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SS8型电力机车故障处理 一、受电弓升不起 （1）一个受电弓升不起： 1、升弓电空阀故障。 2、升弓弹簧折断。 3、升另一受电弓维持运行. （2）两个受电弓均升不起： 1、检查52号调压阀，调整压力应在520ka以上。 2、钥匙箱故障：关闭140塞门，拆开钥匙箱来风和送风管接头，用专用风管接通，甩掉钥匙箱，开放140塞门。 3、闭合电钥匙听YV电空阀如不吸合：检查受电弓电源脱扣；在确认一、二端主回路库用闸刀正常，天窗门关闭的前提下，可短接一端端子排217－401（217YV正端线） 4、如总风压力低时用小风泵打风（打风时关闭排水阀和97号阀）。 二、不合主断： 1、检查一、二端调速手柄是否在零位,检查司机控制器脱扣是否脱落。 2、甩欠压、短接一端接线端子463—401（463四合正端线），闭合后去掉短接线，升降弓过分相 3、人为闭合主断。 4、转换LCU。 三、闭合劈相机不启动 一、检查KM29、KM15均不吸合 a、提手柄KM1—4都不吸合时可短接一端子排441—401（主断联锁）。 b、KM1—4吸合时: 1、将劈相机起动电阻接触器故障开关置故障位， 2、转换LCU， 3、短接一端或二端端子排542线－401线（劈相机扳钮进LCU线）。 二、检查KM29吸合，KM15不吸合： a、甩劈相机用第一通风机代替（在主断断开的情况下，将5QP置故障位，同时将劈相机转至1FD）。 b、转换LCU。c、将劈相机起动电阻接触器故障开关置故障位。 三、KM29、KM15均吸合，KM29甩不开： a、3秒后人为按1AK,甩KM29。 b、如甩不开，可在3秒后瞬间短接501—401（1AK联锁进LCU线）。 c、如人为甩KM29后劈相机仍不起，可转通风机。 四、如KM29、KM15同时断开，可转通风机或转LCU； 四、两压缩机均不打风 1、强泵风 2、将第一压缩机置故障位。 3、转换LCU。 五、合通风机各辅机均不起 1、将第一通风机置故障位，甩风速，甩一、二牵引电机。 2、转换LCU。3、短接一端或二端端子排508－401（508通风机扳钮进LCU线）。 六、合通风机时，第一风机启动后其它风机不起 1、将第二通风机置故障位，甩风速，甩三、四牵引电机。 2、转换LCU。 七、第一二通风机启动后，硅风机不起： 1、转换LCU 。 2、检查硅风机接触器KM22不吸合时，可短接一端端子排546—401（546为硅风机线圈接触器线。）. 八、接触器吸合该辅机不起： 检查该辅机三相自动开关是否脱落， 九、闭合通风机扳钮大顶有异音，辅机过流、各辅机同时启动：转换LCU。 十、手柄前进位，KM7（1、2）均不吸合，牵引构不成, 1、转LCU 2、闭合运用端电钥匙，到非运用端提手柄； 3、检查6km是否粘接、牵引转换是否到位；确认6KM未粘接时短接6KM联锁477—401（此时严禁用电制）。 4、牵引转换到位短接一端或二端牵引联锁434—401、433－401（此时严禁用电制）。 十一、手柄前进位,KM7（1）或KM7（2）不吸合，牵引构不成。 短接二端司机室端子排470－401、471－401. 十二、换向正常，提手柄KM1－KM4不吸合，牵引构不成， 1、转LCU 2、闭合运用端电钥匙，到非运用端提手柄 十三、换向正常，KM7吸合，KM 1－KM4吸合牵引不构成。 1、转LCU 2、短接二端司机室端子排470－401、471－401. 十四、提手柄牵引构成无压无流。 1、四位以下正常时甩风速 2、复位键，转微机，脱微机电源一分钟后恢复 3、闭合运用端电钥匙，到非运用端提手柄。 十五、主接地 重合主断，主接地不再动作为瞬间接地，加强巡视观察。 仍接地，①将接地电机的故障开关（1～4QS）置中间位，正常后再逐个恢复判断具体那一台接地。 ②将接地闸刀拉到故障位接地继电器仍动作，检查接地继电器是否故障。故障时拆除接线。 ③甩电机后仍接地为整流柜、阻容柜、各线板接地。检查上述各处，特别是阻容柜各线及各高压室门锁杆是否脱落造成接地、换向器手把脱落接地、机车进水接地。 ④如果确定某转向架主电路接地，但将电机故障开关置中间位仍发生接地，可将该架接地故障开关5QS或6QS置故障位维持运行到前方继承站。 十六、次边过流 出现次边过流的原因有：原边过流、空转严重、电机环火、大线间放电、整流桥击穿、微机故障造成整流桥工作不正常等。 处理：1、检查整流柜内外有无进水、异物及烧损现象、各大线间有无放电痕迹。各门锁杆有无脱落。 2、重合主断，仍显示次边过流，甩电机，闸刀向下合紧。 3、甩掉相应台车微机。 十七、辅助电路接地，主断路器分断，并显示辅接地 ⑴重新合主断路器. ⑵主断路器合上即断开，仍显示辅接地: ①电炉或电水壶故障接地，拔下插头，不用该设备。 ②空调、暖风机、