刹车环夹具制造工艺.docVIP

安徽机电职业技术学院 机械加工工艺实训 课程设计 说 明 书 系 （部）： 数控工程系 班 级： 姓 名： 指导教师： 张 国 政 2011 ~ 2012学年第 一 学期 安徽机电职业技术学院 目录 第一章 刹车环零件加工工艺 1.1 刹车环零件图··········································3 1.2.1 刹车环的工艺规程及夹具设计····························4 1.2.2 零件的工艺分析及生产类型的确定························4 1.2.3 零件的选择············································4 1.2.4 定位基准的选择········································4 1.2.5 制定工艺路线··········································5 1.2.6 确定切削用量及基本时间································5 1.2.7 工艺过程卡片和工序卡片（附）···························6 1.2.8 夹具设计··············································6 第二章 实训心得··············································9 刹车环零件图 1.2 刹车环零件的工艺规程及夹具设计 1.2.1 前言 机械加工工艺与装备课程设计是我们大学生的全部基础课、专业基础课以及大部分专业之后进行的。这是我们在进行毕业设计之前对所学各课程的一次深入的综合性的总复习，也是一次理论联系实际的训练。 就个人而言，我希望能通过这次课程设计对自己未来将从事的工作进行一次适应性训练，从锻炼中自己分析问题、解决问题的能力，为今后参加工作打下一个良好的基础。 1.2.2零件的工艺分析及生产类型的确定 1.2.2.1零件的工艺分析 对于形状和尺寸较复杂的零件，一般取化整为部分的分析方法，即把一个零件看做由若干组表面及相应的若干尺寸组成的，然后分析每组表面的结构及其尺寸、精度要求，最后分析这几组表面之间的位置关系。由刹车环零件图可知，该零件可以分为三组，具体分析如下； （1）A面为设计基准，平面度公差为0.2mm，Φ19H15X12的孔位置度公差为0.3mm，Φ19的垂直度公差为0.07mm，Φ250H10的垂直度公差为0.05mm，Φ38H9的同轴度公差为R0.03mm，Φ27H9的垂直度公差为0.07mm。 （2）M10-7H*8的位置度公差为R0.3mm，Φ15H8的同轴度公差为0.5mm。 （3）Φ8H16的圆跳动公差为0.5mm。 1.2.2.2零件的生产类型 由于任务要求的生产纲领是4000件，查机械加工工艺与装备P115表4-2可以查的生产类型属于大批量生产中型零件。 1.2.3选择毛坯 由于此零件形状复杂，其材料为铸铁，因此采用铸件毛坯。 1.2.4定位基准的选择 1.2.4.1精基准的选择。 选择基准思路的顺序是：首先考虑以什么表面位精基准定位加工工件的主要表面，然后考虑以什么面位粗基准表面，即先确定精基准，然后选出粗基准。由零件的工艺分析可以知道，此零件的设计基准是B平面和Φ250mm和Φ380mm两孔中心的重合。根据基准重合原则，应选设计基准为精基准，即以B平面和两孔为精基准。由于多数工序的定位基准都是一面两孔，也符合基准同一原则。 1.2.4.2粗基准的选择。 根据粗基准选择应合理分配加工余量的原则，应选Φ380mm外圆的毛坯面位粗基准（限制4个自由度），以保证其加工余量均匀;选平面B为粗基准（限制1个自由度），以保证其有足够的余量。 1.2.5制定工艺路线 1.2.5.1表面加工方法的选择。 先加工A、E面，其次B面最后C、D面。 1.2.5.2加工顺序的确定。 虽然零件某些表面需要粗以加工、半精加工、精加工，由于零件的刚度较好，不必划分加工阶段。根据基准先行、先面后孔的原则，以及先加工主要表面、后加工次要表面的原则，安排机械加工路线如下所示。 5.2.1 Φ380mm外圆和B面定位，加工A、E、F面、镗Φ250mm的孔。 5.2.2 A、E面定位，加工B面，钻Φ27mm的孔、Φ15mm的沉头孔孔，扩、铰Φ27mm。 5.2.3 以B面和Φ38