本科毕业论文-310国道改造工程设计说明书.doc

目 录 摘 要 2 一 测量任务 2 二 测区概况 2 三 作业依据 3 四 已有资料利用及我公司投入仪器设备情况 3 五 平面坐标系统和高程系统及地形图规格 3 六 平面控制及高程控制 3 （一） 首级GPS控制 4 1 布点时应注意以下方面 4 2 进行观测时应注意以下几个问题 5 3 埋石的基本要求 6 4 外业成果基线解算及检核 6 5 无约束平差 7 6 进行GPS网平差数据后要求提供基本信息 8 （二） 一级导线测量 8 （三） 高程测量 9 七 地形图规格及精度要求 9 八 计划安排和经费预算精度估算 10 九 上交资料 11 附表 摘 要 为适应于城市建设的需要和城市规划的要求。更好地发挥路网的整体效益，由灵宝市负责G310国道灵宝市区段的改造建设工作。河南省交通规划勘察设计院负责勘察设计任务，我公司承担了该段线路的测绘工作，测绘1：2000 线路带状图 ，为了能够按时高质量的完成本测区的测绘任务，测绘的地形图符合国家的统一的标准，以国家统一作业标准为依据制作了本次技术设计。主要要进行了首级（GPS）控制测量，一级导线加密，四等水准测量。对平面控制和高程控制精度要求，对测图质量的控制以及内业成图规格的要求。 关键词：首级（GPS）控制 一级导线测量 地形图测绘 地形图规格 质量检核 310国道（灵宝市区段）改造工程 带状图测绘技术设计 一 测量任务 G310国道是贯通河南省东西的重要交通干道，G310国道在灵宝市由东向西从市区中心通过，严重影响到公路的通行能力；不适应于城市建设的需要和城市规划的要求。为更好地发挥路网的整体效益，由灵宝市负责G310国道灵宝市区段的改造建设工作。由河南省交通规划勘察设计院负责勘察设计任务。河南省陆通测绘系统工程有限公司承担了该段线路的测绘工作。测量任务有： （一） 首级（GPS）控制测量 （二） 一级导线测量 （三） 四等水准测量 （四） 1：2000带状地形图测绘（设计中线两侧各250米） 二 测区概况 测区位于三门峡地区灵宝市市区北约五公里处。东起东水头村北，西至北田村北，成东西走向，东西长约四公里。测区地貌属于豫西黄土高原区，平均高程约450米左右。地形破碎，切割地形明显，多雨裂冲沟，弘农涧河和坝底河由南向北从测区穿过,另外灵宝是有名的苹果生产基地，测区果园密布，百分之七十被果园和树木覆盖通行和通视条件十分困难。 三 作业依据 （一） 《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2001） （二） 《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ/066-98） （三） 《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91） （四） 《地形图图式1：500；1：1000；1：2000》（GB/T7929-1995） （五） 《公路勘测规范》（JTJ/066-99） （六） 如上述规范与图示与该设计有矛盾，以本设计为准，该设计未写入或未提及以及未尽事宜按上述规范设计图示执行。 四 已有资料利用及我公司投入仪器设备情况 （一） 测区南头有灵宝城市GPS控制点，E30，E26，E14，E09与黄河勘察设计院施测的高程点I-2，I-5，I-9。控制点成果为1980年西安坐标系坐标，和1956年黄海高程系高程。城市GPS控制点E30，E26，E14，E09作为测区平面坐标起算点；黄河勘察设计院施测的高程点I-2，I-5，I-9 作为高程起算点。另外，测区还有1：10000的地形图，可以作为控制点选点埋石的参考。 （二） 仪器、软件配置及人员安排 根据该工程的工作内容，为确保工程质量，在本测区拟投入徕卡GPS530型双频接收机4台套，徕卡TCR702型全站仪、徕卡TCR406型全站仪各一台，蔡司NA2自动安平水准仪一台，笔记本电脑两台，打印机一台，汽车两部，HP design jet 3500CP绘图仪；采用南方CASS5.0测图软件等其他测绘仪器。以上测量仪器均经解放军信息工程大学测绘学院检验合格。根据该工程的合同工期和任务量，在确保工程质量的情况下，拟投入8名测量人员。其中，测量高工1人，测量助理工程师3人，技工4人。 五 平面坐标系统和高程系统及地形图规格 （一） 平面坐标系统采用1980年西安坐标系，（3o带，中央子午线为111°）。 （二） 高程系统采用1956年黄海高程系。 （三） 地形图采用正方型分幅，图幅尺寸为50cm×50cm。地形图编号按照图廓西南坐标编号，等高距采用1.0米。 六 平面控制及高程控制 为了限制测量误差的积累，保证精度，使各作业小组的测绘的地形图顺利的拼接到一块。首先在整个测区范围内布设控制点，通过测算，在统一的坐标系统中确定他们的平面位置和高程，以控制点为基础测算其他碎部点的位置及高