地面自动过分相剖析.pptx

地面开关自动切换过分相;分相区 电气化铁路的无电区间，是将不同变电所供出的不同相位的电，通过两个分相开关进行隔离，以防止异相电短路并造成熔断接触网事故。;在电气化铁道牵引区段，牵引供电采用单工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电。为防止相间短路，必须在各独立供电区之间建立分相区，各相间用空气或绝缘子分割，称为电分相。;车载设备自动过分相 地面开关自动切换过电分相 ;原理 地面开关设备与列车位置信号配合，通过分相处两端的供电臂电压切换到中性段上，列车通过中性段时，不断电，列车不需要做切换动作，仅由地面开关完成。;地面开关自动切换过电分相;地面开关自动切换过电分相;地面开关自动切换过电分相;地面开关自动切换过电分相;地面开关自动切换过电分相;地面开关自动切换过电分相;不失电 实现???断路器闭合状态下，带负荷，免操作，列车安全、准确、自动通过接触网电分相区。 保证车速 接触网供电电源的自动转换，瞬间失电130ms，仅与列车运行的位置相关，不受列车运行速度、编组方式限制，适用于速度0－350km/h的各种运行列车。 具备自动控制、数据信息采集、远动监控、通信等多种功能，可纳入供电远动管理系统，也可自成独立的后台机管理系统。; 由可编程控制器、机车位置传感器、输入信号隔离、输出驱动、电源、显示、报警等部分组成。 必须精确可靠地实现对各执行部件的自动控制和状态监视。 需具有足够的逻辑运算能力；能自动检查出装置中出现的各类故障并分类报警；响应速度快，开关切换时的瞬时断电时间短；抗干扰能力强，能在接触网的电磁干扰下可靠工作；能适应长时间无间歇工作。;局限性