液压原理符号剖析.ppt

液压系统主要元件 原动机 – 输入机械功率（电动机、柴油机等） 液压泵 – 输送压力液流 液压控制阀 – 导控液流及限制压力 执行元件 – 将液压功率转换为机械功率（液压缸 / 液压马达） 油箱 – 贮存油液并对油液工作状态进行调控 为什么要绘制系统图？ 系统图由部件及其控制部分和连接部分的简单符号组成。 零件绘制更加容易，且符号为通用符号。因此， 任何在液压系统方面受过培训的人都能理解系统。系统图一般用于设计和故障诊断。 以下为两幅插图：上图为下图所示液压回路的系统图。 将两者相比较，可以注意到，系统图显示的并不是回路中各元件的具体结构和相对位置。 它的用途是表示功能、孔口连接和流动路线。 泵的符号 基本符号是一个圆圈，圆圈内有一方向朝外的黑色三角形。从三角形顶端绘制出排油管路；在排油管路对面画出吸油管路 ，三角形也表示流动方向。 通过绘制一条以 45度通过圆圈的箭头来表示变量泵。 执行元件符号 马达符号 马达符号也是画有黑色三角的圆圈，但是三角形箭 头向内表示，马达是压力能的接收元件。 两只三角表示双向旋转的马达。 通过绘制一条以 45 度通过圆圈的箭头，来表示双向旋转的变量马达。 执行元件符号 液压缸符号 液压缸符号是一表示缸筒的简单矩形，其中的 T 形物表示活塞和活塞杆。可以在任何位置绘制这一符号。 阀的符号 1) 压力控制阀 压力控制阀的基本符号是一标有外部油口的正方形，其中的箭头表示流动方向。 通常，这种阀门通过平衡与弹簧的压紧力进行工作， 因此，我们在符号的一侧表示弹簧，另一侧表示控制 压力油路。 常闭阀 图中显示的是像溢流阀一样的常闭阀，从中还可看到 从油口至控制压力管路的箭头偏差。 这表示弹簧使阀保持关闭，直到被压力克服。 当压力上升至阀的设定值时，箭头从进油口到出油口完成流动。 阀的符号 常开阀 当箭头连接两侧的油口时，我们知道阀是常开的。只有当压力克服弹簧力时，阀才关闭。 减压阀是典型的常开阀，下图对它作了说明。 弹簧对面显示的是出油口压力，达到减压阀设定值时，出油口压力被调整或停止流动。 阀的符号 2) 方向控制阀 单向阀 阀芯打开，让油以一个方向流动，反向时， 阀芯关闭，以阻止液压油流动。 滑阀 滑动式换向阀的符号由多个矩形组合而成，而每个矩 形用以表示不同的位。 四通阀 通常的四通阀，如果是二位的则有两个矩形组成， 如果还有中位油路则由三个矩形组成。 两端的 矩形表示，当滑阀被切换到该位置时所对应的 油流动方向。 阀的符号 阀的符号 控制方法的符号 表示控制杆、踏板和机械控制装置或先导控制油路的控制方法的符号位于矩形的两端。 阀的符号 4) 平衡阀 平衡阀符号用并联有单向阀的常闭阀表示。 5) 流量控制符号 基本流量控制阀符号是一个简单的表示节流的符号。如果流量可以调整应在基本符号上画出一倾斜箭头。 阀的符号 6) 单向可变节流阀 并联有单向阀的可变节流阀。 管路符号 工作、先导和泄漏管路 在元件之间传送油液的液压管道、管路、软管或其它油路应用单线条画出。 工作管路（吸油，送油和回油）用实线画出。 先导油路应为实体较大的虚线 泄漏油路应为实体较短的虚线。 管路连接/交叉 为了表示两根交叉管路不接通， 我们在交叉点的某一 管路上画 一个短圆弧。 在交叉位置画一圆点表示两条 交叉线路之间的连接。 辅助装置 油调节器 油调节器用正方形表示，正方形 转动 45度，角上有连 接油口。 过滤器/滤清器 标有一条与油口连线垂直的虚线。 液压图形符号 –基本符号 1 原动机及泵 2 执行元件 液压图形符号 –基本符号 3 液压控制阀 单向阀 方向控制阀 液压图形符号 –基本符号 液压图形符号 –基本符号 液压图形符号 –基本符号 主要液压符号 液压图形符号 – 回路图 YCY14-1B压力补偿变量轴向柱塞泵 图 2-2 表示 YCY变量特性曲线，其阴影表示特性调节范围。AB 的斜率是由外弹簧刚度决定的，BC的斜率是由外弹簧和内弹簧的合成刚度决定的，CD 的长短取决于限位螺钉的位置。调节弹簧套使其流量刚发生变化时的压力与 A1点的压力相符，再调节限位螺钉，使流量不再变化时的高压流量与 D1 点的流量相符，特性曲线在一定范围内近似地按恒功率曲线变化 液压图形符号 – 回路图 挖机恒功率泵 液压图形符号 – 回路图 液压图形符号 – 回路图 液压图形符号 – 回路图 HS4泵 液压图形符号 – 回路图 液压图形符号 – 回路图 液压图形符号 – 回路图 电液推杆 液压图形符号 –