轨道交通规划剖析.ppt

轻轨 轻铁系统于新界西北的屯门区及元朗区之间行走，总长度36.15公里 香港交通系统规划   房会会 080260200 没有最堵，只有更堵 轨道交通系统 ----国际化大都市的血脉 轨道交通包括了地铁、轻轨、有轨电车和磁悬浮列车等。 地铁是指“重轨” ，必须有单独的道路，可以行走在路上、路下或高架线上。（客运量：单向每小时4-5万人次） 轻轨应是一种电气化铁路系统，轻轨的机车重量和载客量都较小，列车长度、宽度都不及地铁，使用的铁轨质量也较小，由此得名“轻轨”。（客运量：单向每小时2-3万人次） 有轨电车通常全在街道路面上行走，列车只有单节，最多亦不过三节。以电力推动关系，不会排放废气，是一种环保交通工具。（客运量：单向每小时只有1万人次） 磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力来推动的列车 ，行走时不需接触地面，最高速度可以达每小时500公里以上 。（目前只有上海磁悬浮铁路投入运营） 轻轨 磁悬浮列车 香港交通系统 一 、 可供选择的多元化交通工具 快速轨道交通是香港交通的主动脉, 它连通着组成香港的三大板块新界，九龙、香港岛的主要街道和景点。 双层有轨电车，地铁(　机场快线)轻轨，山顶缆车，巴士（ 短线小巴），　TAXI，九广铁路， 水上交通 二、换乘方便的交通接点 香港的每一个轨道交通站点步行距离内都有可供多种选择的交通, 大型轨道交通枢纽站还和巴士总站相连, 很多巴士的站点就是快速轨道交通的站点 香港独有的光观文化，古式车厢,叮叮的声音 ，又叫“叮当车” 。 深入街巷，比如美食街..... 双 层 有 轨 电 车 山顶缆车把交通和观光合而为一，旅客沿途能欣赏港岛及九龙的景色，不论白天或晚上，都各有特色，能为旅客带来难忘的体验 特色之处： 红色公共小巴 优点在于它深入社区，甚至楼下就可乘坐，而且只要在非禁止停车的路段都可以随时示意司机上下车，“随呼随停”大大方便出行者。车内不设停车按钮，乘客需要在下车前叫出下车地点， 绿色专线小巴 固定路线、班次、车站及收费 ，部分绿色小巴会开设通宵路线 公共小型公交车16 座位 水上交通 1港岛至九龙各线带观光色彩的渡海轮 2港岛、九龙、新界至各离岛的各种渡轮 3香港到澳门、广东各地的快捷飞翔船 飞翔船 九广铁路 全 长 168.1 公里 周三，周六（日） 9条市区线 80个车站 以目的地命名 人性化之处 2、入口出口处都有连续的指示牌。 地铁入口众多，在周围道路边还提前立牌指示，使人行走最短的距离；地铁出口处均连续提示该方向的主要建筑物，轮流和巴士站，生怕客人走错出口；设多台自动售票机，可以找换零钱。 　3、机场专线等类型常接游客的巴士，提供周详的服务，如路线图带灯光显示，前方到站预先显示并用四种语言告示广播，想下站提前按铃，保证安全无误； 4、特色的地铁文化 -----迪士尼专线 1、方便的换乘。 地铁站分很多层，不同层有不同的方向与路线，而且站点之间不需要走太长距离。 与北京地铁站的对比： 北京地铁站：每一站都是来回两条线对着 ，下车的对面是往回开的车 缺点：下车之后需赶到换乘站，出现两股人流的交汇 香港地铁站：下车的对面是大部分乘客需要换乘的车，本条线的反方向被放在地下或者楼上 优点：符合大部分人的需要，方便，人性化设计 轻铁现时共有11条路线，有68个车站，当中有4个车站和西铁线连接。每日运作19小时，车队现有119辆轻铁列车，每部可载客200余人 由于路轨分支路多，并不是单纯的直线，轻铁的班次被设计成多组路线，方便乘客到达目的地。大部分车程都只需转一次车即可完成。 轻铁亦被称为“快速电车”，这是由于一般无闭塞的轻铁系统，一般轻铁最高时速只有每小时40公里，而香港轻铁的最高时速是每小时70公里，乃全球轻铁之冠。 特色：车站的开放式月台设计(进站不设入闸机，不需检票)、分区收费 （为接驳巴士转乘轻轨的乘客提供优惠）