高架桥优秀模板方案教材.doc

模架设计方案 一、编制依据 1、图纸及相关资料 京承高速公路（密云沙峪沟-市界段）工程施工图纸。 地勘报告。 2、施工管理文件 交通部公路工程验收规范。 公路工程施工安全技术规程。 《质量管理体系要求》GB/T19001-2001。 《环境管理体系规范及使用指南》B/T24001-1996。 《职业安全健康管理体系审核规范》GB/T28001-2001。 3、相关规范 (1)组合钢模板施工手册； (2)建筑结构静力计算手册； (3)实用土木工程手册； (4)钢结构设计手册。 (5)混凝土结构工程施工质量验收规范(GB50204-2002) 二、项目概况 （1）总体概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 京承高速公路（密云沙峪沟-市界段）工程第4标段 2 建设单位 北京市首都公路发展集团有限公司 3 设计单位 北京市市政工程设计研究总院 4 线路走向及标段划分 京承高速公路（密云沙峪段-市界段）工程位于北京市密云县东北部，路线起点位于密云县穆家峪镇沙峪沟，经巨各庄镇、大城子镇、北庄镇、太师屯镇、古北口镇至终点市界（京冀界），全长62.685km。此次施工为K68+300-K100+300段，路线长度为32km，分为7个标段，本合同段为第4标段。 5 建设规模 本标段起止桩号为K83+740-K88+700，长度4.96km，本工程按高速公路标准设计，主线设计速度为100km/h，采用双向4车道。 本标段路基填方132.6万m3，路基挖方59.1万m3，路面结构层57.1万m2；标段内设主线桥6座、地方路跨河桥2座、通道3座、涵洞17道。 6 工期要求 2007年9月-2009年9月 （2）桥梁工程概况 2.1 红门川5号桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 左半幅K83+976.15；右半幅K83+982.02 11×30 336 预应力混凝土连续箱梁 桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接，分联墩上接盖梁；桥台为桩基础，肋板式桥台 2.2 K85+395.937主线桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 K85+396.937 3×25 81m 现浇预应力混凝土连续箱梁 桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接；桥台为扩大基础，重力式桥台 2.3 K85+608主线桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 K85+608 3×25 81 预应力T梁 桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接；桥台为扩大基础，重力式桥台 2.4 大城子立交主线1号桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 K86+843.137 5×30 153 预应力混凝土T梁 桥墩为桩基础上接承台，柱式墩，墩间采用系梁连接，墩顶上设预应力混凝土盖梁；桥台为桩基础，肋板式桥台 2.5 大城子立交主线2号桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 K87+532.5 5×25 131 预应力混凝土T梁 桥墩为扩大基础，柱式墩，墩间采用系梁连接，墩顶上设预应力混凝土盖梁；桥台为扩大基础，重力式桥台 2.6 K87+802.082主线桥 序号 中心桩号 孔数-孔径（孔-m） 桥梁全长（m） 结构类型 上部结构 下部结构 1 K87+802.082 3×30 99.7 现浇预应力混凝土连续箱梁 桥墩为桩基础上接承台，柱式墩，墩间采用系梁连接；0#桥台为扩大基础，重力式桥台，3#桥台为桩基础，肋板式桥台 其中现浇预应力混凝土连续箱梁两座，红门川5＃桥为左右两幅为分离式，箱梁高度1.6m，底板宽8.87m，外悬臂1.945 m。半幅桥面全宽12.76m。1K87+802.082主线桥箱梁高度1.6m，底板宽8.87m，外悬臂2.00 m。半幅桥面全宽12.87m。桥梁墩柱详见下表： 墩柱统计表 桥梁名称 墩柱直径 墩柱数量 墩柱高度 红门川5号桥 D=1.5米 28棵 11.20~19.80米 D=1.8米 12棵 1K85+395.937主线桥 D=1.8米 8棵 11.739~19.249米 1K85+608主线桥 D=1.8米 8棵 10.724~16.54米 大城子互通式立交1#主线桥 D=1.5米 16棵 9.80~11.84米 大城子互通式立交2#主线桥 D=1.5米 4棵 6.427~19.842米 D=1.8米 12棵 1K87+802.082主