运输管理规定总结报告.doc

亳州煤业股份公司运输管理办法 为加强运输安全管理，完善运输安全设施，规范作业标准，提高运输安全质量标准化水平，根据《煤矿安全规程》及集团公司相关文件规定，结合我公司的实际情况，特制定本办法。 第一章、主运平巷运输管理 第1条、主运大巷及与主运大巷直接连接的主要车场由运输区负责管理，运输区与采掘单位分界点为主运轨道阶段环形车场第二副道岔，道岔前为运输区负责管理，道岔后根据属地管理原则划分责任范围，特殊情况由矿领导研究确定责任范围。 第2条、主运大巷由运输区负责管理，保证机电设备完好，轨道质量符合标准，安全设施及信号装置、司控装置、气控装置等齐全，动作可靠。 第3条、大巷内要统一悬挂醒目的路标、警标、里程标及硐室标志牌。大巷内行车要统一调度。同一区段轨道上，不得人工推运车辆，如确需人工推运时，必须经井下运输调度站同意。采区内使用的电瓶车禁止进入主要运输大巷，需升井由运输调度安排专车接送。 第4条、行人要走人行道，严禁在轨道中间停留和行走，如有列车或单独机车通过时，人员要躲避到安全地段，杜绝人车并行。 第5条、矿车之间、矿车与电机车之间的连接装置必须满足要求，矿车必须使用防脱销，保证不能自动脱离。新进的连接装置，供应部门应提供出厂合格证，使用前和使用后每隔2年，必须按规定进行拉力实验，并要归档保存。 第6条、凡有碍行车安全的施工作业，要有施工安全技术措施，运输调度站要保留一份。施工单位要在施工点来车方向60米处设置停车减速信号，并设专人警戒，施工前必须与井下调度站当班调度员联系。 第7条、列车占线停留，应处在警标位置以外停车；不能在主要运输线路“往返单线”、淋水点停车；中间车场停车时应保持另一轨道畅通，终端车场停车时应前后错开，不得影响行人通过；停车时应扳紧制动闸，不准关闭车灯。 第二章、主运斜巷管理 第8条、采区主运斜巷运输安全管理由运输区负责，实行封闭式管理，必须严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。 第9条、主运斜巷绞车安全保护必须齐全灵敏、动作可靠。 第10条、绞车房内要配备专门的管理制度牌板。 第11条、提升钢丝绳的安全系数必须符合安全技术要求，勾头都必须配有保险绳。勾头及保险绳必须使用与钢丝绳直径相符的卡子卡紧。矿车连接必须使用合格的矿车连接装置。 第12条、绞车一次提升量和该轨道准许通过的最大外形尺寸，在车场内用牌板标出，严禁超载、超长、超宽、超高。 第13条、主运斜巷必须使用转发可视信号及自动控制防跑车装置。下口设语音警示装置，各车场信号应集中由下口发至车房；车房和下口应设有通讯电话。与各车场连接处应设有防带绳误入的阻车器。与主运大巷连接的车场入口必须设置阻车器。 第14条、绞车司机必须经过专门培训，熟悉设备性能，持证上岗。 第三章、采区斜巷运输管理 第15条、使用单位需要安装使用绞车时，必须提前3天持技术科下达的业务联系单或经审批的标明有使用地点相关技术参数（巷道长度、坡度）的施工措施到运管办填写《绞车领用审批单》，没有领用审批单机电科不得发放设备。如遇生产急需情况需经分管矿领导或矿总值班批准。 第16条、审批单必须经运管办审批后，由使用单位持审批单到机电科设备组办理绞车领用手续。运管办、电管队地面现场验收合格后方可入井。 第17条、绞车及安全设施安装完成，经运管办组织验收合格，现场交接后，方可投入使用。 第18条、各单位使用的绞车，按照属地管理的原则，负责对所辖范围内绞车及安全设施进行维护、管理，做出详细记录。 第19条、绞车在投入运行前在绞车操作硐室必须悬挂责任牌，责任牌包括《绞车司机操作规程》、《绞车司机岗位责任制》和小绞车技术参数牌板，在打点硐室悬挂《扒勾工岗位责任制》。无牌板或内容与实际不符，绞车不准投入使用。 第20条、绞车需要升井时，原使用单位应将责任牌交运管办统一管理，以便下一次安装使用。 第21条、绞车变更使用单位或拆除升井时，应保证绞车及相应安全设施完好无损，提前一天在调度会提出，由机电科负责牵头组织运管办、设备组、安监处机运科和相关单位，现场验收、交接，填写交接表，各方签字后留存备案。不使用的绞车、斜巷安全设施及气动装置，由运管办向使用单位下通知单，限期拆除升井交至运管办。 第22条、绞车司机必须经过培训，考试合格后持证上岗。 第23条、当班绞车司机是绞车开关按钮锁箱的责任人。入井前凭绞车司机证在绞车管理站登记，领取钥匙，绞车司机离开后应将绞车开关按钮锁箱锁好，升井后将开关钥匙交至绞车管理站。 第24条、机电设备、信号装置、轨道及安全设施由专人负责维护，保证设施完好，保护及安全设施灵敏可靠。 第25条、斜巷人行道的宽度符合规定，人行道宽度不得小于800㎜，另一侧的宽度不得小于400㎜，必须做到“行人不行车，行车不行人”，人行道一侧禁止放置妨碍行人的物件、材料、管道和电缆等。 第26条、斜巷