第六章键第八章带习题.docVIP

第六章 键、花键、无键和销连接 1、 （1）普通平键连接的主要用途是使轴和轮毂之间 。 （2）设计键连接的几项主要内容是 。 （3）键的剖面尺寸通常是根据 按标准选择。 （4）键的长度主要是依据 来选择。 （5）常用来制造键的材料是 。 （6）轴的键槽通常是由 加工而得的。 （7）标准平键连接的承载能力，通常是取决于 。 （8）平键连接能传递的最大转矩为T，现要传递的转矩为1.5T，则应 。 （9）普通平键的工作面是 ，楔键的工作面是 。 2、平键连接的工作原理是什么？主要失效形式有哪些？平键的剖面尺寸b×h和键的长度L是如何确定的？ 答：平键联接的工作原理是：平键的工作面为其两个侧面，上表面与轮毂键槽底面间有间隙。工作时靠轴上键槽、键及轮毂键槽的侧面相互挤压来传递运动和转矩。普通平键联接的主要失效形式是键、轴和轮毂中强度较弱的工作表面被压溃，而导向平键和滑键联接的主要失效形式是工作面的过度磨损。设计时，根据轴的直径 从标准中选取平键的宽度 和高度 ；键长 根据轮毂宽度 确定，一般 ，并须符合标准中规定的长度系列。?≤ ， ≤ 。如校核结果表明联接的强度不够，则可采取以下措施：（1）适当增大键和轮毂的长度，但键长不宜超过 ，否则，载荷沿键长的分布将很不均匀。（2）用两个键相隔 布置，考虑到载荷在两个键上分布的不均匀性，双键联接的强度只按 个键计算 第八章 带传动 1、平带、V带传动主要是依靠 传递运动和动力。 2、在一般传动动力的机械中，主要采用 传动。 3、带传动中，在预紧力相同的条件下，V带比平带能传递较大的功率，是因为V带 。 4、V带传动中，带的截面楔角为40°，带轮的轮槽角应 40°。 5、带传动中，V1为主动轮圆周速度、V2为从动轮圆周速度、V为带速，这些速度大小的关系是 。 6、带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为 。 7、带传动工作时产生弹性滑动是因为 。 8、带传动打滑总是 。 9、带传动中，带每转一周，拉应力是 。 10、带传动中，若小带轮为主动轮，则带的最大应力发生在带 处。 11、V带传动设计中，限制小带轮的最小直径主要是为了 。 12、V带传动设计中，选取小带轮基准直径的依据是 。 13、带传动采用张紧装置的目的是 。 14、带传动的优点是什么？ 15、在推导单根V带传递的额定功率和核算包角时，为什么按小带轮进行？ 16、带传动中，弹性滑动是怎样产生的？造成什么后果？ 17、带传动中，打滑是怎样产生的？打滑的有利有害方面各是什么？ 18、带传动工作时，带上所受应力有哪几种？如何分布？最大应力在何处？ 19、带传动的主要失效形式是什么？带传动设计的主要依据是什么？ 20、选取V带型号的主要依据是什么？ 21、为什么带传动的轴间距一般都设计成可调的？ 22、一带式输送机装置，已知小带轮基准直径dd1=140㎜，大带轮基准直径dd2=400㎜，鼓轮直径D=250㎜，为了提高生产率，拟在输送机载荷不变（即拉力F不变）的条件下，将输送带的速度V提高，设电动机的功率和减速器的强度足够，且更换大小带轮后引起中心距的变化对传递功率的影响可忽略不计，为了实现这一增速要求，试分析采用下列哪种方案更为合理，为什么？ （1）将大带轮基准直径dd2减小到280㎜； （2）将小带轮基准直径dd1增大到200㎜； （3）将鼓轮直径D增大到350㎜. e 圆锥销定位 d 半圆键连接 c 楔键连接 b 双楔键连接 a 平键连接 d 半圆键连接 c楔键连接 e 圆锥销定位