港航工程及近海作业 第3讲__2.2 航道条件__肖政.ppt

穿越广州市区的珠江 通航净空示意图 3 通航净空 通航净空主要包括净空高度Hm、净空宽度Bm、上底宽b和侧高h 2 航道尺度 3 通航净空 2 航道尺度 航道尺度与水运经济效益 航道尺度与成本关系 3 航道断面系数 3.1 航道断面系数 航道尺度与水运经济效益 3.1 航道断面系数 根据国内外的研究成果,认为ηφ = 7 是最经济合理的。当ηφ 10时,断面形状对航道阻力的影响可以忽略不计。结合我国实际情况,《航道整治工程技术规范》规定： 一般情况ηφ≥6;对流速较大的河流，ηφ≥7。 3 航道断面系数 4 通航水流条件 1）船舶航行阻力： 表面流速和局部比降不能过大，推力应能克服阻力。 水流阻力的大小与船体形态和船舶对水航速有关，阻力与速度的平方成正比。 坡降阻力： 2）横流 横向流速不能过大，否则将船舶推离航道 船闸上下引航道进出取水工程的进口及排水工程出口处，航道横向流速不宜超过0.3m／s，回流流速不宜超过0.4m／s。 4 通航水流条件 3）流态：要有适于航行的流态。 如：泡水是一种从河底向上的上升水流。较强的泡水，在水流中形成局部隆起和向四周翻滚的流态，泡水越高，强度越大。大型船舷一般希望泡水高度小于0.4～0.55m。驾驶中必须迎泡、压泡，不宜随泡漂移。 泡水 漩水 4 通航水流条件 3）流态：要有适于航行的流态。 复杂的水流条件 在天然山区河流，因河床地形不规则，当断面平均流速达到3m/s以上时。各种不良水流流态露出峥嵘面貌，航行困难。驾驶人员需熟悉船舶性能和水流特性谨慎操作。 4 通航水流条件 谢　谢　大　家　！ THE END 谢谢 观看 港航工程及近海作业 第3单元 航道条件 主讲老师：肖政 2.3 航道条件 1、通航保证率 2、航道尺度 3、航道断面系数 4、航道水流条件 2??河流与航道 根据我国《内河通航标准》的规定，各级航道的尺度是航道工程要达到的标准，系指在设计最低通航水位下滩险河段上保证通航的最小尺度，包括航道水深，航道宽度，航道弯曲半径，以及在设计最高通航水位下跨河建筑物的净空等。 2??河流与航道 定义： 在规定的航道水深下，一年内能够通航的天数与全年天数之比 1 通航保证率 天然河流试行通航标准 关于航道等级请参考《内河通航标准》（GB50139-2004） 第一章　总则 第二章　航道的等级划分和尺度 第三章　船闸 第四章　过河建筑物 第五章　通航水位 　　2004年3月1日由建设部发布，2004年5月1日正式实施。 通航保证率与河流的大小及其所承担的运输任务有关。大的河流 , 其运输任务一般都较繁重 , 故要求的保证率高些 , 使之达到要求的水深.如果保证率定得过高 , 航道工程的投资就较大。反之 , 过低时 , 则对河流利用率不高。 故保证率须根据河流的特征、航运及战备的要求和技术经济的可能来决定 , 它是确定航道设计水位的依据。 1 通航保证率 2 航道尺度 在设计通航期内，航道能保证设计船型（船队）安全航行的最小尺度。包括： （1）在设计最低通航水位下的航道保证水深、航道保证宽度、航道最小弯曲半径； （2）在设计最高通航水位时跨河建筑物的下的净空高度和净空宽度。 山区河流滩险河段空驳上滩 2.1 航道标准水深 2 航道尺度 H＝t＋ΔH 2.1 航道标准水深 1）航道标准水深（航道设计水深）的定义 设计最低通航水位下的航道范围内保证的最小水深。 航道标准水深的计算 式中：H─航道标准水深(m)； t─设计船型标准吃水(m)； △H─富裕水深(m) 2 航道尺度 H＝t ＋ΔH 2.1 航道标准水深 2）航道标准水深的计算 （1）船型标准吃水与结构吃水t 设计船型标准吃水：指设计船型在标准载重量时的吃水。 最大吃水(结构吃水)：船体结构所能承载的吃水称，大于标准载重时的标准吃水。 （2）富裕水深ΔH 船舶在标准载重时，船底龙骨下至河底的最小安全距离。 2 航道尺度 2 航道尺度 2.1 航道标准水深 2）航道标准水深的计算 富裕水深应考虑以下因素： ① 触底安全富裕量△H1 ② 考虑波浪影响的富裕量△H2 ③ 船舶航行下沉量△H3 ④ 考虑水体密度影响的富裕水深△H4 ⑤ 考虑挖槽回淤影响的富裕量△H5 2 航道尺度 （3）富裕水深的计