长途客运车视频监控解决方案总结报告.doc

长途客运车视频监控解决方案 一、社会背景 1、长途客运车事故频发 近些年来因长途客运车辆超载、超速、疲劳驾驶等原因导致的重大事故频繁发生， 社会影响严重，如：2011年7月4日凌晨3时48分，武汉市海龙旅游客运公司一辆大客车，行驶至随岳 高速公路229公里300米处时违章停车下客，被襄樊市青林顺达物流公司一辆超速行 驶的半挂货车追尾，造成26人死亡、29人受伤。 仅仅半个月后，7月22日凌晨3时53分，山东威海交运集团一辆大型卧铺客车，核 载35人，实载47人，由威海发往长沙，因中途私自载客，易燃物品被带上车，导致行 驶途中，发生燃烧事故，造成41人死亡、6人受伤的惨剧。 2、犯罪事件多发 长途客运人流量大、治安情况复杂，易引发多种治安事件，如：诈骗、盗 窃、斗殴、抢劫、赌博等等，存在安全隐患。 3、司乘人员行为不规范 长途客车长时间在外行驶，司乘人员处于经济利益等原因，存在私自载客 贪污票款、超速驾驶、与乘客发生纠纷等行为，严重影响企业的正常运营。 4、客运公司希望加强监管 交通事故频繁发生、司机私自载客或贪污票款等行为令客运企业直接遭受 严重的经济损失，并影响企业形象和管理；诈骗、盗窃等犯罪行为以及司乘 纠纷行为，直接导致乘客的投诉，成为困扰企业发展的难题；疲劳驾驶、超 速驾驶带来安全隐患，一旦引发事故，客运企业的管理也难咎其责… … 以上所有这些现存问题，都促使客运企业采取各种措施加强管理与监督， 而建设车载视频监控系统将是一个有效手段。 二、政府监管 针对长途客运车重大交通事故频发、社会影响严重的状况，政府相关部门也在 逐步出台相应措施，以加强监管。 交通运输部部长李盛霖于2011年7月24日主持召开全国交通运输安全 生产紧急电视电话会议，他强调，要在思想认识、安全责任、规章制度、 安全监管和整改措施五个方面狠抓落实，坚决遏制重特大事故多发势头。 为改进卧铺客车的安全管理，交通运输部决定对卧铺客车实行特别监 管措施：卧铺客车必须强制安装车载视频装置，由企业随时监控车厢内 情况；针对凌晨3时至4时事故高发的规律性特征，对超长途连续运行的 卧铺客车，积极推行凌晨2时至5时临时停车休息的措施。 2011年4月11日交通部颁布了“关于认真贯彻《道路运输车辆卫星 定位系统平台技术要求》和《道路运输车辆卫星定位系统车载终端技 术要求》两项标准的通知”。 通知要求“2011年 8月1日起，新出厂的旅游包车、三类以上班线 客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的车辆（以下简称 两客一危车辆），在车辆出厂前应安装符合标准的车载终端。从2012 年1月1日起，没有按照规定安装车载终端或未接入全国重点营运车辆 联网联控系统的运输车辆，道路运输管理部门暂停其资格审验。” 三、需求概述 长途客运车监控系统需要实现哪些功能？ 四、方案设计 1、才茂通信推出长途客运车视频监控整体解决方案 针对长途客运车（尤其是卧铺车）迫切需要的视频监控需求，才茂通信专门推 出了长途客运车车载视频监控系统整体解决方案，该方案提供从车载终端设备、 集中监控与管理平台、视频回放分析系统等多项内容，为长途客运车提供合理、 稳定、全面的车载视频监控解决方案。 2、系统结构 整体方案设计包含车载前端、管理中心和后台数据中心3大模块：3、系统交互 ? 车载终端与中心平台的数据交互设计 车载终端定期或按照指令将车辆的视音频信息、GPS定位信息、车 速信息、行车记录数据等通过3G无线网络上传至客运管理中心平台； 中心平台对相关数据进行接收、管理，并将数据进行集中存储，同时也 可上传到政府监管平台中，以实现对所有客运车辆的远程集中与管理。 车载终端与后台数据中心的交互 车载终端全部采用可插拔式介质进行存储，通过专用数据导出设备 及处理软件，存储介质直接与后台数据中心服务器进行连接，将数据导 入到服务器中进行长期存储。 4、车载前端（基本组成） 5、摄像机布署 摄像机1：安装在前挡风玻璃后面，照射车外，用于监控车前道路及行车情况 摄像机2：安装在车厢右前方，照射司机位置，用于监控司机驾驶人员行为 摄像机3、4：安装在车厢内部，照射车内，用于监控车内乘客行为 6、平台功能规划 根据对系统需求的分析与总结，中心平台在设计时需要具备如下功能： 7、平台架构 基于功能设计及系统扩容性设计，中心平台将采用3层结构进行架设： 8、数据回放与分析系统 系统在通过无线网络传输视频等数据时，由于受到无线网络带宽低、稳 定性较弱等因素的限制，难以传输高清晰度视频，因此在事故取证或查询 行车信息时，需要直接从车载DVR的可插拔式存储设备中调取录像数据， 因此有必要设计出一套简单实用的