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305X254B型旋压密封式制动缸 2.8 将组装好的阀体在组装台位上夹紧，用力矩扳手拧紧锁紧螺母，要求拧紧力矩为5±1N·m。拧紧锁紧螺母后，应检查制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸2±0.5mm，若尺寸超差，可在规定范围内调整拧紧力矩值，从而保证2±0.5mm尺寸值。 拧紧力矩为5±1N·m 2.9 当确定锁紧螺母的拧紧力矩及制动阀杆与作用杆孔的间隙尺寸均满足要求后，将锁紧螺母用扁销固定。 2.10 将阀盖放入阀体上部止口,以阀体止口定位阀盖,并将阀体与阀盖夹紧在一起,再沿阀体上已有的两孔配钻阀盖上2xφ3（+0.12 0）的孔,孔深6mm,然后将两个弹性柱销分别打入两孔中，要求弹性柱销露出阀体部分为4~6mm。 弹性柱销 阀盖 弹性柱销 2.11 将上述组装好的部分安装到车体的安装座上,并用四个螺栓紧固。 2.12 在整车落成前将顶梁组成旋入作用杆,待调整好车钩高及旁承间隙后再调整顶梁下平面与车轴上边缘的距离ΔY2至规定范围内,再用扁销、抽芯铆钉将顶梁组成与作用杆铆接在一起。 安装座 螺栓、弹垫及螺母 车轴 限位筒 扁销、抽芯铆钉 顶梁组成 2.13 将拉环两端头分别插入顶梁组成上的两个限位筒中,再用圆销、垫圈和开口销将拉环与顶梁组成销接在一起。检查车轴下边缘至拉环的距离ΔY1及车轴左右边缘与拉环的距离ΔX，不符时调整。当确定ΔY1、ΔY2及ΔX均满足要求后，用抽芯铆钉铆固。 拉环 圆销、抽芯铆钉 圆销、抽芯铆钉 7 NSW型手制动机 7.1 NSW型手制动机结构参数和性能指标： 7.1.1 手轮直径：φ400 mm 7.1.2额定输入力矩：156 N·m 7.1.3倍率 ： 27 7.1.4链条输出拉力：≥10 KN 7.1.5外形尺寸（除链条）： 522×400×220 mm 7.1.6重量：34 kg 7.1.7安装孔距：286×305 mm 7.1.8安装孔直径 ：φ18 mm NSW型手制动机平面图 7.2 NSW型手制动机功能特点 7.2.1 功能： NSW型手制动机具有制动、调力、缓解。7.2.2 特点： NSW型手制动机结构紧凑，在机械化装卸作业中不易损坏，制动力大，功能齐全，操作方便。 7.3 结构简介 NSW型手制动机主要由箱壳组成、底座、手轮组成、手柄、主动轴组成、卷链轴组成等组成。 手轮上印有“制动”、“缓解”等方向指示；箱壳上有产品铭牌及手柄位置标识等。底座上有4个φ18mm的安装孔，呈矩形布置，孔中心线垂直距离为305mm，水平距离为286mm。 7.4 功能 7.4 .1 制动功能、调力功能 将NSW型手制动机功能手柄置于右侧“常用”位，顺时针方向转动手轮，手制动机能产生和保持制动力。 将功能手柄置于“调力”位，如果顺时针方向转动手轮能使制动力加大，逆时针方向转动手轮能使制动力减小，则该手制动机的调力功能合格。注意：在这一过程中，手不要离开手轮，否则会造成手制动机的彻底缓解。 7.4 .2 缓解 功能手柄置于“常用”位，快速逆时针方向转动手轮约30度，此时手制动机缓解。 8 120型货车空气控制阀 8.1 120型空气制动系统的组成 120型货车空气控制阀（10″）、KZW-A型货车空重车自动调整装置、ST2－250型闸瓦间隙自动调整器（改进前盖）、305X254旋压密封式制动缸（12″）、不锈钢组合式集尘器、不锈钢球芯折角塞门、脱轨自动制动装置、不锈钢嵌入式储风缸（11升和17升风缸或11X17双室组合风缸、50升副风缸）、编织制动软管连接器总成及不锈钢管件等组成。 120阀三维图 ３.1 120阀为二压力机构阀，其主控机构均由两个压力控制，即由副风缸的压力空气和列车管的压力空气的压差来控制120阀的动作。 ３.2 120阀采用直接作用方式，即当制动管增压时，主控机构直接连通制动管与副风缸以及制动缸与大气的通路；同样，当制动管减压时，主控机构直接连通副风缸与制动缸的通路。 ３.3 120阀的主控机构采用橡胶膜板和金属滑阀结构。 ３.4 120阀采用常用制动与紧急制动分部作用的方式以及完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压力呈先快后慢的两段上升方式。 3、120阀的主要特点 ３.5 120阀设置了加速缓解阀，与增加的一个加速缓解风缸相配合，使120阀的缓解波速大大提高。 ３.6 120阀能适应压力保持操纵，即可配合机车采用一把闸操纵及在制动保压位机车对制动管的自动补风功能。 ３.7 120阀设置了半自动缓解阀，可以方便调车作业，节省人力和减小耗风量。 12