东货场站修所检修库拆除施工安全组织方案教材.doc

一、编制依据 1.《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 2.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》 TZ 203-2008 二、工程概况 检修库位于东货场内标准化站修所内，检修库内有15#、16#两条轨道，现已停用，同时检修库北侧邻近营业线14#轨道，检修库拆除长 150 米，宽15 米，柱高约8米，拆除面积 2250 平方米。砼简支顶棚26跨，56根立柱，具体情况如下图： 根据石济客专引入石家庄枢纽工程的总体部署和施工过渡的原则，为完成跨工业站东货场内各项主体结构施工，现需将既有站修所检修库拆除。安全、快速、高效为本次施工的中心，由于既有14#线道轨紧邻新建正线，根据北京局下发的《营业线施工安全管理实施细则》,本次施工属于临近既有线B类施工。 三、人员、机械组织 本拆除工程以副经理韩永民作为现场负责人，现场安全防护员、驻站员配合，结合施工作业队实际情况，有序、安全进行拆除，确保邻近线路的设施的安全，具体人员安排见下表： 人员组织表 序号 工种 数量 备注 1 现场负责人 1 2 施工员 1 3 安全防护员 3 4 驻站员 1 5 电焊工 2 6 作业工人 10 姓名 出生年月 专业年限 证件有效期 备注 1983.7 10 2013.11.23---2016.11.23 1978.10 10 2013.11.23---2016.11.23 电焊工操作人员名单 施工机械设备表 序号 机械名称 单位 数量 备注 1 挖掘机 台 1 2 吊车（25t） 辆 1 3 移动液压升降平台 台 1 租赁 4 自卸汽车 台 3 5 装载机 台 1 6 气割设备 套 2 7 电钻 套 2 8 空压机 台 2 9 风镐 台 2 10 电坞灯 个 3 四、拆除施工方案 我部采取要点施工（每天8小时），严格按程序办理各项施工手续和协议，同时必须保证拆除作业有现场防护员和驻站员在场。因此，选用人工凿除结合机械拆除施工。由于北侧立柱距14#运营线道轨仅3m，15#、16#道暂时全封闭，砼顶棚高9m，施工时间紧，因此拆除工程涉及的关键是检修库顶棚、大梁、北侧立柱的拆除。 1.拆除流程见图-1： 2.拆除施工步骤 （1）驻站员、安全防护员到场，现场负责人指挥施工作业人员准备，检查气割设备的使用，液压升降移动平台移动到指定拆除顶棚柱子旁等待。 （2）施工作业人员登上移动平台上至砼顶棚，并佩戴安全绳、安全帽，保证作业时人生安全。施工作业人员先对梁缝进行凿除，分隔开每片梁。在每片梁板轴线位置钻孔打眼，并用钢丝绳穿过卸扣。顶棚图见下图： （3）吊车占位于南侧柱子外侧垂直于检修库柱子方向，保证邻近既有线的安全距离。徐徐升起吊钩，穿过卸扣，吊起每片梁板后，放置于南侧立柱外空地。其他顶棚片梁也严格按照此法以此进行吊装。 首先，把移动液压平台推至立柱外侧边，紧靠立柱位置，人员站于平台之上，带上安全帽，系上安全绳，同时安全绳挂钩与移动液压平台架相连，缓缓升至大梁与立柱连接高度，人工用电弧焊切割大梁与立柱连接的固定钢板的螺丝，并用大锤、凿子凿除后保证大梁与立柱分离；然后把移动液压平台徐徐下落后，移动至靠近大梁中心1/4跨侧，缓缓升起至距顶梁以下1.6m(根据实际操作人员高度适当调整)，人工站在靠近梁中心一侧，使风镐在与梁保持45度斜角，在梁的1/4跨处凿5cm×5cm基槽，采用两点吊梁法，在梁1/4处穿过钢丝绳连接卸扣。立柱与大梁连接见下图。 （5）吊车占位于南侧立柱外垂直于检修库柱子，连接大梁钢丝绳卸扣与吊车挂钩，徐徐起吊大梁并吊放于南侧空地。其他大梁以此类推。 （6）吊车机占位于检修库内，垂直于北侧立柱方向，保持安全距离，同时用钢丝绳卸扣绑定立柱牛角位置处，人工用风绳固定于底部位置防止拆除后起吊摇摆。先人工用风镐在立柱1.9m处即砖墙顶面，凿深基槽，人工破碎至砖墙顶面位置，并用电弧焊切断连接钢筋后，吊车起吊立柱后转至南侧空地，并破碎后，及时集中清理垃圾。其他立柱以此类推。 （7）机械集中垃圾，并破碎大块混凝土板柱，通过自卸车装车外运至垃圾处理指定位置。 （8）人工清理掉落的碎块，并打扫现场。 五、施工安全保证措施 1.安全管理组织机构 为贯彻执行“安全第一、预防为主”的安全生产方针，保障铁路工程施工中人身安全及行车安全，预防事故发生，成立以项目经理为主体，各部门具体实施的安全生产领导小组。 组 长： 副组长： 组 员： （安全员）：落实安全设施的设置，对施工全过程的安全进行监督。在检查安全过程中，对照施工组织设计、施工方案和安全技术规范，检查发现危险源和事故隐患，有权先令其采取措施，再报告有关领导，