锚杆拉拔试验教程方案.ppt

锚杆拉拔试验 用 途 本仪器用于测试锚杆与基础间相结合的牢固程度，它广泛用于铁路、公路、隧道、水利工程、采煤矿井坑道及国防工程，是一种简便而又科学的检测仪器。 拉拔试验的意义 拉拔试验主要用来检验锚杆的安装质量。 评估锚杆的锚固能力。端锚情况下，最大拉拔力就是锚固力。部分锚固情况下，最大拉拔力和锚固力之间的关系还要根据岩体—粘结剂、锚杆—粘结剂的刚度关系来决定，不可一概而论。 结构特点 锚杆拉力计分卧式手动泵加压和空心千斤顶两大部分，并用高压橡胶管和快速接头连接而组成。手压泵有负载加压时，千斤顶可迅速升起，当所测锚杆达到要求数值后，打开手动压泵回油阀时，千斤顶即可自动复位。 特点：属改进类型，体积小、重量轻、携带方便，更主要的是不需要加配其它辅助工序，因随机配有可将锚杆直接卡锁的夹具，具有卡装牢固、方便、拆卸方便等优点。 注意事项 1 该锚杆拉拔力计使用的是2#锭予油（或10#机械油），使用温度为+45℃～30 ℃，严禁以酒精、甘油、刹车油、普通发动机油等为液压油使用。 2 使用前首先要把手压泵加满油（顶部有加油孔），关闭回油阀，即可加压。 3 在使用千斤顶活塞复位前，可将手压泵回油阀松开，活塞自动复位。 4 必须始终保持液压油的清洁，高压油管拆装时更要注意。 5 如长期使用，一旦出现漏油，说明漏油部位密封胶圈老化，可换上新的附带的胶圈。 6 被测锚杆所受的拉力可在压力表上的读出所示（兆帕），并在换算表中查出相应的总拉力（千牛）。 试验步骤 1.检查油量 如液压缸活塞没有完全缩回到缸体内时，应首先通过油管连接至手动泵，逆时针方向拧松泵体上的卸荷阀，使液压缸中的液压油排回到手动泵储油筒中。 拧开注油口盖，检查油量，如油不满（储油筒中应留有约1/5空间），可加注N32号耐磨液压油。 2.排气 液压系统组装好后，储油筒、油管及液压缸中常混有空气，为使液压系统正常，这些空气必须排掉。方法是拧松注油口盖，以便储油筒内空气排出。将手动泵放在比液压缸稍高的地方，顺时拧紧卸荷阀，压手动泵，使液压缸活塞伸出至最大行程，再打开卸荷阀，使活塞缩回，连续几次即可。 按动数字压力表的开关键,等待数秒后,自动显示为零。如不为零可按清零键。如在左侧显示 “▲” 标志,表示为峰值保持状态。在该状态下随着压力的变化仪表始终显示最大值。点动峰值键,显示可以在峰值和跟随值之间转换,当左上角“▲”显示消失时,即为跟随状态，在该状态下显示数值跟随压力变化而改变。当显示屏电量不足时,应及时打开压力表后盖，更换电池。因电池容量有限,每次测读完毕应立即关断电源,为延长电池使用寿命，该仪表配备7分钟自动断电功能。 3.检查数字压力表 在峰值保持状态下按动存储键，可把测量的峰值数值存到数据存储器中。最多可存储10个数据。在跟随状态下，按动存储键，仪表进入数据显示状态，按动存储键和峰值键,可向前向后显示存储的数据。同时按存储键和峰值键，可返回跟随状态。在数据显示状态下，按清零键，可清除正在显示的数据。 数字压力表的详细使用方法，请看YS-1型数字压力表使用说明书。 4.检测锚杆 将锚杆拉拔仪与被测锚杆连接好。 将卸荷阀顺时拧紧，慢压手动泵使活塞杆伸出约10 mm，其目的是避免安装锚具敲打楔片时损伤活塞杆，也给退锚带来方便。安装与锚杆相配套的锚具或螺母并固定可靠，打开压力表开关，均匀用力压手动泵，压力增加至最大值，停止加压。记录或储存压力表数据后将电源关闭。 拧松卸荷阀，活塞可自动缩回至液压缸内。在需拆卸时，可敲打锚具外壳，使夹片脱离外壳，然后卸下液压缸；或可先将螺母退下，然后卸下液压缸。 5.在试验中所记录的拉拔力根据《压力-拉力换算表 附表1》进行换算。 常用设备 1.中空千斤顶 2.手动油压泵 3.油压表 4.千分表 5.锤子 6.垫板 ML-150B 200B 300B型 ⑴ 中空千斤顶 ⑵ 手动油压泵 ⑶油压表 ⑷千分表 锚杆拉拔力试验示意图 注意事项 1．安装拉拔设备时，应使千斤顶与锚杆同心，避免偏心受拉。2.?加载应匀速，一般以每分钟10KN的速率增加。3．如无特殊需要，可不作破坏性试验，拉拔到设计拉力即停止加载。4．千斤顶应固定牢靠，锚杆拉拔时，拉拔装置下方两侧不得站人并有必要的安全保护措施。 试验要求 ??1．每安装300根锚杆至少随机抽样一组（3根），设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试。 ??2．同组锚杆锚固力或拉拔力的平均值，应大于设计拉拔力的1.5～2倍或等于设计值。??3.?同组单根锚杆的锚固力或拉拔力，不得低于设计值的90％。 附表 1 * * *