第五板块乡村旅游专题教材.doc

第五板块 乡村旅游专题研究 1 5.1 国内外乡村旅游发展简况 1 5.2我国乡村旅游发展的主要模式 2 5.2.1空间布局模式 2 5.2.2产品开发模式 3 5.2.3投融资模式 4 5.3我国乡村旅游发展面临的形势 6 5.3.1城乡收入差距大，“三农”问题突出 6 5.3.2城市化和产业化快速发展 7 5.3.3以信息技术为代表的科技进步加快 7 5.3.4高速交通体系发展 7 5.5.5假日制度变革 8 5.3.6消费方式变革，旅游业迎来黄金发展期 8 5.4我国乡村旅游发展的若干趋势 8 5.4.1产品多样化 8 5.4.2营销复合化 9 5.4.3投资多元化 9 5.4.4产业现代化 9 5.4.5市场组织化 10 5.4.6管理标准化 10 5.5对我国乡村旅游发展的战略思考 11 5.5.1城市让生活更美好，乡村的存在让城市更美好 11 5.5.2乡村旅游发展要以环境优化作为第一要义 11 5.5.3千万不要相信原汁原味的神话 12 5.5.4贫穷落后不是乡村旅游发展应当依托的资源 12 5.5.5 投资大不等于吸引力大 13 第五板块 乡村旅游专题研究 5.1 国内外乡村旅游发展简况 对乡村旅游的概念存在不同理解。从广义上讲，只要是在乡村进行的旅游活动都是乡村旅游。从狭义上讲，则往往只限于以乡村资源为依托、具有典型乡村特征的旅游活动。如欧盟（EU）和世界经合组织（OECD）将乡村旅游定义为：“发生在乡村的旅游活动，是发生在乡村地区、建立在乡村世界的特殊面貌、经营规模小、空间开阔和可持续发展基础上的旅游类型”。 乡村旅游起源于19世纪的欧洲，距今已有100多年的历史。19世纪40年代，由于城市化和工业化的推动，城市人口拥挤，人们客观上产生了去乡村旅游的愿望。1865年，意大利农业与旅游全国协会的成立，标志着有明确意识的乡村旅游的诞生。20世纪70-8020世纪80年代起步，一开始主要是在景区或城市周边的伴生接待，典型的如贵州在1982年开发的黄果树瀑布景区附近的石头寨民族风情旅游，广东珠海在1984年开业的广东省珠海市白藤湖农民度假村，成都郫县在20世纪80年代中后期开展的“农家乐”农户庭院接待等。后来随着经济社会的发展，乡村旅游本身渐渐也成为吸引物，范围更加广泛，类型更加多样，产品更加丰富，已经构成旅游业的重要组成部分。截至2010年底，全国农家乐已超150万家，规模以上休闲农业园区超过1.8万家，全国年接待人数超过4-5亿人次，全国休闲农业与乡村旅游年营业收入已超过1200亿元以上，带动1500万农民受益。根据《全国乡村旅游发展纲要（2009—2015年）（征求意见稿）》：2015年全国乡村旅游将在2008年的基础上翻一番，接待人数达到7.71亿人次，旅游收入达1145亿元。从现在开始到2015年，预计每年旅游从业农民人均纯收入将增长5%，连通城乡的大旅游市场逐步形成，乡村旅游成为国内旅游市场的主要支撑体。 5.2我国乡村旅游发展的主要模式 5.2.1空间布局模式 从乡村旅游发展的空间分布来看，主要有城区依托、景区依托、交通依托、独立目的地等不同模式。 1、城区依托型 依托乡村景观的差异性而在城市周边发展乡村旅游，其主要客源市场就是城市居民。乡村是区别于城市或者是一种与城市对立的聚落形态，乡村性相对于城市景观和城市氛围的差异对城市居民具有很强吸引力，随着城市居民生活水平的提高以及双休日等的实施，城市周边的旅游迅速发展起来，形成了环城游憩带现象。目前，北京、上海、广州、成都、重庆等特大城市周边，以及珠三角、长三角、环渤海等地区的大城市周边分布了大量的依托城区的旅游村镇。 2、景区依托型 利用地处景区周边的优势通过与景区实现功能的互补发展乡村旅游，其主要客源市场是到景区来游玩的游客。旅游景区以旅游吸引物为依托吸引游客前来休闲、观光、娱乐、度假，是区域游客的集散中心。景区周边的村镇，可以极大地利用景区的客流优势，提供与景区互补性的餐饮、住宿、娱乐等功能，实现自身的准确定位和可持续发展。这种景区依托型的乡村旅游模式，见诸全国各大旅游景区周边，如北京郊区的长城景区周边以及成都青城山后山的农家乐聚集区等。 3、交通依托型 布局在交通主干道两侧，为往来游客提供具有乡村特色的餐饮、住宿等服务。交通条件是旅游发展的重要影响因素，如城区依托型的乡村旅游很多也是处于交通便利之处，还有一种比较纯粹的交通依托型乡村旅游，可能距离城市并不是很近，但是处于交通干道，是人们往来必经之地（有的就是去某个景区的交通干道），因而也可以发展旅游。交通条件的改善对于这类地区有好处，可以极大地提升乡村旅游地的可进入性，但是有时也会带来冲击，因为交通耗时的减少可能出现被完全边缘化的困境。 4、独立目的地型 依托自身资源和产品优势发展旅游，对于游客具有