课程设计说明书设计“CA车床拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备.doc

课程设计说明书6 设计题目 设计“CA6140车床拨叉”零件的机械 加工工艺规程及工艺装备（年产量3000件） 班级：热工091班 组员： 指导老师： **大学 机械设计课程设计任务书 题目：设计“CA6140车床拨叉”零件的机械加工工艺规程及工艺装备（年产量3000件） 内容：1、零件图 1张 2、毛坯图 1张 3、机械加工工艺规程过程卡 1张 4、机械加工工艺规程工序卡 1张 5、某道工序夹具体装配图 1张 6、夹具体的立体截图 1张 7、夹具体的主要零件图 1份 8、课程设计说明书 1份 序言 机械制造工艺学课程设计是在我们学完了大学的全部基础课，技术基础课以及大部分专业课之后进行的。这可以说是在我们毕业之前对所学习的知识的一次深入的的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。因此，他在我们的大学四年中占有重要的地位。 我们这次设计的是CA6140车床拨叉（831008）零件，有零件图、毛坯图、夹具装配图、夹具零件图各一张，机械加工工艺过程卡片和与所设计夹具对应那道工序的工序卡片各一张。首先我们要熟悉零件，题目所给的零件是CA6140车床拨叉（831008）零件。了解了拨叉的作用，接下来根据零件的性质和零件图上各端面的粗糙度确定毛坯的尺寸和机械加工余量。然后我们再根据定位基准先确定精基准，后确定粗基准，最后拟定拨叉的工艺路线图，制定该工件的夹紧方案，画出夹具装配图。 通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性，从自己分析问题、解决问题的能力，、零件的分析题目所给的零件是CA6140车床的拨叉。它位于车床变速机构中，主要起换档，使主轴回转运动按照工作者的要求工作，获得所需的速度和扭矩的作用。零件上方的Φ20孔与操纵机构相连，下方的Φ50半孔则是用于与所控制齿轮所在的轴接触。通过上方的力拨动下方的齿轮变速。两件零件铸为一体，加工时分开。 零件的材料为HT200，灰铸铁生产工艺简单，铸造性能优良，但塑性较差、脆性高，不适合磨削，为此以下是拨叉需要加工的表面以及加工表面之间的位置要求φ50mm的孔的上、下表面与φ20mm的孔的垂直度误差为0.07mm。 φ20mm的孔的上、下表面与φ20mm的孔的垂直度误差为0.05mm。 φ50mm、φ20mm的孔的上、下表面以及φ50mm的孔的内表面的粗糙度误差为3.2um。 由上面分析可知，可以先粗加工拨叉下端面，然后以此作为基准采用专用夹具进行加工，以保证位置精度要求。因为此拨叉零件没有复杂的加工曲面，再根据各加工方法的经济精度及机床所能达到的位置精度，按照上述技术要求采用常规的加工工艺均可保证。 二、工艺规程设计 （一）、确定毛坯的制造形式 零件材料为HT200。考虑零件在机床运行过程中所受冲击不大，零件结构又比较简单，生产类型为中批生产，故选择铸件毛坯。查《机械制造工艺设计简明手册》第41页表2.2-5,选用铸件尺寸公差等级为CT。 工序九.钻φ8锥孔。 工序十.钻M6底孔，攻螺纹。 工序十一.铣断。 工序十二.去毛刺。 工序十三.终检。 2.工艺路线方案二 工序一.粗铣φ20，φ50孔下端面 工序二.粗铣φ20，φ50孔上端面，半精铣φ20孔上端面 工序三.钻扩铰φ20孔 工序四.半精铣φ20下端面，φ50孔上下端面 工序五. 扩镗φ50孔。 工序六.铣斜肩 工序七.钻φ4孔 工序八.钻M6的底孔，攻螺纹 工序九.铣断 工序十.去毛刺 工序十一.终检 3.工艺方案的比较与分析 上述两个加工方案的特点在于：方案一是先加工完平面在加工孔，这样加工起来很是方便，也可以使加工的时候工时较少；方案二加工时先以下端面为粗基准，然后再以精加工以后的上端面作为精基准，可以上各个加工要求得到保证。但是方案一加工的时候没有考虑到设计基准和加工基准的重合，故直接选用方案二。 综合考虑以上步骤，得到比较详细的工艺路线如下： 工序一.粗铣φ20，φ50孔下端面，粗铣下端面作为粗基准 工序二.以上端面为粗基准粗铣φ20，φ50孔上端面，半精铣φ20孔上端面 工序三.以φ20孔的上端面为