轨道交通12号线金桥停车场道路关键工序施工小结.docx

轨道交通12号线金桥停车场市政工程 站场道路关键节点施工小结 一、工程概况及本次验收范围： 1、 12号线金桥停车场位于金海路以南，金穗路以东，占地32公顷。建设单位为上海轨道交通12号线发展有限公司，站场市政标总造价1.26亿元。由上海建工四建集团承建，上海浦桥监理公司和上海天佑监理公司联合体监理。工程于2011年12月开工，计划于2013年6月竣工。 2、本次关键工序的验收范围为：场内K道路（检修库东、南）。 3、道路设计方面： A、主干道路线型一般与铁路线路或者车库建筑轴线平行；次干道根据建筑物功能要求设计，其余道路根据需要设置。 B、主干道路面设置双车道，一般道路宽度7米，次干道宽度一般为4米。 C、主干道曲线半径不小于12米，次干道曲线半径不小于9米，支道按厂矿道路设计标准。 D、道路设置直线型横坡，7米宽道路设置双面坡，4米的设置单面坡。 E、道路结构层 道路结构层考虑车辆段的性质、使用要求、养护维修等因素，确定采用沥青混凝土。结构层如下： 4cm细粒沥青混凝土（AC13C） 6cm中粒沥青混凝土（AC20C） 沥青下封 透层油（PC-2.0） 32cm粉煤灰三渣基层 18cm碎石垫层 素土夯实 F、为方便施工和统一口径，我们将场内的道路分为A—L道路，具体划分见附图。 二、工程合同履约和转、分包情况： 本工程主要包括的施工项目为：围墙、地基处理、站场路基、排水管道、道路、人行通道和电力箱、涵、管等，主体工程均由我公司自行施工。考虑到部分分项工程专业性较强，经业主同意，本工程的劳务、土方、水泥搅拌桩、人行通道外侧的防水进行了专业分包。其中：劳务分包单位为上海通阳劳动服务有限公司；土方专业分包单位为：上海盛涛市建企业发展有限公司；水泥搅拌桩专业分包单位为：上海市住宅建设机施有限公司；人行通道外侧的防水分包单位为：上海建筑防水材料（集团）防水工程有限公司；沥青摊铺分包单位为：上海浦东路桥建设股份有限公司。 执行法律、法规和强制性条文、施工规范情况 本工程严格按照施工图及国家、上海市的有关标准、规范施工 采用的标准有： 上海市《地下铁道工程施工及验收规范》 沥青路面施工及验收规范(GB50092-96) 上海市城市道路施工质量验收规范（DGJ08-118-2005） 城市道路—路缘石(GJBT-855) 四、目前施工进展 检修库东、南K道路为我单位通车条件验收时甩项内容，当时房建单位检修库正在施工中，K道路不具备施工条件故甩项。现房建单位外脚手架已拆除我单位已完成沥青面层施工，至此我们单位已完成全部合同工作量。 参建单位 建设单位：轨道交通12号线发展有限公司 设计单位：铁道第三勘察设计院 监理单位：上海浦桥、天佑联合体监理 施工单位：上海建工四建集团 检测单位：上海同纳工程检测有限公司 六、工程施工情况 1、施工控制测量 施工测量按照上海市《地下铁道工程施工及验收规范》及有关规定进行施工控制。主要测量仪器为全站仪、J2经纬仪和S3水准仪。 施工前会同设计院现场交接平面控制网点和控制水准点，复测复核后请监理工程师进行复测验证，同时根据需要加设控制网点和临时水准点，并请监理单位进行复测，认可后使用。 施工时根据测量控制点及现场水准高程，沿线路方向每20m放出施工边桩，并做好明显标识。 2、主要施工工艺： （1）路基修整： 为保证路基的稳固性，我们对路基都进行的掺灰处理。路基按标高整平后先用压路基稳压，发现弹、软地段后对该段路基进行换填处理后再铺设，直到压实度、平整度等各项指标经监理工程师验收合格后方进行下道工序施工。 （2）碎石垫层级配材料颗粒质地坚硬，铺好后表面平整坚实，10t以上压路机碾压后无明显轮迹和推移等现象。 （3）粉煤灰三渣基层 粉煤灰三渣基层的厚度为32cm,分2层摊铺。采用商品粉煤灰三渣。施工过程中拌和好的三渣做到随拌随运随用，堆放时间不超过2d，并备雨棚等遮盖设施。 （4） 摊铺和成型 摊铺前测量放线将三渣基层边线用石灰线撒出，并每10m用钢筋头作好松铺标高标记。 因道路宽度不宽，摊铺采用挖掘机粗平，粗平后带线用人工精平，摊铺后如发现局部粗集料集中而产生蜂窝现象时，用少许较干二灰嵌实再碾压，严禁在已碾压成型的三渣土补薄层。低凹处至少挖深10cm，再加新料补平。粉煤灰三渣基层碾压时间在接近最佳含水量时进行，碾压时应先轻后重，自路边压向中间，轮迹重叠双轮为30 cm，三轮为后轮宽的1/2。碾压速度为光轮压路机30~40m/min，振动压路机为80~100m/min（先静后振），碾压4-5遍（来回算一遍）。边角处用冲击夯夯实。压实后用灌沙法检测压实度。 粉煤灰三渣基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。混合料当天摊铺