本科毕业论文-合肥市临泉路道路测量设计说明书.docVIP

目 录 1. 任务概况…………………………………………………………………………2 2. 作业流程…………………………………………………………………………2 3. 经费概算…………………………………………………………………………2 4. 作业依据…………………………………………………………………………2 5. 测区概况…………………………………………………………………………3 6. 已有资料…………………………………………………………………………3 7. 线路控制测量……………………………………………………………………3 8. 线路中线测量……………………………………………………………………5 9. 带状地形图测绘…………………………………………………………………5 10. 纵、横断面测量…………………………………………………………………9 11. 相关道路参考纵断面测量和交口图测绘 ……………………………………10 12. 检查验收 ………………………………………………………………………10 13．提交资料 ………………………………………………………………………10 合肥市临泉路道路测量设计 摘要：因道路设计和施工需要，必须进行线路控制、中线、纵横断面、相关道路参考纵断面和交口图测量工作。采用全站仪极坐标法采集地物、地形点，采用CASS5.1软件进行内业编辑，比例尺采用1：500，测绘宽度为道路红线往两边各加宽20米。 关键词：线路控制，中线 ，技术要求，精度。 引言：社会的进步离不开道路的通畅，道路在整个社会的发展中充当了很重要的角色，一条好的道路能给人们带来许多的便利、快捷和安全。 一 任务概况 因道路设计和施工需要，必须进行线路控制、中线、纵横断面、相关道路参考纵断面和交口图测量工作。 二 作业流程 三 经费概算 道路总长为1100米，用两台全站仪分两组共7人进行外业测量，交通工具一部，预计用时10天，共需经费约30000元。 四 作业依据 （一） CJJ8-99《城市测量规范》； （二）GB/T7929-1995《1:500、1:1000、1:2000地形图图式》； （三）本技术设计书 五 测区自然地理特征 测区位于新站综合开发试验区七里塘镇张洼村和淮合村，东临张洼路，东南至宁西线铁路，南至高压线走廊，西临板桥河，北至淮南线铁路；测区内有季新庄、阮圩、沈小桥、大店、小店、大甲衡、小甲衡、上龙岗、下龙岗、油岗等村庄，房屋结构多为砖混；测区为微丘地貌，平均海拔高程30米，最大高差18米，田地多种植水稻；测区内有通往垃圾场的道路、淮合村通往张洼路的道路等，交通尚可。村庄周围和道路两边树木林立，通视不好，其余地方通视较好。 测区范围概略坐标为： 1.X：3534.2KM Y：527.5KM 2.X：3533.7KM Y：529.0KM 3.X：3533.9KM Y：530.0KM 4.X：3534.3KM Y：530.0KM 5.X：3536.0KM Y：527.9KM 六 已有资料情况 （一） 控制资料 测区内有2002年布设的一级导线点，每点均施测四等水准，可作为首级控制点。 （二） 工作用图 测区内有2002年测绘的1：1000地形图，作为参考用图。 （三）系统选择 平面坐标系统采用1954年北京坐标系，3度带高斯投影，中央子午线117°，高程系统采用吴淞高程系。 七 线路控制测量 （一） 平面控制测量 1. 布设方案 根据道路长度、沿道路设计中心线布设等级附合导线，一般3.6公里长的布设一级导线，一般2.4公里长的布设二级导线，一般1.5公里长的布设三级导线，导线点离开中心线在40米左右，相邻边长比不得超过1：3。 2.技术要求 一级导线平均边长300米，测角中误差不得超过5″，全长相对闭合差小于等于1：14000，方位角闭合差限差小于等于10″√n ，最弱点点位中误差小于等于5cm。 二级导线平均边长200米，测角中误差不得超过8″，全长相对闭合差小于等于1：10000，方位角闭合差限差小于等于16″√n ，最弱点点位中误差小于等于5cm。 三级导线平均边长120米，测角中误差不得超过12″，全长相对闭合差小于等于1：6000，方位角闭合差限差小于等于24″√n ，最弱点点位中误差小于等于5cm。n为测站数。 3.导线点的选埋 点位应选在视野开阔，便于发展，利于保存，基础牢固的地方。采用钢钉标志或大木桩上打铁钉，用水泥片石沙浆现场浇灌或埋设预制水泥桩。 点号分别按Ⅰ01，Ⅰ02…，Ⅱ01，Ⅱ02…，Ⅲ01，Ⅲ02…流水编号，并绘制点之记。 4. 导线点的观测 采用的仪器应进行测距常数鉴定，仪器及棱镜的基座的光学对点器应认真校正。 水平角观测采