马村立交连续箱梁支架方案及计算书剖析.doc

马村立交现浇连续梁支架施工方案 1 工程概况 1.1 工程简介 马村立交工程为东二环段主线双向六车道高架跨过金星立交后接现状马村立交，在盘龙江以东保留利用既有马村立交，在盘龙江以西改造利用既有马村立交，由于原立交断面为双向四车道，因此根据总体规划须在原高架两侧各加宽一个车道，马村立交既有桥梁形式不变，在主线高架桥两侧各加一上、下匝道，在新旧立交桥Nab线的相接段，须对旧桥采取技术改造措施。 马村立交现浇箱梁位于盘龙江以东，具体位置及参数见下表： 联 号 长 度 高 度 箱梁顶宽 箱梁底宽 备 注 Na2-01~Na2-3 96m 1.8m 13.0m~17.5m 6.1m~10.6m Na2-3~Na2-6 72m 1.8m 17.5m 10.6m~12.925m Na2-6~Na2-11 120m 1.8m 9.5m 4.53m MC2-1~MC2-6 120m 1.8m 8.0m 3.82m Nb2-01~Nb2-3 96m 1.8m 13.0m~17.5m 6.1m~10.6m Nb2-3~Nb2-6 72m 1.8m 17.5m 10.6m~12.925m Nb2-6~Nb2-11 120m 1.8m 9.5m 4.53m MC1-1~MC1-6 120m 1.8m 8.0m 3.82m 1.2 编制依据 支架在受荷后有变形和挠度，在安装前要有充分的估计和计算，并在安装支架时设置预拱度，使就地浇筑的连续梁线型符合设计要求，因而必须保证支架有足够的强度、刚度和稳定性，为消除支架及地基产生的非弹性变形，测定出预留弹性变形，浇筑混凝土前对支架进行等载预压,以达到除钢管支架的非弹性变形及检查支架安全稳定情况的目的。 1、地基处理 图2 混凝土（R.C）箱梁支架排水图 在施工时,需对支架地基进行处理。地基加固处理先对支架搭设范围的泥浆池、积水坑等不良地基点，采用人工配合挖掘机清除，自卸车运走，然后用碎石按30cm 厚一层回填，用机械进行分层夯实，观测无辙痕后，然后再对支架搭设的范围进行处理。处理方法如下： a．当处于杂填土部位时,事先开挖表层土,将地面整平压实，然后浇注20cm厚的C25砼。同时在支架四周的边缘开挖底宽50cm的排水沟引至场外排水系统内，以防地基被雨水浸泡。马村立交混凝土（R.C）箱梁支架位于马村旧有地面道路上。旧有地面道路设有2%路面横坡，并在道路两侧设有完善的雨污排水系统，能 够满足正常施工期间的排水要求；但为了保证雨季来临时，能将雨水尽快排出混凝土（R.C）箱梁支架范围，在混凝土（R.C）箱梁支架外侧设置临时排水沟，并利用水泵将临时排水沟内水尽快排入现有排水系统中。因Nb线雨污水管道已修筑完毕，并已接入盘龙江；现有排水系统已满足雨季排水要求，无需要再设置临时排水沟。详细位置见混凝土（R.C）箱梁支架排水图。 b．当处于原有混凝土路面部位时，检查混凝土路面是否有裂痕、破碎区域，如有则进行处理。处理方法：破除碎痕、破碎区域，并挖出碎痕、破碎区域下30cm地基土，采用碎石屑回填夯实，再浇筑同等厚度的混凝土路面。 c．现浇箱梁墩柱四周，由于梁端砼量较大，承载力要求相对高一些；泥浆池回填在确保基底无水后，用碎石按30cm 厚一层回填，并在箱梁施工前一个月再进行C25混凝土（混凝土厚度为20cm）硬化。 地基处理好以后，在地面上铺设方木，在方木上放置支架底托，安装碗扣支架。 2、现浇箱梁荷载组成和荷载分项系数的确定 a、组成支架荷载包括：1、上部现浇箱梁结构重量；2、模板及承托模板结构的重量；3、施工机具及施工人员荷载（由于支架高度小于10m，所以不考虑支架自重）。4、倾倒砼和振捣时的冲击荷载。 b、荷载分项系数 ??荷载分项系数是在设计计算中，反映了荷载的不确定性并与结构可靠度概念相关联的一个数值。对永久荷载和可变荷载，规定了不同的分项系数。 (1)永久荷载分项系数γG：当永久荷载对结构产生的效应对结构不利时，对由可变荷载效应控制的组合取γG=1．2；对由永久荷载效应控制的组合，取γG=1．35。当产生的效应对结构有利时，—般情况下取γG=1．0；当验算倾覆、滑移或漂浮时，取γG=0．9；对其余某些特殊情况，应按有关规范采用。 (2)可变荷载分项系数γQ：—般情况下取γQ=1．4×2.60 t/ m3=1757.6 t 计算时假设箱梁所有荷载全部作用在底板平面面积内（偏于保守计算），受力面积取值为790.992m2，则每平方米荷载为 1757.6t÷790.992 m2=2.22t=22.2KN/m2 参考《路桥施工计算手册》，取荷载分项系数r1=1.2 2、模板及承托模板结构重量 支架横向方木间距为20cm，纵向方木间距为60cm；箱梁模板底模和侧模都采用定