1000天百日安全反思会.docVIP

水家湖线路车间1000天安全反思会小结 2011年11月04日18：00我段顺利实现铁路交通安全1000天，这来之不易的安全目标的实现，离不开大家的共同努力与辛勤工作。然而在实现1000天大庆的同时，我们更应该居安思危，认真分析，查找自身不足，本着“轻看成绩，重看问题”的理念，认真反思，对查出的问题进行重点解决，实现闭环管理，按照先严重，后一般的原则进行跟踪销号，确保整改落到实处。认真开展“守纪律、反违章、保安全”和行车设备隐患专项整治活动，迅速扭转安全被动局面，结合车间所面临的安全形势，深刻吸取“7.23”、“9.5”、“10.5”京广线断轨、“10.10”客车脱轨等各类事故教训，进一步强化营业线施工及劳动安全管理，保持安全良好态势，创造良好的安全环境，按照段要求，车间、各工区迅速召开百日安全反思会。 车间召开百日反思会从人员思想、安全管理、制度建设、设备质量、干部作风、“两纪一化”执行六个方面，剖析问题根源，制定对策措施。在深刻吸取车间去年1.16、9.27以及今年2.18、9.5等典型事故教训的基础上，每个人针对自己的岗位剖析过去发生的危险镜头，指出自身的不足，分析存在问题的原因，提出今后整改的具体措施，并形成记录。通过反思，全面查找本车间（班组）在日常作业及劳动安全等方面存在的各种隐患，认真排查存在的问题，细致分析、制定相应措施，抓好整改。通过反思以提高干部职工的责任心、忧患意识、危机意识，充分认识安全的重要性、艰巨性和反复性，提高全员安全意识和自我保护意识。 一、存在的主要问题： 1．轨控及设备质量需进一步提高。班组对添乘仪Ⅱ、Ⅲ级偏差重视程度不够，消灭不及时，重复晃点处所较多，不能准确找准晃点处所及产生原因，作业方法不当，存在简化作业程序，非标作业现象，甚至出现有害作业。从晃车仪Ⅲ级报警和二级重复处所分析来看，晃点都出现在道岔和曲线处所，说明工区对重点地段重视不够，养护不及时，方法简单等现象。部分工区仍然存在天窗点外干点内活的现象。特别是上级检查或有轨检车时体现较为明显。 2. 道口安全隐患仍然存在，始终是影响安全的一大隐患。部分道口看护员不能严格执行标准化作业，出务迟缓、关档不及时、不接车等现象时有发生。这些现象的发生主要原因在于对看护员的教育不够，对道口安全的责任意识不强，人员思想不稳定。上级对道口、通道检查出很多问题，从问题分析来看，主要是车间重视不够，要求不严，对此，车间已安排专项整治。同时希望各工长能够时刻保持警惕性，加强道口查岗查哨的次数和质量，并对检查中发现道口看护员不能严格执行标准化作业的要严格批评、教育，强化约束作用，减少职工严重违章、习惯性违章，确保道口的绝对安全。 3、班组日常管理：台账填写不规范，安全预想不细致，内容不充分，甚至有的工区未按要求填写，班组安质效考核办法执行不严肃、不到位。没有按规定组织学习和应急演练活动。特别是对近期开展的活动记录不规范、不全面。 4、安全管理：对职工的安全教育不深刻，安全管理制度执行不到位。现场存在邻线来车，本线作业人员下道不及时、机具下道不彻底，现场防护员接车不规范等情况，甚至发生过没有防护就开始作业的严重违章现象，防护员携带的防护备品不齐。同时也暴露了车间对工地防护工作的监管不力。 5、营业线施工安全隐患仍然存在。主要表现在：一是施工单位管理人员缺乏，现场作业得不到有效控制；二是施工单位部分管理人员对营业线施工经验不足、安全认识不够，现场技术交底不彻底、不履行施工联系制度、不按规定落实安全防护、线路防护的要求，不按施工级别要求进行干部把关；三是部分施工监督员不能坚守岗位，不能全过程参与施工监督。这一系列问题给施工安全监督员提出了更高的要求，施工安全监督员要提高责任心，严格履行营业线施工规章制度，对违规施工采取立即报告、立即停止施工的措施，务必确保营业线施工的安全。 6、日常汽车的道路安全不重视，没有严格执行段有关规定。存在对汽车的管理不力，对汽车的日常使用、保养、检修不重视。 二、整改措施: 1、认真组织学习“守纪律、反违章、保安全”和“局长一号令”，重拳出击“七大顽症”，落实工务作业纪律19条。学习“三点共识”和三个“重中之重”。对照车间制定的措施抓好落实。各工区利用各种形式进行宣传教育，讲清责任，讲清危害，落实责任状要求。 2、做好钢轨打磨、翻浆处理及线路养护工作，对一些反复出分的病害处所加强分析，找准解决的办法，对一些自身不能解决的问题及时反馈上级部门协调解决，加强对站专线的检查与养护，特别是对工区检查与消灭的闭环管理，做好季节性防断工作，确保防寒过冬季节线路的稳定，并认真做好值班工作，值班人员必须胜任并坚守岗位，遇突发事件一定要遵循“先防护，后处理”的原则，确保运输安全稳定。加大对设备隐患排查出的问题的整改消灭。 3、强化道口安全管理。吸取“9.