夏雨季、高温季节施工方案.doc

海口市快速路网骨干工程海秀快速（一期） K4+081～K8+150段 夏雨季、高温季节施工方案 编制： 复核： 批准： 中国中铁一局海口市海秀快速路 第二合同段项目经理部 2013年5月 目 录 1、编制目的 1 2、编制依据 1 3、工程概况 1 3.1工程概况 1 3.2气象、水文 1 3.3工程地质条件 2 3.4夏季施工特点 2 4、施工准备 2 4.1夏季施工工作小组 2 4.2机械、材料准备 2 4.3技术准备 3 4.4现场准备 3 5、夏季高温施工措施 3 5.1混凝土工程 3 5.2各分项工程施工措施 6 5.3高温季节施工保证措施 6 5.4 作息时间调整及降温防暑措施 7 6、夏雨季施工措施 8 6.1模板工程 8 6.2钢筋工程 9 6.3混凝土工程 9 6.4基坑开挖及回填 9 6.5脚手架工程 10 6.6吊装工程 11 6.7机电设备 11 6.8安全防护工程 12 夏雨季、高温季节施工方案 1、编制目的 为切实加强夏季安全生产做好防暑降温，确保人员与财产安全，预防和控制事故发生，我项目部专门制定了本施工方案，用于指导夏雨季及夏季高温的施工。 2、编制依据 （1）《施工组织设计》 （2）业主及监理单位对本工程的要求及下发的相关文件、通知； （3）工程进度计划安排； （4）工程所属区域气候、气象资料情况。 3、工程概况 3.1工程概况 海口市快速路网骨干工程海秀快速路（一期）工程总长14.3公里（加匝道20公里），东起国兴大道，路线向西上跨南大桥、龙昆南路和南沙路至海秀路，其中高架桥与南大桥共同建设一个部分互通立交；高架桥然后沿海秀路、海盛路道路中心线向西至永万西路，沿线上跨丘海大道、秀英大道和永万东路，直至终点长滨路，道路等级为城市快速路，主线设计车速为80公里/小时，双向六车道，桥宽25.5米，设置四处立交，10对上下匝道。 我标段主线起始里程K4+081，终点里程K8+150，线路长度4.069公里，上下高架匝道桥4对（Pn4、Ps4，Pn5、Ps5，Pn6、Ps6，Pn7、Ps7），共计1.435公里。 3.2气象、水文 海口市地处低纬度热带北缘，属于热带海洋气候4～8月受海洋气候影响，气候炎热，降水充沛，多偏南风；时年9月～翌年3月，受大陆冷高压气流影响，气候干燥，降水较少，多偏北风；每年5～10月，多热带气旋，中心最大风力达12级，甚至以上，易形成台风。 全年日照时间长，辐射能量大，年平均日照时数2000小时以上，太阳辐射量可达1112万卡；21.8℃，年平均相对湿度81%，极端最高气温为38.7℃，最低气温为0.0℃；年平均风速为1.9m/s，极大风速为35.4m/s；年平均影响本区的热带气旋3.2个；年平均气压为1012.3hPa。 本地区降水量大于蒸发量，年平均蒸发量1834毫米1.5 的湿润地区。年平均降雨量为1696.5mm，最大降雨量为2864.7mm，最小降雨量为1113.2mm，日最大降雨量为284.9mm，降雨量在年内分配很不均匀，多集中在汛期，期间雨量可占全年的70～90%。 根据地质勘察测得钻孔地下水稳定水位埋深14.00m，高程m，地下水受地形条件、大气降雨影响明显。根据区域地质资料，地下水位变化幅度不大，一般水位变幅1.02.0m之间。 本标段沿线地形起伏不大，总体地势东高西低，地面高程为15m～28m，高架设计坡度0.0%～2.0%。 拟建道路在勘探深度90m范围内，以粉质粘土为主，中间夹有不同厚度砂层，由上到下大致依次为①填筑土、②粉砂，③粉质粘土、④粗砂、砾砂⑤粉砂、⑥粉质粘土等。 3.4夏季施工特点 海口地区夏季炎热，且多雨有台风较多，施工过程过程中要制定针对性防暑降温、雨季施工应对措施及应急预案。 4、施工准备 4.1夏季施工工作小组 为了保证在高温及雨季施工期间，在发生持续高温、大雨、暴雨天气等险情时，能够及时组织人员进行抢险救灾，成立夏季施工领导小组。 组长： 副组长： 组员： 4.2机械、材料准备 序号 机械名称 单位 数量 序号 材料名称 单位 数量 1 履带式挖掘机 台 2 1 雨衣雨裤 套 50 2 履带式推土机 台 1 2 雨鞋 50 3 装载机 台 2 3 塑料布 卷 50 4 吊车 台 2 4 铁锹 把 50 5 自卸车 辆 4 5 手电筒 个 50 6 发电机组 台 2 6 手推车 辆 30 7 水泵 台 8 7 防水电缆 M 500 8 抽水机 台 10 8 编制袋 个 500 4.3技术准备 组织有关人员按照方案要求进行技术交底，提出施计划，为施工提供技术准备 4.4现场准备