西兴互通边施工边通车安全专项方案总结报告.doc

杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标段 专项方案 浙江鼎盛交通建设有限公司 项目经理部 杭州萧山机场公路改建工程西兴互通第TJ02标段 二○一四年四月 五日 杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标段 专项方案 编制： 审核： 浙江鼎盛交通建设有限公司 项目经理部 杭州萧山机场公路改建工程西兴互通第TJ02标段 二○一四年四月 五日  目 录 1、编制说明 1 1.1、编制依据 1 1.2、编制目的 1 1.3、适用范围 1 2、工程概况 1 2.1、工程简介 1 2.2 交通组织原则 5 3、施工作业方案 5 3.1、主体工程施工 5 3.2、施工沿线交通组织原则 6 4、施工计划 7 5、边通车边施工危险因素分析 9 6、施工安全保证措施 10 6.1、安全领导小组及安全保证体系的建立 10 6.2、边通车边施工安全保障措施 11 7、安全急预案 20 7.1目的 20 7.2边通车边施工主要危险源分析 20 7.3急组织体系 21 7.5 急领导小组组长、副组长的职责 22 7.6急领导小组成员的职责 22 7.7、预防与预警 22 7.8、信息报告与处置 23 7.9、急响 23 7.10、急救援工具 24 7.11、高空坠落、物体打击急措施 24 7.12、机械伤害急措施 25 7.13、触电事故急救预案 26 7.14、交通事故急措施 26 7.15、交通堵塞急措施 27 8、文明施工、环境保护管理措施 27 8.1、 文明施工措施 27 8.2、环境保护措施 28 1、编制说明 1.1、编制依据 1）《浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法》； 2）《浙江省交通建设工程质量和安全生产管理办法》； 3）《浙江省交通建设工程安全生产监督管理实施细则》； 4）杭州市交通工程质量安全监督局相关文件； 5）公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）； 6）《中华人民共和国道路交通安全法》； 7）《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》； 8）杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标段（西兴互通）两阶段施工图设计； 9）杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标段（西兴互通）实施性施工组织设计； 10）《重大危险源辨识》（JG18218-2000）； 11）杭州萧山机场公路改建工程施工期交通组织方案（2013 优化稿）（浙江大学建筑设计研究院有限公司）； 13）机场公路滨江段（西兴互通）改建工程第一阶段交通组织方案（浙江大学建筑设计研究院有限公司） 1.2、编制目的 为了贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的指导方针，切实加强对施工生产管理，提高员工的安全意识，保证生产的工作效率，防止安全事故的发生。 1.3、适用范围 杭州萧山机场公路改建工程第TJ02标段（西兴互通）工程边通车边施工需要。 2、工程概况 2.1、工程简介 杭州萧山机场公路改建项目西兴互通工程（第TJ02标段）起点桩号K0-886.521, 终点桩号为K0+895.5m,全长1.782KM。工程占地31.40公顷，路基含地面城市主干路、匝道等路面含高架桥及地面城市主干路桥涵含三桥南引桥混凝土箱梁和空心板老桥等的拆除。机场公路部分路段的服务水平急剧下降，为改善交通，同时促进萧山国际机场及空港新城的快速发展，也为了提升浙江经济大省形象和杭州大都市品位，省、市政府正加快机场公路的改建步伐，并已确定为浙江省重点工程。 1)、既有道路现状 西兴互通工程现状涉及一个路口和四条连接道路，另外还有一条滨江二路规划也将接入西兴互通，该道路现已建成，但尚未正式接入现状转盘，因此一阶段交通组织中暂不考虑。 1）、西兴转盘 西北接三桥连接线，与钱江三桥直接连接，可与江北的清江路、秋涛路等干道直接沟通；西南接江南大道，是滨江区的东大门，并可与钱江一桥、四桥、时代高架等通道连接；东南接风情大道，可通萧山主城；东与机场公路连接，是进出萧山机场最为便捷高效的通道；此外，东北侧规划滨江二路也拟接入此节点，目前滨江二路已建成，但路口处尚未打开。 2）、机场公路 机场公路是为萧山机场而建的配套专用交通设施，设计速度100km/h，双向四车道，杭金衢高速至杭甬高速路段为八车道，杭甬至终点为六车道。 3）、三桥南接线 与机场路构成机场快速通道。该道路西接钱江三桥，东至西兴转盘，标准路段按双向6车道布置，西兴转盘交叉口进口道则拓宽至5条。沿线在滨盛路上设有一对平行匝道，该匝道现状尚处于封闭施工阶段，并在三桥引桥落地点以东设置收费站，单侧设有6条收费车道。现状三桥南接线的交通负荷极大，日均交通量接近12万辆。 4）、江南大道 现状为东西向主干道，西接钱江一桥、四桥，东接钱江三桥、机场公路。规划红线为60m，双向6车道布置。江南大道是滨江区内主要的东西向通道，主要