钢板桩顶管基坑围护支护方案教材.doc

沪渝高速宣城互通段顶管基坑宣广高速路支护专项施工方案 编制单位：北京市政建设集团有限责任公司 编 制： 审 核： 审 批： 日 期： 2015年6月3日  目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 3、支护结构主要材料的选用 2 4、进场主要材料计划 2 5、进场机械设备计划 2 6、基坑支护施工步骤 3 7、现场组织结构 4 8、施工进度安排 5 9、劳动力组织 5 10、钢板桩施工要求 6 11、支撑系统施工程序及要求 6 12、土方开挖施工要求 7 13、地下水控制要求 7 14、支护结构及基坑周边的监测要求 8 15、应急方案 8 16、安全与环保措施 9 1、编制依据 1.1、安徽省交通规划设计研究院有限公司设计图纸与工程设计资料。 1.2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2012。 1.3、《砼结构工程施工质量验收规范》GB50204—2012。 1.4、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2011。 1.5、施工现场及周边环境调查资料。 1.6、国家、省、市、行业有关法律、法规、技术规范等。 2、工程概况 2.1、本工程位于安徽省宣城市东，铜南宣高速道路建设十四标段，铜南宣高速道路同沪渝高速道路互通段内，为了解决互通段道路南边农田水流向。 2.2、依据安徽省交通规划设计研究院设计图纸，在互通段内为解决道路南边农田水的流向，并排铺设二道直径1.25m钢筋混凝土管道，为了不影响该道路正常交通，节约工程造价费用，现采用顶管施工。 2.3、该项工程为二道直径1.25m平铺，分别顶进同互通道路相交为90°角。每道顶进管道长度为16m.互通路面标高为17.688m，管顶标高小于15.688，管顶覆土大于3米.施工围护桩时，一起考虑施工。由于近期天气大雨，基坑近宣广高速公路边造成塌方，现采用钢板桩支护。 3、支护结构主要材料的选用 3.1、钢板桩采用钢板桩长5m。 3.2、内支撑体系由350×350H型钢组成。 3.3、支护结构选用钢材均采用Q235钢、焊条采用E45型。 3.4、围护桩位布置结合现场情况可做适当的调整。 4、进场主要材料计划 序号 材料名称 规格 单位 数量 备注 1 钢板桩 ㄈ型 根 10 每根长5m 2 H型钢（围檩） 350×350 m 10 3 H型钢（支撑） 350×350 m 8 5、进场机械设备计划 序号 机械名称 规格型号 台数 备注 1 履带挖掘机 VOUV 1 2 交流弧焊机 Bx3—500—2 1 3 交流弧焊机 Bx3—500 1 4 气割设备 氧气、乙炔气 1 5 发电机 15KW 1 6、基坑支护施工步骤 7、现场组织结构 7.1、根据工程特点与施工技术要求，选择具有多年施工经验的工程技术人员和管理人员，组成精干、高效的项目部。项目部配项目负责人，施工现场负责人以及工程技术管理人员等数名。 管理人员名单 序 号 姓 名 职 务 岗 位 职 责 1 项目经理 全面领导工程施工，是质量工期安全文明生产的第一责任人，负责对外协调工作。 2 项目总工 负责工程施工技术、质量安全生产工作、指导施工员、质量员和安全员工作。 3 施工员 实施组织设计，协调各工序的衔接，检查监督指导施工。 4 质检员 各工序质量检查，监督指导、施工质保。 5 安全员 负责对工人进行安全教育、交底、检查落实各项安全管理制度。 6 材料员 负责对工程材料采购和送检、试验。 7 资料员 负责施工内业资料整理和保管。 8、施工进度安排 8.1、本顶管基坑支护工程施工准备1天，打钢板桩1天，钢围檩与钢支撑安装1天，基坑支护工程钢板与钢围檩进行搭接施工，每半幅合计3个工作日。 详细施工进度计划见《基坑支护施工进度计划》横道图。 9、劳动力组织 9.1、根据工程工期要求，合理安排施工现场的劳动力。在施工过程中，施工人员要根据设计要求与本工程的施工顺序，科学地安排各工种的劳动力人数，做到统一安排、服从指挥、各司其职、严格施工纪律。施工劳动组织安排如表所示。表中数据按一个工作面一班制考虑。 基坑围护施工劳动力组织（一工作班） 工 种 人 数 职 责 工程技术人员 1 负责全面指导现场施工。 施工员 1 负责放线并控制板桩轴线、垂直度。 挖掘机司机 1 负责开挖车、吊桩、压锤桩工作。