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沈阳工业大学 毕业设计（论文） 外文翻译资料 论文题目：沈阳德邦物流大东营业部现状及问题研究 译文题目：我国第三方物流中存在的问题、原因及战略选择 学 院： 管理学院 专 业： 物流管理 学 号： 080505056 学生姓名： 林晓辉 指导教师： 柴伟丽 完成时间：2012年3月20日 我国第三方物流中存在的问题、 原因及战略选择  熊 卫【摘要】我国物流业发展刚刚起步，第三方物流的理论和实践等方面都比较薄弱。本文指出我国第三方物流存在的问题在于国内外第三方物流企业差距、物流效率不高、缺乏 系统性管理、物流平台构筑滞后、物流管理观念落后等。分析了产生上述问题的原因， 并提出了精益物流、中小型第三方物流企业价值链联盟、大型第三方物流企业虚拟化战 等三种可供选择的第三方物流企业发展战略。 【关键词】第三方物流；精益物流战略；价值链联盟；虚拟化战略 1引 言 长期以来，我国国内企业对采购、运输、仓储、代理、包装、加工、配送等环节控 制能力不强，在“采购黑洞”、“物流陷井”中造成的损失浪费难以计算。因此，对第 三方物流的研究，对于促进我国经济整体效益的提高有着非常重要的理论和实践意义。 本文试图对我国策三方物流存在的问题及原因进行分析探讨，并提出第三方物流几种可 行的战略选择。 2 我国第三方物流业存在的主要问题(一)我国策三方物流企业与国外第三方物流企业的差距较大，具体表现在以下几个 方面： 1、规模经济及资本差距明显。由于国外的大型第三方物流企业从全球经营的战略 出发，其规模和资本优势是毫无疑问的，尤其初创时期的我国策三方物流业，本身的规 模就很小，国外巨头雄厚的资本令国内企业相形见绌。 2、我国策三方物流业企业提供的物流服务水准及质量控制远不如国外同行。当国 内一些企业还在把物流理解成“卡车加仓库“的时候，国外的物流企业早已完成了一系 列标准化的改造。 同时， 国外的物流组织能力非常强大， 例如德国一家第三方物流公司， 公司各方面的物流专家遍布欧洲各地。如果有客户的货物需要经达不同的国家，那么欧 洲各地的这些专家就在网上设计出一个最佳的物流解决方案。这种提供解决方案的能力 就是这第三方物流公司的核心能力，而不像国内公司号称拥有多少条船，多少辆车。 我国加入 WTO 后物流产业的门槛降低。在物流服务业方面：我国承诺所有的服务行业，在经过合理过渡期后，取消大部分外国股权限制，不限制外国服务供应商进入目前的市场，不限制所有服务行业的现有市场准入和活动。同时在辅助分销的服务方面 也作出了类似的承诺。这些方面的限制将在以后 3—4 年内逐步取消，在此期间，国外 的服务供应商可以建立百分之百的全资拥有的分支机构或经营机构，国内物流服务业将 直面国际竞争。 资源浪费严重，第三方物流效率不高。 从微观上看，由于受计划经济体制的影 响，长期以来许多企业，尤其是国有企业走的是“大而全”、 “小而全”的路子，它 们拥有自己的仓库、车队、甚至远洋船队，造成物流过程的大量浪费，具体表现为仓库 的闲置，物流业经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱。而能够提供一体化、现代化、 专业化、准时化、高效服务的第三方物流企业则很少。从宏观上看第三方物流未能跟上经济发展的步伐形成产业化经营的模式，而仅仅是同交通运输、邮电通讯、商业物资、 对外贸易等行业的综合与协作。 (三)缺乏系统性管理，装备标准化程度低。 目前我国大部分第三方物流企业是传统 体制下物资流通企业基础上发展起来的，服务内容主要停留在仓储、运输上，缺乏系统 性管理，物流的效率低，第三方物流的功能得不到有效发挥。另外，我国物流部门条块 分割，使得物流环节中运输方式与装备标准不统一，流物设施标准不配套，导致第三方 物流无效作业的增加，速度降低和成本上升。 (四)第三方物流平台构筑滞后，信息化程度低。 第三方物流配送平台包括实体网络 和信息网络，实体网络指物流设施、交通工具、交通枢纽等在地理位置上的合理布局而 形成的有形网络；信息网络指第三方物流企业与客户利用信息技术，把各自的信息资源 链整合而形成共享的信息资源网络。 我国实体网络的现状是： 第三方物流装备水平较低， 而且信息网络也缺乏必要的公共物流交流平台。 国内企业的物流管理观念仍然十分落后，极大制约着第三方物流的发展。 例如：有些企业认为库存等信息是商业机密，必须由企业