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2007年设计得最好的十款车型(2007-12-08120157).docVIP

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2007年设计得最好的十款车型(2007-12-08120157)

2007年设计得最好的十款车型(2007-12-08 12:01:57) 最近编辑部要我写写我心目中觉得设计得最好的2007年十部汽车,没有给我设定一个界限,这篇文章自然是可以发挥自己的看法的,不过也有点汗颜:因为车实在太多,全世界十几个大型汽车集团,每个汽车集团下面又是上十个汽车品牌和产品,每种产品又有不同的型号,这样乘起来,就是上千种不同的车款,从大车( limousine)、家庭房车(family sedan)、面包车( mini van) 到跑车(coupe )、SUV,林林总总,总有点千言万语,不知道从哪里说起的压力。看2006年底到07年推出的新车,就是几百款,有一部分是这个时候推出来,但是市场投放是在2008年的。不过这个工作做了以后,面前的车虽然就是几十辆左右,也还是个挺困难的工作。 我找了好多这个年度的车的资料,厚厚几大本,放在桌面上,看着这些汽车,也真是叹口气:在经济落后的的时代,哪里有这么多选择啊!横竖有辆自行车就不错了,说汽车,那是权贵的代步工具,和百姓无缘。现在我看城市居民如果有地方放车,有收入来养车,一般家庭要说买辆车代步,问题都不大。好歹一辆QQ也就几万块人民币,也就是初期买两辆摩托车的价钱。从世界范围来讲,真正需要汽车设计,也是第二次世界大战之后才成的事情,二战以前,汽车是给富人用的,一般民众没有能力购买汽车,二战以后,汽车越来越普及,汽车设计因而也就关系到千家万户了。 在所有的工业产品中,还没有其他那种产品能够好像汽车一样对社会生活有这么大的影响,因为大家有了汽车,道路就要尽量多地开辟,高速公路是给汽车跑的,停车场、地下车库、加油站也应运而生,从上班到住家的选择都不一样了,汽车彻底地改变了我们的生活。环境污染、道路堵塞,也是因为有了汽车才产生的。 挑选车之前,我看了今年的几份美国汽车杂志,一份是《消费者报告》,注重安全、实惠、耐用,而《道路和跑道》(Road Track)则重汽车的表现性能:马力大、加速快、扭力强这类,因此,所谓好车,是要从不同的立场来看的。评车也没有办法脱离汽车的性能来单讲设计,因为性能和设计是综合表现和能力的两个不可分开的元素。 《道路和跑道》杂志推出的年度最佳头二十名是这些款: 日产GT-R (Nissan GT-R); 道奇.蝮蛇SRT 10(Dodge Viper SRT10); 奥迪S5(Audi S 5); 保时捷911 GT2(Porsche 911 GT2); 宝马M3(BMW M3); 奥迪R8 (Audi R 8); 三菱Lancer Evolution X(Mitsubishi Lancer Evolution X); 速霸路Impreza WRX STI(Subaru Impreza WRX STI); 玛塞拉地GranTurismo (Maserati GranTurismo); 奔驰C63 AMG (Mercedes-Benz C63 AMG); 凌志IS-F(Lexus IS-F); 宝马1系列(BMW 1 Series); 庞蒂亚克G8(Pontiac G8); 捷豹XF(Jaguar XF); 本田“雅阁”跑车(Honda Accord Coupe); 道奇Caliber SRT4(Dodge Caliber SRT4); 卡迪拉克CTS(Cadillac CTS): 日产的Infiniti G37跑车(Infiniti G37 Coupe); 美国通用的“土星·阿斯特拉”(Saturn Astra); 瑞典沃尔沃C30(Volvo C30); 这次的评选,还有所谓的“二十名你认为的好车”( top 20 plus),加上的也都大部分是敞篷跑车,比如奔驰的SLR McLanren Roadster,奥迪 RS4,本田的S 2000CR等等。 如果从设计来说,我自己以为这个表内的几款都因为和原来的设计没有多大的突破,并且这批车太过于集中在高价、马力强大的跑车,而没有包括普通的通勤车,不太具有普遍意义。 第一款比较好的设计,是日产GT-R,如果还是五、六年前,我想都不会想到自己在选择好车的时候会投票给日产汽车的,日产经历过一个设计非常低潮的阶段,根本就是设计庸俗的廉价车的代名词。这几年来,日产锐意突出设计、提高产品质量、增加技术含量,新近推出的车的确好多令人耳目一新了。GR-R应该可以说是这个努力的一个很好的结果。 GT-R几年前曾经被间谍拍到在跑道上测试的情况,有些间谍是用远距离的测速器来测量新车的速度性能的,速度的确让这些记者都吃惊:实在太强力太快了。这款车是日产号称“东瀛战神”的Nissan Skyline系统的新延伸版本,日产350Z的影子,同时也加入了Audi R8的设计元素,3.

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