输煤系统甲乙重车调车机系统采购招标技术规范书.docVIP

输煤系统甲乙重车调车机系统采购招标技术规范书 1总则 1.1本技术要求适用于华能杨柳青热电有限公司输煤系统甲乙重车调车机系统招标。它提出了该设备的功能设计、性能、安装、试验、质量保证等方面的技术要求。 1.2本技术要求提出的是最低限度的技术要求,并未对一切技术细节作出规定,也未充分引述有关标准和协议的条文，投标商应保证提供符合本协议书和有关国家标准的优质产品。对国家有关安全、环保等强制性标准，必须满足其要求。 1.3如果投标方没有以书面对本技术规范的条文提出异议，那么招标方可以认为投标方提出的产品应完全符合本技术规范的要求。如有异议，不管是多么微小，都应在差异表中提出。 1.4 本技术要求所使用的标准如遇与投标商所执行的标准发生矛盾时，按较高标准执行。 1.5投标方对成套系统设备负有全责。 1.6本规范未尽之事宜允许双方另行协商处理。 1.7本技术规范为订货合同的附件，与合同正文具有同等效力。 1.8本工程采用企业标识系统。投标方提供的技术资料（包括图纸）和设备标识必须有企业标识编码。 2 项目概况 杨柳青热电厂现有两台C2型转子翻车机系统，为武汉电力设备厂生产。98年投产。重车调车机系统型号为DZ16，目前重车调车机本体因外力出现变形；无法满足设备牵引出力；液压系统结构繁琐，系统存在内泄,压力波动较大影响设备安全运行；以及配套的迁车台运行时车体稳晃动（使用约18年金属架构强度降低，双驱动不同步），卸车效率低，拟进行设备改造，提高卸车稳定性和接卸速度。 3 规范标准 输煤系统甲乙重车调车机系统的设计、制造、包装、运输、储存、验收应符合下列有关标准及其它有关中国国家标准和规范，但不限于此： B/T7015-91　　　　　　回转式翻车机； GB/T18818-2002　　　铁路货车翻车机和散装货物解冻库检测技术要求； 铁道部《（2010）908号文件》 《（翻车机托车板缓冲磨耗板技术评审意见）规范》； GB/T14211　　　　　　　机械密封试验方法； GB770913　　　　　　　车钩基本尺寸和性能； GB 50660-2011 大中型火力发电厂设计规范 DL 5353-2012 火力发电厂职业安全设计规程 DL 5454-2012 火力发电厂职业卫生设计规程 JB/ZQ4286 包装通用技术条件 GB4720 电控设备第一部分低压装置设计规范 GB1802 公差与配合 尺寸大于500至3150mm常用孔、轴公差带 GB 7251 低压成套开关设备和控制设备 进口设备及部件采用进口国相关标准（必威体育精装版版本）， 上述标准均为招标截止日时的必威体育精装版有效版本，其它未注标准按国标、部标或行业标准制造验收。 4 总的技术要求 4.1投标商提供的设备应功能完善、技术先进，并能满足人身安全和劳动保护条件。 4.2所有设备均应正确设计和制造，在正常工况下均能安全、持续运行，不应有超出国家强制标准的应力、振动、温升、磨损、腐蚀、老化等其它问题，设备结构应考虑方便日常维护需要。招标方欢迎投标商提供优于本技术要求要求的先进、成熟、可靠的设备及部件。 4.3设备零部件应采用先进、可靠的加工制造技术，应有良好的表面几何形状及合适的公差配合。招标方不接受具有试制性质的部件。 4.4外购配套件，必须选用目前优质名牌、节能先进的产品，并有生产许可证及生产检验合格证。严禁采用国家公布的淘汰产品。对重要部件需取得认可或由指定。对目前国内产品质量尚不过关的部件，可选用进口产品。控制及液压系统元件须采用进口产品，应列出进口设备及部件清单。 所有重型部件均应设有便于安装和维修用的起吊或搬运设施（如吊耳、环形螺栓等）。 .7所使用的零件或组件应有良好的互换性。减速器应采用国际知名品牌硬齿面减速机，分别按FLENDER、SEW家品牌设计选型。减速机应转动灵活、密封良好、无冲击和漏油现象，减速机选型应具有足够的安全系数，满足现场实际工作环境要求，减速机运行温升不得大于40，减速机机械功率≥1.5倍电机功率, 热功率≥1.15倍电机功率。 .8液压系统及部件在组装前必需进行清洗，组装后应密封好、无冲击和漏油现象。油箱应采用密封形式，油箱温升一般不高于环境温度30，但油箱油温不得超过60，一般应控制在30-50范围内，超过允许温度应采用强制冷却。液压油管及油箱采用不锈钢材质，软管选用。各种液压泵、液压阀等液压元器件选用国际知名品牌，分别按力士乐、派克、优瑞纳斯三家选型。 .9各转动件必须转动灵活，不得有卡阻现象。润滑部分密封良好，不得有油脂渗漏现象。轴承温升一般不得大于40，轴承温度不得超过80。 .10外露的转动部件均应设置防护罩，且应便于拆卸。人员易于达到的运动部位应设置