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第三章 交通分析与预测 为全面地了解项目所在地区的公路现状、发展过程、并提供远景交通量预测所必需的资料，采集基础数据以便确定经济评价中的某些参数，故需进行交通量调查。 公路交通调查是交通量预测的基础，交通量预测的结果是确定公路建设技术等级、工程建设规模和经济评价的主要依据。 3·1 公路交通调查及分析 3·1·1 OD调查综述 2003年3月25日，库车-阿拉尔-和田公路阿拉尔-和田段沙漠公路工程预可行性研究小组，在沿线各有关部门的支持与配合下，组织了项目影响区内各主要公路的交通量观测及OD调查。其中，在阿克苏西、阿克苏东、墨玉西、策勒东进行了10小时机动车出行OD调查和24小时机动车交通量观测，OD调查时间为早10:00-晚20:00。本次OD调查采用停车访问登记，调查抽样率为100%。 预可报告的OD小区划分合理，调查资料比较准确，基本反映了这一区域内的交通出行特点及流量流向。考虑到本次工可研距离预可研OD调查仅一年时间，因此，本次工可的OD数据将采用预可报告OD调查数据。 交通量观测和OD调查点分布见（图3-1）。 3·1·2 调查资料分析 3·1·2·1 高峰小时交通量 阿克苏西OD点机动车交通量分布见(图3-2)，高峰小时17-18点，为185辆次； 阿克苏东OD点机动车交通量分布见(图3-2)，高峰小时13-14点，为223辆次； 墨 玉西OD点机动车交通量分布见(图3-2)，高峰小时13-14时，为120辆次； 策 勒东OD点机动车交通量分布见(图3-2)，高峰小时18-19时，为71辆次。 3·1·2·2 历史交通量 根据1990-2002年交通量观测资料，现将与本次交通OD调查位置相关或相近的公路沿线各观测站历年统计资料进行汇总见（表3-1至表3-4）。 G314线红旗坡观测站历年交通量统计表 （阿克苏东） 表3-1 年份 小型 货车 中型 货车 大型 货车 小型 客车 大型 客车 载货 拖挂 拖拉机 机动车 混和交通量 （折算） 绝对 折算 1991 139 368 129 146 101 560 182 1625 1832 1962 1992 163 326 201 240 176 875 196 2177 2494 2672 1993 119 145 73 271 132 963 103 1906 2252 2402 1994 115 290 59 393 163 873 88 1981 2221 2384 1995 177 364 101 538 168 969 56 2373 2589 2730 1996 208 395 207 584 205 990 73 2663 2865 2998 1997 224 455 308 651 221 955 79 2894 3046 3170 1998 240 557 383 696 266 829 90 3063 3129 3278 1999 355 688 596 1103 219 743 111 3815 3635 3763 2000 432 565 556 1389 228 658 113 3940 3574 3781 2001 327 295 422 1085 202 469 112 2912 2604 2809 2002 183 270 468 715 131 201 71 2039 1782 1990 增长率(%) 2.32 -2.55 11.34 14.16 2.19 -8.18 -7.54 1.91 -0.23 0.12 G314线沙井子观测站历年交通量统计表 （阿克苏西） 表3-2 年份 小型 货车 中型 货车 大型 货车 小型 客车 大型 客车 载货 拖挂 拖拉机 机动车 混和交通量 （折算） 绝对 折算 1990 23 279 73 68 66 574 101 1184 1437 1513 1991 31 224 81 76 66 608 117 1203 1469 1539 1992 38 186 77 95 68 623 92 1179 1443 1506 1993 62 142 74 122 81 592 105 1178 1413 1481 1994 96 142 129 148 139 572 156 1382 1594 1730 1995 104 193 93 175 177 764 197 1703 1998 2049 1996 140 229 153 209 180 738 219