轨道线路布置的基本概念(4学时)剖析.ppt

Coal Mining Science 第八章 窄轨线路 第一节 轨道与道岔 第二节 矿井轨道线路及其连接计算 第一节 轨道与道岔 一、矿井轨道与轨型 （一） 轨道 轨道运输是矿井运输的主要方式； 矿井轨道：巷道底板铺设的道床、轨枕、钢轨和联结件等。 钢轨型号（轨型） 以kg/m（单位长度质量）表示； 矿井常用轨型有：24、18、15、11等（原有生产矿井）； 现采用标准轨型：15、22、30、38、43（新设计矿井使用） 针对井下不同使用地点、运输设备配套选择使用。 轨道:道床、轨枕、钢轨和联结件 （二） 道岔 道岔是一个刚性整体装置，是线路连接的基本原件，它是使车辆由一线路转驶到另一线路的装置。 在线路平面图中，通常以单线表示。 构成： 1 —尖轨； 2 — 辙叉； 3 — 转辙器； 4 — 曲轨； 5 — 护轮轨； 6 — 基本轨。 矿井轨道=轨道+道岔 （二） 道岔 道岔种类： （1） 单开道岔－DK （2） 对称道岔－DC （3） 渡线道岔－DX （4） 交叉渡线 （5） 对称组合 （6） 菱形交叉 （7） 四轨套线 矿井轨道=轨道+道岔 1、单开道岔（DK） a、b — 外形尺寸； ? ： 辙叉角； 道岔以单线表示。 道岔主线与岔线用粗实线表示。 2、对称道岔（DC） 3、渡线道岔（DX） 4、道岔型号 窄轨道岔：615、715、915、622、722、922、630、730、930、938、643，十一个系列，每一系列按辙叉号码、曲线半径划分为多个型号DK615-4-12；DC622-3-9；DX918-5-2019等。 符号含义： （1） DK、DC、DX分别为“单开”“对称”“渡线”道岔的代号； （2）615、618、624、918、924中的69分别代表600mm900mm轨距； （3）符号中第二部分数字为辙叉号码（M），辙叉号码与辙叉角的关系： 单开道岔的辙叉号码有2、3、4、5、6、7、8和10几种，有相应的辙叉角；标准道岔中，对称道岔辙叉号码有2、3两种，渡线道岔有4、5两种。 （4）尾数 单开道岔、对称道岔的尾数代表道岔曲线半径（m）；渡线道岔尾数中，前两位数字代表曲线半径（m），后两位代表轨中心距（dm）。 （5）单开道岔、渡线道岔有左向与右向之别。 左向道岔在尾数末应加“左”字，如： DK615-4-12（左）、 DX918-5-2019（左） 。 右向道岔 — 岔线在行进方向（由a ? b）的右侧。 DK615-4-12 DX918-5-2019 5、 道岔选择原则 1）与基本轨的轨距一致。 2）与基本轨的轨型相适应，可以高一级，不能低一级。 如基本轨型是18kg/m， 道岔可选18kg/m或者24kg/m。 3）与行车车辆的类别（电机车、矿车）相适应 多数标准道岔都能行驶电机车与矿车，少数标准道岔由于曲线半径过小或辙叉角过大，只能行驶矿车。 4）与车辆行驶速度相适应 曲线半径越小，辙叉角越大，允许车辆行驶的速度就越小。 二、轨道线路 （一）轨距与线路中心距 轨距：单轨线路上两根钢轨轨头内缘的距离。 采用标准轨距：600mm；900mm。 600mm轨距： 1t固定矿车、3t底卸式矿车 、辅运； 900mm轨距： 3t固定矿车、5t底卸式矿车。 设计图中线路采用单线表示，即两根轨道的中心线作为线路标志。单轨线路单线表示，双轨线路双线表示 一、矿井轨道 线路中心距： 双轨线路的中心线间的距离S （1）直线段： S ? B ? ?，mm。 式中：B — 机车宽度，mm； ? — 两车内侧的距离，mm，? ? 0.2m。 装车点： ? ? 0. 7m 摘挂钩点：? ? 1m （2）弯曲段：S ? B ? ? + ?S 机车运输：?S = 300mm 其它运输：?S = 200mm。 线路中心距一般取100mm为单位的整数。 为了设计与施工方便，双轨线路有1200、1300、1400、1500、1600、1900mm等几个标准中心距。 例：1t矿车，机车运输，轨距600mm，机车宽1060mm， 直线段:S ? B ? ?，mm S=1060+200 = 1260 ?1300 曲线段: S ? B ? ? + ?S S= 1300 + 300