201020643734.9实用一种车用加速装置及电动车.docVIP

本发明公开了一种车用加速装置及电动车，所述加速装置包括加速踏板，踏板固定座，连接机构以及加速器；所述加速踏板的一端固定连接在所述踏板固定座上，另一端悬空；所述踏板固定座固定安装在车架上，且所述踏板固定座通过所述连接机构与所述加速器连接。用户在使用采用了该种加速装置的电动车时，一方面可以最大限度地拓展脚的空间，给用户带来了极大的方便。另一方面又能避免因为将加速踏板平装在车身上给用户造成的拥挤感以及因为将加速踏板直接悬挂在车身上给用户造成的疲惫感，从而带给用户使用时的舒适感。 一种车用加速装置及电动车 技术领域 本实用新型涉及电动车制造领域，具体而言，尤其涉及一种车用加速装置及电动车。 实用新型内容 本实用新型是提供一种车用加速装置及电动车。 为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下技术方案： 一种车用加速装置,其特征在于，包括加速踏板，踏板固定座，连接机构以及加速器；所述加速踏板的一端固定连接在所述踏板固定座上，另一端悬空；所述踏板固定座固定安装在车架上，且所述踏板固定座通过所述连接机构与所述加速器连接。 在本实用新型的一种实施例中，所述踏板固定座包括用于驱动所述连接机构的旋接杆，以及与所述旋接杆的两端分别转动连接的两个固定部；所述两个固定部都安装在所述车架上，所述加速踏板通过第一紧固件固定在所述旋接杆中部。 在本实用新型的一种实施例中，所述连接器包括至少一根依次连接的连接杆。 在本实用新型的一种实施例中，所述连接机构包括依次转动连接的下连接杆、传动杆以及上连接杆，所述下连接杆固定在所述旋接杆的一端，所述上连接杆与所述加速器转动连接。 在本实用新型的一种实施例中，所述下连接杆与传动杆之间通过第二紧固件转动连接，所述上连接杆与传动杆之间通过第三紧固件转动连接。 在本实用新型的一种实施例中，所述第二紧固件、第三紧固件都为销轴和与其配套的开口销。 在本实用新型的一种实施例中，所述第一紧固件为螺丝。 同时，本实用新型还提供可一种电动车，所述电动车包括上述任一所述的车用加速装置。 由于采用了以上技术方案，使本实用新型具备的有益效果在于：通过踏板固定座以及连接机构的相互配合，从而将加速踏板固定悬挂在车身上。将该种加速装置用在电动车上，使得用户在使用电动车时，一方面可以最大限度地拓展脚的空间，给用户带来了极大的方便。另一方面又能避免因为将加速踏板平装在车身上给用户造成的拥挤感以及将加速踏板直接悬挂在车身上给用户的脚造成的疲惫感，从而带给用户使用时的舒适感。 附图说明 图1为本实用新型一种实施例的行车状态下的示意图； 图2为本实用新型一种实施例的操作状态下的示意图。 具体实施方式 下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。 如图1所示，在本实用一种实施例的行车状态下的示意图。本实用新型的一种车用加速装置，包括加速踏板6，踏板固定座，连接机构以及加速器9。其中，加速踏板6的一端固定连接在踏板固定座上，另一端则悬挂在空中。踏板固定座的主要作用是起到固定加速踏板的作用，使得加速踏板不会轻易晃动。踏板固定座固定安装在车架上11上的，并且该踏板固定座还通过连接机构与加速器9连接，如此，也就使得加速踏板6与加速器9连接起来。使用了该种加速装置的车在行驶的过程中，用户坐在驾驶室里，需要加速时，用脚尖轻轻的放在加速踏板6上，通过连接机构的作用，将用户的作用力传递到加速器9上，从而实现加速。该种设计结构，在最大限度上拓展了脚空间的同时，又可以避免现有技术中存在的缺陷，给客户带来很大的方便。 在本实用新型的一种实施例中，踏板固定座具体包括用于驱动连接机构的旋接杆5以及与该旋接杆5的两端分别转动相连的两固定部4；两固定部4通过螺丝等紧固件分别固定在车架11的适当部位。且加速踏板6固定在旋接杆5的中部。实际运用时，固定部4与旋接杆5的转动连接的方式可以为：在固定部4上设有旋接孔，旋接杆5的两端通过该旋接孔，悬装进固定部4内，从而实现与固定部4的固定。如此设计，当用户用力向下点加速踏板6时，旋接杆5随之逆时针旋转，从而驱动连接机构，既而带动了加速器9的转动，实现加速。 同样地，加速踏板6与旋接杆5固定连接的方式有很多种，例如，在一种实施例中，旋接杆5可以通过第一紧固件8与加速踏板6的一端锁紧，第一紧固件具体为螺丝，可以选择六角螺丝等紧固器件。如此设计，加速踏板6通过踏板固定座悬挂在车身上，在一定程度上提升了驾驶室的空间利用率