液压缸结构及原理培训大全剖析.ppt

A、试验时应注意事项，如何消除异响，如何放气 1、试验前首先检验各个连接件连接是否牢固可靠、有无松动现象，若连接不牢固，需重新进行紧固； 2、检验油口螺纹是否与图纸设计一致； 3、对有放气阀的油缸直接连接油管，采用2倍的启动压力运行一个来回，利用放气阀排净油缸前后腔内的空气，当流出的液压油不再含有气泡时，重新拧紧排气装置；对没有放气阀的油缸，靠近活塞一端注满液压油，不再有气泡冒出时连接油管，采用2倍的启动压力将活塞运行到另一端，将另一端注满液压油，不再有气泡冒出时连接油管。注：放气阀放气或注油时，放气阀或油口均要求位于最高端，保证彻底将油缸内的空气排净。用户安装使用也要采用此排气方法。 B、试验时，安装产生的异常外力的判断 试验时，油缸有抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足，油缸自身或安装时产生了异常外力。 C、压力的控制 通过调节调压阀控制油缸的工作压力，但不能超过油缸的试验压力。 D、试验时试验动作的控制 试验或使用时，采用启动压力低速运行；运行无异常后，通过调压阀调节油缸的压力，从而实现对油缸动作的控制。 D、试验时注意油缸工作状态：抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足。 E、试验时注意观察油缸工作状态，若有抖动、爬行、异响、工作不到位或超位、异常外力、力量不足等异常现象应及时排除，排除方法详见异常问题产生与解决部分。 （四）异常问题产生与解决 要准确、及时地排除液压缸的故障，关键在于查明产生故障的原因。一般来说，液压缸出现故障的可能性比起液压泵、液压阀及管道要少得多。但是，由于使用不当，维护不良，系统设计不合理，安装调整不正确，也会出现一些故障，其产生的原因也不相同。 从故障现象上划分，液压缸的故障主要表现为动作不灵、漏油和破损三种情况。其中，大量地故障是以动作不灵表现出来的。 随着液压技术的迅速发展，液压设备越来越多。但是，由于液压缸的工作是在封闭的壳体内进行的，不能从外部直接观察，测量和安装不如电器传动那样方便，加之它比较“娇嫩”——对故障比较敏感，所以对液压缸的使用也提出了一定的要求： 液压油是液压传动系统中的传动介质，而且还对液压装置的机构、零件起着润滑、冷却和防锈作用。液压传动系统的压力、温度和流速在很大的范围内变化，因此液压油的质量优劣直接影响液压系统的工作性能。故此，合理的选用液压油也是很重要的。从液压系统使用液压油的要求来看，有下面几点： 1）油液的清洁度要求要达到NAS9级至10级； 2）油液要定期检查，何时换油要按照换油标准进行； 项 目 换油指标 试验方法 外观 不透明或混浊 目测 运动粘度（40℃）变化率 超过±10% GB265 色度变化(比新油)，号 ≥ 3 mgKOH/g GB6540 酸值 0.3 GB264 水分 0.1% GB260 机械杂质 0.1% GB511 铜片腐蚀(100℃,3h) ≥ 2级 GB5096 3）一个液压缸的好坏不仅取决于设计的合理性和元件性能的优劣，还因液压缸的污染防护和处理，液压缸污染直接影响液压缸工作的可靠性和元件的使用寿命，而且直接关系到液压系统是否能正常工作。液压系统多数故障与液压油受到污染有关，因此控制液压油的污染是十分重要的。 （1）液压油被污染的原因主要有以下几方面： ①液压系统的管道及液压元件内的型砂、切屑、磨料、焊渣、锈片、灰尘等污垢在系统使用前冲洗时未被洗干净，在液压系统工作时，这些污垢就进入到液压油里。 ②外界的灰尘、砂粒等，在液压系统工作过程中通过往复伸缩的活塞杆，流回油箱。另外在检修时，稍不注意也会使灰尘、棉绒等进入液压油里。 ③液压系统本身也不断地产生污垢，而直接进入液压油里，如金属和密封材料的磨损颗粒，过滤材料脱落的颗粒或纤维及油液因油温升高氧化变质而生成的胶状物等。 液压油污染严重时，直接影响液压系统的工作性能，使液压系统经常发生故障，使液压元件寿命缩短。造成这些危害的原因主要是污垢中的颗粒。对于液压元件来说，由于这些固体颗粒进入到元件里，会使元件的滑动部分磨损加剧，并可能堵塞液压元件里的节流孔、阻尼孔，或使阀芯卡死，从而造成液压系统的故障。水分和空气的混入使液压油的润滑能力降低并使它加速氧化变质，产生气蚀，使液压元件加速腐蚀，使液压系统出现振动、爬行等。 造成液压油污染的原因多而复杂，液压油自身又在不断地产生脏物，因此要彻底解决液压油的污染问题是很困难的。为了延长液压元件的寿命，保证液压系统可靠地工作，将液压油的污染度控制在某一限度以内是较为切实可行的办法。对液压油的污染控制工作主要是从两个方面着手：一是防止污染物侵入液压系统；二是把已经侵入的污染物从系统中清楚出去。污染控制要贯穿于整个液压装置的设计、制造、安装、使用、维护和修理等各个阶段。 为防止