润滑油是一种不挥发油状润滑剂.docVIP

润滑油是一种不挥发的油状润滑剂，按其来源分为动、植物油、石油润滑油和合成润滑油三大类，广泛用于汽车和工业机械上。黄油（是一种通俗的叫法，比如就像一个人的别名一样）就是润滑脂,而润滑脂是属于石油润滑油中的一种，他是一种近似于固体的膏状物主要用于不易流动的机械部件，如轴承，齿轮，轨道，转轴等。黄油只是润滑油的一种，用途也是不多的，确切点说黄油只是一种润滑脂，价格便宜；润滑油包括面较大，按状态分有润滑油、润滑脂，用途分有，汽车用、机床用、轴承用、空压机用等等，还有高温、常温之分，还有就是各种特种用途的润滑油、脂。黄油一般是润滑脂的总称。。。。 可以流动的称为油 固体膏状的叫做脂都是属于润滑用的材料机油是液态的润滑油,使用方便,但容易挥发而干涸,一般用于日常润滑保养黄油是态的润滑油,使用不便,但作用时间比较长,一般用于长期维护或大修时使用另外,两种油都是石油制品,是多种烃类的混合物,区别在于熔点的高低食用黄油,是不能用于润滑的! 机油，即发动机润滑油，被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，这是众所周知的事实。齿轮油又名传动润滑油，主要用于润滑汽车、拖拉机传动系中的变速器、减速器和差速器的各种齿轮，齿轮油的粘度较润滑油大，略呈黑色，因此也称其为黑油。由于齿轮的齿形不同，对齿轮油的要求也不同，一般分为普通齿轮油和双曲线齿轮油。两者应按说明书要求的品种加注，不能混淆。 选择发动机油还要考虑季节的变换。因为油品的粘度会随温度变化而变化，冬天粘度变稠，夏天粘度变低，因此在非常炎热的地区，尽量选择油品粘度稍高一点的机油。在寒冷的季节，可使用较稀的机油。但现在高质量的机油可以同时用于多种气候条件下。如美孚1号0W-40。 现市面上机油品种很多，两种不同品牌的机油最好不要混合使用，因不同品牌的油品采用的添加剂可能不同，混用可能会造成油品变质。如一定要混用，可先做两种油品的相容性试验，如相容则可以，但这样使用，新油的品质会下降很多。合格的润滑油无色透明的液体，粘度高的润滑油颜色略有浅黄色。（一般粘度高于20#才有此现象）若油品发黑、有杂质或含有水份，则可视为劣质润滑油。高级设备一定要使用 润滑油一般包括固体润滑油（黄油）和液体润滑油（机油、齿轮油） 钙基润滑脂用动植物油与石灰制成的钙皂稠化润滑油而成，外观呈淡黄色至暗褐色的均匀油膏，有细小纤维或看不见纤维。俗称“黄油”，虽是老产品，但应用广泛。抗水性强，耐热性差。可用在底盘部位 水泵离合器轴承 分电离凸轮等处。 锂基润滑脂是用天然脂肪酸锂皂稠化低凝点润滑油并加有抗氧 防锈添加剂制成，外观呈淡黄色至暗褐色发亮奶油状油膏。具有良好的机械安定性 胶体安定性 抗水性 防锈性和氧化安定性。高温和低温性能好，可在-30摄氏度至+120摄氏度范围内使用。可用在汽车轮毂轴承，水泵，底盘等部位以我个人的经验来看，锂基润滑脂用在重负荷的部位，对部件寿命好些。钙基润滑脂用在轻负荷的部位经济性比较好！~ 钙基润滑脂是采用动、植物脂肪酸钙皂稠化矿物油制成。具有良好的耐水性、机械安定性和润滑性。缺点是耐热性差，一般使用温度不超过60度。 钠基润滑脂是采用动、植物油钠皂稠化矿物油制成。耐热性较好，但耐水性差。一般用在不接触水的润滑部位，使用温度不超过110度。 从润滑剂的形态来看，有气体、液体、半固体及固体之分。 常用的润滑油为矿物油、合成油，属液体类，也称稀油； 常用的润滑脂为半固体塑性类润滑剂，也称干油； 石墨、二硫化钼等粉状类为固体润滑剂。稀油润滑和干油润滑顾名思义，采用稀油的润滑就叫稀油润滑，采用干油的润滑就叫干油润滑。润滑剂的选择应综合考虑摩擦接触面的工作条件、环境、摩擦面加工情况及摩擦面之间的间隙，以及润滑方式与装置特点等因素。选用的一般原则是： 1.高速、轻载荷、工作平稳选用低粘度润滑油、针入度较大(稠度低)的润滑脂。反之，低速、重载荷、有冲击载荷，或作往复与间歇运动的选用高粘度润滑油、针人度较小(稠度较高)的润滑脂。在边界润滑的重负荷运动副上，宜选用极压型润滑油。 2.工作及环境温度低宜选用粘度较小的润滑油、针入度较大的润滑脂。反之，温度高则应采用粘度较大、针人度小及滴点较高的润滑脂。夏季用油的粘度一般比冬季用油的粘度高一些。在高温条件下的润滑应考虑润滑油的闪点、润滑脂的滴 点，在很低温度条件下的润滑应考虑润滑油的凝固点。温度范围变化大的，可采用增粘剂以改善润滑油的粘温性。 3.潮湿条件应选抗乳化性较强和油性、防锈性好的润滑剂，不能选用无抗水能力的钠基脂。 4.摩擦面之间的间隙愈小，润滑油的粘度应愈低。一般新零件跑合期应比正常使用期的润滑油粘度低一些。 5.摩擦