新增交通桥灌注桩施工方案.doc

工程概况 (一)、工程简介 。 根据建设单位及设计单位提供的资料拟建。 、场地工程地质条件 场地地层条件 拟建。 根据工程勘察报告，本场区内的地层主要分为、。按土层岩性、工程性质指标，对地层自上而下分述如下： 场地水文地质条件、设计要求 桩径设计桩长。桩体混凝土强度为C30。 桩身配筋为：主筋为级；加强筋焊接为级箍筋@ 200 mm。 、施工方案编制依据 施工规范依据 土工程勘察报告图纸；《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ 024—85）;《建筑桩基技术规范》JGJ94-94； 《基桩低应变动力检测规程》JGJ / T93—95; 《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ 50202—2002; 《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—88; 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ 33—2001; 《建筑工程施工质量验收统一标准》GB 50300—2001; 法律法规依据 《中华人民共和国建筑法》 《中华人民共和国环境保护法》 《建筑工程消防监督审核管理规定》 《北京市建筑施工文明安全施工管理暂行规定》 、桩型及施工机械设备选择 本工程桩的类型为冲击成孔灌注桩，水下灌注C混凝土，桩径桩径桩长。 机械设备采用WKS22冲击成孔，泥浆护壁，混凝土。 、主要工程量 ，成孔直径，混凝土灌注量直径，，混凝土灌注量，钢筋加工，凿钢筋混凝土桩头个。二、施工设备及材料组织 、施工设备 WKS22钻机　　　　　　　 台 　　电焊机 2台 钢筋切割机 1台 钢筋弯曲机 1台 钢筋拉直机 1台 小推车 10辆 、材料组织 桩体混凝土强度等级为C，采用混凝土。 桩体钢筋为三种规格。 所有进场材料由材料员统一采购，经质检员检验合格后方可进入施工现场，由现场保管员集中管理。三、施工方法及主要工序 主要工序为：利用冲击钻机成孔，钻至设计要求深度后，验孔，清孔，利用吊车吊起钢筋笼对准桩位，将笼顶放置桩顶标高位置，利用导管灌注混凝土，灌注至桩顶标高后停止灌注，移开钻具，制桩完毕。 （一）成孔施工工艺 1、成孔施工工艺 采用冲击钻机成孔施工，具体工艺为： 启动冲击钻机就位，检查钻具直径调整钻头对准桩位；调整桩孔垂直度：调整机身的水平度，钢丝绳挂制钻头处垂直地面，桩身自然垂直对孔后由质检员检查对位误差并记录。 钻进成孔：根据设计深度，成孔同时立即清理钻具周围成孔泥浆。2、成孔施工技术要求 成孔数个桩孔，桩孔直径mm，钻具直径mm； 桩孔对中误差0mm， mm，桩位偏差不大于d／6且不大于100 mm，垂直度偏差小于1%；（二）钢筋笼绑扎工程 1、钢筋笼制作基本要求 根据设计及施工规范要求对钢筋笼进行绑扎施工，用骨架筋作成m（外径）m的圆；将根主筋均匀焊在骨架筋圆上,骨架筋间距米，将螺旋筋以间距 mm 绑扎在主筋上，并作间隔点焊；。 2、钢筋笼绑扎技术要求 材料要求：热轧带肋，热扎圆，火烧丝规格，焊条焊接要求用电弧焊焊点表面圆滑不得有较大凹陷不得有裂隙风力大于4级要做拦风设施另外为防止钢筋笼反插时螺旋筋脱落增加一些焊点，进行间隔点焊钢筋笼绑扎要求钢筋笼绑扎缺扣、松扣的数量不得超过绑扣数的7%且不应集中螺旋筋以mm 间距绑扎螺旋筋搭接处焊在一起盘条要拉直后使用钢筋笼外观要圆滑平直； 为保证钢筋笼定位及保护层厚度（保护厚度m）要求，在钢筋笼同一截面上对称焊四个“耳环”作为支撑，“耳环”外侧距主筋mm，，各1组“耳环”。 mm，箍筋间距 ±20 mm，骨架外径±10 mm，骨架倾斜度±0.5％，骨架保护层厚±20 mm，骨架中心平面位置±20 mm，骨架顶端高程±20 mm。骨架底端高程±50 mm。 （三）混凝土灌注工程 成孔至设计深度后，验孔，清孔用吊车吊起钢筋笼对准桩位投放钢筋笼。要保证钢筋笼的垂直度。， m m，开始灌注混凝土； 料斗容量不小于0m3，导管提升速度应由混凝土埋深控制，（且充盈系数不小于1.15）杜绝提升速度过快，造成缩颈断桩，灌注中钻机或混凝土灌注出现意外，立即停止提升导管。灌注同时及时清理成孔出泥浆； mm，水泥用量不少于360千克／每立方米。 4、导管壁厚不小于3 mm。直径宜为200－350 mm，底管长度不少于4米，接头为法兰或者双螺纹方扣快速接头。 5、始灌注混凝土时，为