是对毛胚上的几个部位进行平面加工和攻螺纹。如图3-1所示为快放阀阀体的毛胚。 图 3-1快放阀阀体毛胚 首先要做的是对毛胚顶端的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，接着是对左右两边的孔进行平面和攻Φ22mm的螺纹，最后是对毛胚底部的大孔攻Φ56mm的螺纹，并在内孔中进行割槽。这样一来，快放阀的阀体算是加工完成了。 3.2 Φ22mm螺纹的加工 3.2.1 夹具的安装于凤丽 对于Φ22mm螺纹的加工，