连续箱专项施工方案剖析.doc

G302线珲春至阿尔山公路乌兰浩特至阿力得尔段二期工程 前锋中桥 现浇箱梁专项施工方案 现浇箱梁专项施工方案 一、工程概况 1.1、K43+779.315（4-20m）前锋中桥，本桥平面分部位于半径R＝701m的圆曲线（起始桩号K43+736.015，终点桩号K43+743.065）和缓和曲线（起始桩号K43+743.065，终点桩号K43+823.015，参数A：244.1，右偏）上，纵断面坡度-1.56%，墩台等角度布置。桥梁起点桩号：K43+735.815；终点桩号：K43+822.815；。桥梁总长：87m，桥梁宽底宽为8m，顶宽为12米，跨径组合为：4孔20米。箱梁施工时采用满堂红支架施工。 二、编制依据 1、K43+779.315（4-20m）前锋中桥设计图； 2、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 3、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） 4、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ/TF50-2011) 5、路桥施工计算手册 6、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50—2011）； 7、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1—2004）； 三 、编制原则 以满足施工设计的各项要求为目标，在仔细研究、深刻理解设计意图和项目本身所特有的工程特点、重点和难点的基础上，进行桩基施工方案的编制。 3.1、质量保证原则 执行ISO9001标准，进行施工全过程的质量控制和管理。建立健全质量管理机构和管理体制，建立“横向到边，纵向到底，控制有序”的质量保证体系，明确工程质量方针、目标，结合本工程的特征与实际情况采取切实可行、行之有效的工程质量保证措施，精心组织施工，确保工程质量。 3.2、工期保障原则 根据业主对本工程的工期要求，运用网络计划技术，采取动态管理，科学组织施工，合理配置资源，实现均衡生产，使各项分部工程施工衔接有序，使本项目的资源利用充分，以确保总体施工计划和各阶段施工计划的实现，从而确保总工期目标的实现。 3.3、技术可靠性原则 根据桥梁工程的特点，吸收同类工程施工和管理的成熟技术，结合以往施工经验，选择可靠性高、可操作性强的施工技术方案进行施工，确保工程安全、优质、快速地建成。 3.4、经济合理性原则 针对本工程的实际情况，本着可靠、经济、合理的原则，采用国内外先进装备，合理配备资源，制定适合本项目工程的施工方案，施工过程实施动态管理，从而使工程施工达到既经济又优质的目标。 3.5、环保原则 充分调查了解工程周边环境情况，施工紧密结合环境保护进行。施工中实施文明施工，减少废气、振动、噪声、扬尘污染，杜绝随意排放污水、胡乱丢弃垃圾等对环境的污染，维护交通运输，注重“景观感”。施工过程实施ISO14001标准，严格遵循有关环保和水保法规，采取有效的保护方案和保证措施，配合政府及有关部门做好环保和水保工作，进行环境管理。建立环境管理体系和控制程序，建设“绿色工地”，实施“环保施工”。 3.6、以人为本的原则 建立、健全消防、安全、保卫、健康体系，以人为本，维护和保障施工人员的安全与健康。施工过程实施ISO18000标准，建立职业健康安全管理体系和控制程序并严格执行，保证职工的职业健康和安全。四、施工进度控制 施工进度计划 K43+779.315（4-20m）前锋中桥桥长87m，桥面顶宽12m，脚手架搭设宽度为12m，全桥约960m2；钢筋153.2t，钢绞线Φ15.24：17.7t，混凝土设为608.2m3 混凝土基础 搭设脚手架 铺设箱梁底模和侧模 绑扎底板、腹板、中横梁钢筋 铺设波纹管穿预应力钢束 箱梁混凝土浇筑 预应力钢束张拉 五、现场浇钢筋砼连续箱梁施工工艺 1、施工总体方案及顺序 箱梁施工均采用满堂支架就地现浇施工。箱梁采用全断面一次浇筑混凝土，混凝土采用自拌混凝土，混凝土运输车运送至现场，砼输送泵送混凝土入模。 箱梁底模安装完成后对支架进行预压，预压方式采用对应重量的袋装砂分段均布120%预压，考虑到支架的压缩变形及梁体自重变形的影响，在每跨中处设预拱度，预拱度数值根据预压的结果确定，按抛物线布置，墩顶处为零。 2、支架施工 (1)支架地基处理 在桥跨与桥宽范围内，将场地平整，采用18T以上振动压路机碾压4～5遍，压实度不小于90%，铺填一层厚度为约在按照安装满堂支架脚手钢管立杆所对应的位置铺设支垫支架采用标准，该支架轻巧，拼装方便，刚度，为保证支架的强度及整体稳定性，纵向立杆布置间距以0cm为主，横向立杆在箱梁所对应的位置间距90cm，间距 60cm在高度方向横杆步距cm，使所有立杆整体，为确保支架的整体稳定性，在每三排横向立杆和每三排纵向立杆各设置一道剪刀撑（可详见《边跨现浇段碗扣式满堂支架平面布置图》）在地基处理好后，