液压系统设计和计算禁忌剖析.ppt

7.14液压系统设计中的节能问题 双泵供油快速运动回路图 1-高压泵；2-低压泵；3-液控顺序阀；4-单向阀；5-溢流阀 (2)对于常用的定量泵节流调速回路，应力求减少溢流损失 2)采用双泵双压供油回路 7.14液压系统设计中的节能问题 1)利用改变变量泵或变量液压马达的排量来调节执行元件运动速度的回路，称为容积调速回路。这种调速回路无溢流损失和节流损失，故效率高、发热少，适用于高压大流量、大功率设备的液压系统。 2)联合调速回路无溢流损失，其效率比节流调速回路高。在采用联合调速方式中，应区别不同情况而选不同方案：对于进给速度要求随负载的增加而减少的工况，宜采用限压式变量泵节流调速回路；对于在负载变化的情况下进给速度要求恒定的工况，宜采用稳流式变量泵节流调速回路；对于在负载变化的情况下，供油压力要求恒定的工况，宜采用恒压变量泵节流调速回路。 (3)采用容积调速回路和联合调速回路 7.14液压系统设计中的节能问题 1)作辅助动力源 (4)发挥蓄能器的功用 总的工作时间较短的间歇工作系统或在一个工作循环内速度差别很大的系统，使用蓄能器作辅助动力源可降低泵的功率，提高效率，降低温升，节省能源。右图所示为一液压机的液压系统。 液压机的液压系统图 1-蓄能器；2-液控顺序阀；3-单向阀 7.14液压系统设计中的节能问题 2)回收能量 (4)发挥蓄能器的功用 蓄能器在液压系统节能中的一个有效应用是将运动部件的动能和下落质量的位能以压力能的形式回收和利用，从而减小系统能量损失和由此引起的发热。如为了防止行走车辆在频繁制动中将动能全部经制动器转化为热能，可在车辆行走系的机械传动链中加入蓄能器，将动能以压力能的形式回收利用。 7.14液压系统设计中的节能问题 (5)选用高效率的节能液压元件 在液压元件的选用方面，应尽量选用那些效率高、能耗低的。如：选用效率高的变量泵，根据负载的需要改变压力，可节约能源的损耗；选用集成阀以减小管连的压力损失；选择压降小、可连续控制的比例阀等等。 (6)合理选用控制元件及系统管路 各类控制元件应根据其在系统中相应位置可能出现的最大压力和流量来确定其规格，不宜过大或过小。对于系统管路，应尽量缩短管长，减小弯头，弯头处的角度不宜过小(通常应≥90°)；应根据管道类型合理选择管中流速，管路系统应尽量采用集成化方式进行连接。设计方案中还应注意优化管路系统，在满足功能要求的前提下，力求系统简单可靠，避免多余的元件和油路，以达到节能效果。 驱动工作台所需要的力为摩擦力与惯性力之和 液压缸无杆端与有杆端的面积比为2:1，令外伸时回路 为差动回路，则缸的受压面积 选用缸内径40 mm，活塞杆直径28 mm，行程1000 mm 的液压缸。无杆腔面积 和有杆腔面积 分别为 7.15液压系统设计计算实例 7.15.1 机床液压系统设计实例 7.13液压系统设计和计算禁忌 9、提高系统效率，降低系统发热 7.13.1初步确定液压传动系统图禁忌 液压泵消耗动力的比较 a)定量泵回路；b)复合泵回路；c)压力补偿变量泵回路 7.13液压系统设计和计算禁忌 7.13.1初步确定液压传动系统图禁忌 用二位四通电磁阀控制的液压泵卸荷回路 7.13液压系统设计和计算禁忌 正式的液压传动系统图，除系统本身以外，还应包括： 1)液压泵的性能——型号、流量、压力、功率及转速，如为变量液压泵，还应有调整范围； 2)执行元件的性能——转速或往复运动速度、最大转矩或牵引力、压力、工作行程、功率等； 3)所有液压元件及辅助装置的型号与性能； 4)管道规格； 5)操作说明及自动联锁关系等。 注意：在系统图中没有具体安装尺寸，但各元件的方向、位置，最好与实际的装配图相一致。 液压传动系统图确定之后，即可绘制液压传动系统装配图，即正式的安装施工图。在图中应认真考虑到安装、使用、调整和检修方便，管道应该最短，互相有油路联系的液压元件应该尽量靠近，管路转弯次数以及管接头的数目也应该尽量减少。 正式的液压传动系统图及装配图禁忌 7.13液压系统设计和计算禁忌 1、禁忌泵轴存在径向或轴向负载 泵轴在结构上一般不能承受径向和轴向负载，因此泵最好由原动机经柔性联轴器直接驱动，并使泵和原动机的出轴严格对中，轴线的同轴度误差不大于0.05 mm。 2、禁忌液压泵组传动底座强度或刚度不足 3、液压泵安装姿态禁忌 安装时应使泵的泄油口朝上，以保证泵壳体内始终被油液充满 4、不要忽略设置滴油盘 泵组底座上要设置滴油盘，以防检修时油液污染场地并回收漏油。 5、油