分子热运动能量守恒气体测试题2.docVIP

分子热运动 能量守恒 气体测试题 一、选择题． 1. 关于热力学定律，下列说法正确的是 (　　) A．在一定条件下物体的温度可以降到0K B．物体从单一热源吸收的热量可全部用于做功 C．吸收了热量的物体，其内能一定增加 D．压缩气体总能使气体的温度升高 2．下列说法正确的是 (　　) A．气体的内能是分子热运动的动能和分子间势能之和 B．气体的温度变化时，其分子平均动能和分子间势能也随之改变 C．功可以全部转化为热，但热量不能全部转化为功 D．热量能够自发地从高温物体传递到低温物体，但不能自发地从低温物体传递到高温物体 E．一定量的气体，在体积不变时，分子每秒平均碰撞次数随着温度降低而减小 F．一定量的气体，在压强不变时，分子每秒对器壁单位面积平均碰撞次数随着温度降低而增加 3．气体内能是所有气体分子热运动动能和势能的总和，其大小与气体的状态有关，分子热运动的平均动能与分子间势能分别取决于气体的 (　　) A．温度与体积　　　　　　 B．体积和压强 C．温度和压强 D．压强和温度 4．下列说法正确的是 (　　) A．布朗运动是悬浮在液体中固体颗粒的分子无规则运动的反映 B．没有摩擦的理想热机可以把吸收的能量全部转化为机械能 C．知道某物体的摩尔质量和密度可求出阿伏加德罗常数 D．内能不同的物体，它们分子热运动的平均动能可能相同 5．关于热现象和热学规律，下列说法中正确的是 (　　) A．温度升高，每一个分子的热运动速度都增加 B．第二类永动机不可能制造成功的原因是因为能量既不会凭空产生，也不会凭空消失，只能从一个物体转移到另一个物体，或从一种形式转化成另一种形式 C．用活塞压缩气缸里的气体，对气体做了2.0×105J的功，若气体向外界放出1.5×105J的热量，则气体内能增加了0.5×105J D．利用浅层海水和深层海水之间的温度差制造一种热机，将海水的一部分内能转化为机械能是可能的 6．如图所示，一个内壁光滑与外界不发生热传递的气缸固定在地面上，缸内活塞下方封闭着空气(活塞与外界也不发生热传递)，若突然用竖直向上的力F将活塞向上拉一些，缸内封闭着的气体 (　　) A．分子平均动能增大 B．单位时间内缸壁单位面积上受到气体分子碰撞的次数减少 C．单个分子对缸壁的平均冲力减小 D．若活塞重力不计，拉力F对活塞做的功等于缸内气体的内能改变 量 7．一定质量的理想气体(分子力不计)，体积由V膨胀到V′.如果通过压强不变的过程实现，对外做功大小为W1，传递热量的值为Q1，内能变化为ΔU1；如果通过温度不变的过程来实现，对外做功大小为W2，传递热量的值为Q2，内能变化为ΔU2.则 (　　) A．W1W2　Q1Q2　ΔU1ΔU2 B．W1W2　Q1Q2　ΔU1ΔU2[] C．W1W2　Q1＝Q2　ΔU1ΔU2 D．W1＝W2　Q1Q2　ΔU1ΔU2 8．用原子级显微镜观察高真空度的空间，结果发现有一对分子甲和乙环绕一个共同“中心”旋转，从而形成一个“双分子”体系，观测中同时发现此“中心”离甲分子较远，那么在上述“双分子”体系中 (　　) A．甲、乙两分子间一定只存在分子引力，不可能存在分子斥力 B．甲分子的质量一定大于乙分子的质量 C．甲分子旋转的周期一定小于乙分子旋转的周期 D．甲分子的动量大小和乙分子的动量大小一定相等 9．柴油机使柴油燃料在它的汽缸中燃烧，产生高温高压的气体，燃料的化学能转化为气体的内能，高温高压的气体推动活塞做功，气体的内能又转化为柴油机的机械能，燃烧相同的燃料，输出的机械能越多，表明柴油机越节能．是否节能，是衡量机器性能好坏的重要指标．有经验的柴油机维修师傅，不用任何仪器，只要将手伸到柴油机排气管附近，去感知一下尾气的温度，就能够判断出这台柴油机是否节能，真是“行家伸伸手，就知有没有”．关于尾气的温度跟柴油机是否节能之间的关系，你认为正确的是 (　　) A．尾气的温度越高，柴油机越节能 B．尾气的温度越低，柴油机越节能 C．尾气的温度高低与柴油机是否节能无关 D．以上说法均不正确 10.如图所示，由导热材料制成的气缸和活塞将一定质量的理想气体封闭在气缸内，活塞与气缸壁之间无摩擦，在活塞上缓慢地、一点点放上一定量的细沙．假设在此过程中气缸内气体的温度始终保持不变．对上述过程有下列说法，正确的说法是 (　　) A．气缸中气体的内能增加 B．气缸中气体的压强增加 C．气缸中气体的分子平均动能不变 D．单位时间内气缸中气体分子对活塞撞击的次数不变 11.假如全世界60亿人同时数1g水分子个数，每人每小时可以数5000个，不间断地数，则完成任务所需时间最接近(阿伏加德罗常数NA取6×1023mol－1