7提速道岔教材22.doc

提速道岔 目录 第1章 道岔分动外锁闭装置 2 一、道岔内锁闭和分动外锁闭的比较 2 二、分动外锁闭的分类及组成 2 三、分动外锁闭装置动作过程 2 四、外锁闭装置的技术指标： 2 第2章 S7OOK提速道岔 5 一、S7OOK电动转辙机机械部分 5 二、S700K双机牵引提速道岔电气部分 7 三、S7OOK提速道岔的测试 9 第3章 ZYJ7提速道岔 12 一、液压传动的特点 12 二、液压传动原理及系统的组成 13 三、ZYJ7型电液转辙机结构及各部件功能 13 四、ZYJ7型电液转辙机油路系统及工作原理 16 五、ZYJ7提速道岔的电气部分：同S7OOK提速道岔相同。 17 六、ZYJ7提速道岔的技术要求： 17 七、ZYJ7提速道岔的故障分析与处理 18 八、ZYJ7提速道岔的测试 19 第4章 提速道岔检修作业规程 21 一、日常养护（周期：每月一次） 21 二、集中检修（周期：每两月一次） 22 提速道岔题库 23  第1章 道岔分动外锁闭装置 一、道岔内锁闭和分动外锁闭的比较 道岔内锁闭：道岔到位后，转辙机内部进行锁闭，由转辙机动作杆经外部杆件对道岔实现位置固定。是道岔可动部分的间接锁闭 。缺点是：框式结构造成的反弹力和抗劲较大，杆件受外力变形时会使工作尖轨与基本轨分离，车轮的冲击力经过杆件直接作用于转辙机内部，使机内部件易损，挤切削易折断，移位接触器易跳开。 分动外锁闭：道岔到位后通过本身所依附的锁闭装置，直接把尖轨与基本轨或心轨与翼轨密贴夹紧并固定。由于外锁闭道岔的两根尖轨之间没有连接杆，在道岔转换过程中两根尖轨是分别动作的，所以称分动外锁闭道岔。优点：两尖轨分动，所需转换力小，轮对冲击力基本传不到转辙机内，机械锁闭强度高。 二、分动外锁闭的分类及组成 分动外锁闭装置分燕尾式和钩式。钩式是燕尾式的改进型，受尖轨爬行影响小，结构紧凑，调整方便，钩式是发展的方向。 燕尾式：锁闭杆（燕尾槽）、锁闭铁、连接铁、燕尾锁块（燕尾） 钩式：锁闭杆（凸口）、锁钩（凹口）、锁闭框、连接铁。 三、分动外锁闭装置动作过程 分动外锁闭装置的动作过程分为：解锁—转换—锁闭。 解锁：动作杆运动—锁闭杆运动—密贴侧锁闭量减小，斥离侧开口减小—动作杆运动60毫米时，密贴侧锁钩凹口完全与锁闭杆凸口吻合，这时密贴侧尖轨仍不动，斥离侧尖轨运动60毫米，道岔处于解锁状态。 转换：两尖轨一起运动，动作杆运动160毫米时，原斥离侧锁钩被挤出燕尾槽锁闭杆凸口实现外锁。 锁闭：原斥离侧尖轨密贴外锁后，锁闭量继续增加，随着动作杆的继续运动，原密贴侧开口继续增大，直至动作杆走完动程。 至此，密贴侧尖轨实现了直接外锁闭，斥离侧尖轨实现了间接内锁闭。 四、外锁闭装置的技术指标： 1.外锁闭装置及安装装置的安装必须在工务道岔水平、轨枕位置正确、轨距标准及尖轨、心轨宏观密贴等有关部位达到安装技术标准的条件下方可进行。 2.外锁闭装置及安装装置应安装方正、平顺、可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活，无别劲、卡阻现象。 3.各牵引点和密贴检查部位的尖轨斥离位置与基本轨间动程和外锁闭装置的锁闭量定、反位两侧应均等，其均等偏差应不大于2mm。各牵引点动程和锁闭量应符合下表要求。（以我段管内道岔为例） 位 置 牵引点 60Kg/m 9号 60Kg/m 12号 60Kg/m 18号 60Kg/m 30号 动程 mm 锁闭量 mm 动程 mm 锁闭量 mm 动程 mm 锁闭量 mm 动程 mm 锁闭量 mm 尖 轨 第一点 160±5 ≥35　　 160±5 ≥35　 160±5 ≥35　 120±5 ≥35　 第二点 82±5 ≥20　　 75±5 ≥20　 122±5 ≥25 110±5 ≥35　 第三点 68±5 ≥20　 100±5 ≥25 第四点 85±5 ≥25 第五点 80±5 ≥25 第六点 70±5 ≥25 心 轨 第一点 117±1.5 ≥35　 98±1.5 ≥35　 97.5±5 ≥35　 第二点 68 ≥20 56 ≥20 / ≥25 第三点 / ≥25 4.尖轨（心轨）第一、二牵引点锁闭板中心线与基本轨间有4毫米及其以上间隙时道岔不能锁闭。尖轨（心轨）两牵引点之间有10毫米及其以上隙时，道岔不能锁闭或不接通表示。 5.分动道岔中的外锁闭装置及安装装置的安装必须在工务道床水平、钢枕位置准确、轨距标准及尖轨、心轨宏观密贴等相关部位达到安装技术标准的条件下实施。 6.外锁闭装置及安装装置应安装平顺，可动部分在道岔转换过程中动作平稳、灵活，无别劲卡阻现象。转辙机动作杆与弯头连结杆、锁闭杆成一直线，并与工务钢枕保持平行。 7.外锁闭装置的调整铜块能