变速器教案参考—曾见故障举例2013-8-29.docVIP

序号 损伤部位或问题 故 障 现 象 备 注 1 变速杆定位销或槽严重磨损 变速杆摆动摇晃位置不正 操作失准或困难 2 变速杆支点球严重磨损 在支撑弹簧向上推动的作用下使其下端离开导槽底部甚远（正常距离应是3mm左右，达到8mm就会乱挡） 在大行程挡位上易造成脱槽乱挡 3 叉轴自锁槽严重磨损 挡位失准，容易跑挡 4 操纵机构干装隐患 变挡特重 5 变速杆下端前后严重磨损 挡位失准（不能到位），造成跑挡 6 变速杆下端断裂 不能按司机意图变挡，俗称跑挡 可焊接修复 7 第一轴前轴承烧毁 该轴承装在曲轴后端，当抬起离合器时，一轴与曲轴同步旋转，如果此时在某个挡位起步时，严重发响 起步时一轴与曲轴产生转速差而发响 8 第一轴轴承盖非接触式油封严重磨损 漏油严重 尤其在下山时 9 第一轴后轴承严重磨损 直接挡易跑空挡 10 第二轴前端轴颈磨损或有麻点 易造成直接挡跑挡 11 第三轴一挡齿轮严重打坏 因该车型一挡无同步器，加之司机技术低劣，上坡时因打坏变不上挡 12 同步器锥盘与锥环严重磨损 同步时间长或同步困难而造成变挡发响 在运行中检验 13 同步器锁销铆接处松动损坏 使用不当造成，使换挡变重且困难 14 齿轮齿尖局部断裂 多系加有硬质异物造成，使齿轮连续发响 15 一轴常啮齿轮齿面粗糙或有伤痕 在任何一个挡时均发响（包括空挡），只是不同转速响声有所不同 16 齿面有麻点或伤痕 哪个挡的齿面有麻点有伤痕，哪个挡就发响 17 变挡齿轮进入啮合端严重磨损 因产生斜面推力而跑挡 18 一二轴轴承盖密封垫厚度不当隐患 过薄造成漏油，过厚把轴承压不紧，易磨损轴承的承孔，造成跑挡 19 浮动齿轮轴承严重磨损 产生异响或跑挡 20 第三轴常啮齿轮键被剪断 除直接挡能传力外，其它挡均不能传递动力 21 第二轴前端齿座部位断裂 除直接挡其它挡均可传力，但重车时齿轮发响，变速器发抖严重，不能行使 22 一二轴轴承盖漏油 漏油严重，固定螺丝松、回油孔未对正，密封垫过薄，造成浪费 23 变速器盖定位销丢失 某些挡啮合深度过浅或过深，过浅的容易跑挡 24 倒挡齿轮装反 总装后挂不上倒挡 25 自锁机构失效 跑空挡（自动跳挡） 弹簧软或其它件磨损 26 互锁机构失效 乱挡 27 叉轴端头打毛变粗 变挡重或困难 砂轮打磨即可 28 变速器未加油 首先烧坏轴承或止推垫 29 变速器长期缺油 高部位零件磨损加剧 30 变速器壳一轴承孔上部破裂 漏油、轴承与承孔配合过松，易跑挡 31 自锁钢球过紧 变挡重 32 33 34 变速器曾见故障举例(附件5)