MOS专题优化剖析.pptx

MOS专题优化;目录;项目背景;（1）第1、2秒，主叫处于静默状态（2秒），被叫处于录音状态； （2）第3至10秒，主叫播放音频（音频时长8秒），被叫处于录音状态； （3）第11至12秒，被叫继续处于录音状态、最后输出MOS计算结果； （4）第11至12秒，主叫处于录音状态； （5）第13至20秒，被叫播放音频（音频时长8秒），主叫处于录音状态； （6）第21、22秒主叫继续处于录音状态、最后输出MOS计算结果。 ;;MOS的影响因素;;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;结论：通过对比开启DTX前后MOS的变化情况，可以得出以下结论： DTX功能是否开启对MOS值几乎没有影响 PESQ算法得出的语音评估值不考虑静默帧，因此DTX功能是否开启不影响单个PESQ值，这是和PESQ的算法有关的。但实际DTX的开启???降低单个通话过程中的话音质量，全网DTX的开启却能提升网络的C/I，有助于平均话音质量的提高。;MOS优化方法;MOS优化方法;MOS优化方法;;优化案例;优化案例;;不同的编码方式对数据的压缩是不同的，从而造成的语音失真也是不同的，因此在相同的无线环境下，如果编码方式的不同会造成语音评估结果的不同，其中占用EFR时MOS值最好，FR时其次，HR最差； 针对编码方式，需要对道路覆盖小区增加充足AMR HR载频、全网增加AMR FR载频配置、合理优化AMR相关参数； 话音质量差一般对应的MOS值也会较差，但MOS差时对应的话音质量指标不一定很差（主要MOS会受到其他方面因素的影响）； 在实际的优化中，切换频次的高低对MOS值的影响较大，因此减少切换频次必须从覆盖优化和切换参数优化两个方面进行； MOS专项优化必须建立在良好的网络基础上，即必须合理的控制覆盖，减少频率干扰，提高网络的整体C/I。 车速的快慢对MOS比例也有较为明显的影响，车速较慢时（时速20KM左右）的MOS比例高于车速较快时。 ;28