二手车评估剖析.ppt

汽车鉴定与评估 任务三 旧车评估 二手车行业特点 二手车交易量最终将超过新车交易量 二手车利润大于新车利润 二手车经营可支持新车销售 独有性决定利润稳定而且远大于新车； 老客户极大资源永不停止； 附加利润高（租赁、保险、维修、用品等）。 二手车行业的利润特点 职业评估师的从业要求 良好的职业道德 广泛的基础知识 学习和创新能力 较强的实践能力 第一部分 基本知识 车辆证件 车辆识别码 车辆寿命 车辆分类 车 辆 证 件 车 辆 证 件 交易必备证件： 1、车主身份证（车辆登记以后的） 2、行驶证（已年审） 3、登记证书 4、车船税单据 5、购置税证 6、牌照 7、交强险单 车 辆 分 类 CA1090：载货汽车，按厂定最大总质量，9t BJ2020 ：越野汽车，按厂定最大总质量，2t BK6120 ：客车 ，按长度来分类，12米 TJ7100 ：轿车，按发动机排量，1升 前置发动机前轮驱动 FF 前置发动机后轮驱动 FR 后置发动机后轮驱动 RR 中置发动机后轮驱动 MR 前置发动机四轮驱动 FA 公安机关为管理方便，只分为： 大型车：总质量 ≥ 4.5t，车长≥ 6米 或 ≥ 20座。 小型车：总质量 4.5t，车长 6米 或 20座。轿车属于小型车。 乘用车(不超过9座)：主要为轿车类； 商用车：客车类、货车和半挂牵引车； 车 辆 寿 命 国家明文规定 九类旧车不能交易 １、已办理报废手续的各类机动车； ２、虽未办理报废手续，但已达到报废标准或在1年内将报废的各类机动车； ３、未经安全检测和质量检测的各类机动车 ４、证件手续不齐全的各类旧机动车； ５、各种盗窃车、走私车； ６、各种非法拼装车、组装车； ７、国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车； ８、右方向盘的旧机动车； ９、国家法律、法规禁止进入经营领域的其他各类机动车。增加了：国产、进口和进口件非法组装的各类新机动车 车辆识别编码 需记住的“第十位” 第二部分 车况鉴定 技术状况鉴定 事故状况鉴定 事故状况鉴定 一、重置成本法及其理论依据： 1、概念：重置成本法是指在现实条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（即完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧贬值后的差额作为被评估车辆现实价格的一种评估方法。 重置成本法的基本思路： 实体性贬值： 车辆的有形损耗，是指机动车在存放和使用过程中，由于物理和化学原因而导致的车辆实体发生的价值损耗，即由于自然力的作用而发生的损耗。 估算方法一： 实体性贬值 实体性贬值： 功能性贬值： 随着新技术的推广使用，使得企业原有资产的工艺技术相对落后，性能降低，价值减少，这是由于技术相对落后而造成的损耗，称为无形技术损耗，由此引起的价值减少称为功能性贬值。 经济性贬值估算 ——是指由外部因素导致车辆经济性贬值 例如： 待评估车辆因长时间闲置而未发挥出相应的价值 油价上升导致使用成本上升 营运税费上升导致运作成本上升 政府部分路段限行 。。。。。。 重置成本法评估过程 计算过程如下： ①根据已知条件：采用重置成本法、应用综合调整系数求成新率 ②该车已使用1年，共合计12个月，该车使用年限为15年，共合计180月； ?综合调整系数计算，确定X值； 先确定5项影响因素的调整系数： 该车技术状况（好，一般，差），取调整系数（0.9），权重30%； 维护保养较（好），取调整系数（0.9），权重25%； 制造质量为（国产名牌），取系数（0.9），权重20%； 工作性质（私家车），取系数（0.9），权重15%； 工作条件为（城市），取系数（0.9），权重10%； 则调整系数X=0.9*30%+0.9*25%+0.9*20%+0.9*15%+0.9*10%= ④该车成新率Y计算如下； Y=（1-12/180）*X*100%= 该车的评估值计算如下；P=R*y= 现行市价法基本思路： 采取现行市价法的前提条件： 采取现行市价法评估的基本步骤： 收益现值法基本思路： 清算价格法： ——主要用于企业破产、抵押、停业清理时要售出的车辆，基本原理与现行市价法相同。 二手车交易基本流程: 二手车交易风险及一般规避方式 车辆来源 车况不明 车主配合 新车价格不稳定 销售价格不