汽车小修补喷涂技术及设备介绍.docVIP

对汽车维修行业而言，小面积漆膜修补工作占整个汽车喷涂工作量一个很大的比例。可是，还有部分汽车维修企业采用的是一种传统的漆膜修补方法，即不论喷涂面积的大小，都使用同一把喷枪（相同喷嘴口径）完成各种大、小面积的面漆修补，而忽略了小面积的局部修补对喷枪的特殊要求，造成小面积修补质量难以达到要求、各种喷涂所需材料的浪费（遮蔽纸、胶带、沙纸、漆料、溶剂、清洗剂等）、工作效率不高等现象。 适合做小修补的车体位置：翼子板边缘、车门底部边缘、前后保险杠边缘、所有低于保险杠最高水平线的表面。 小修补喷枪操作手法： 1、遮盖中涂底漆时，喷涂气压调至0.7～1.5巴，油漆流量调小，喷幅扇面尽量调至最大，喷涂时由内向外扩展施喷，喷涂多遍底色漆以慢慢遮盖。 2、底色漆过渡时，喷涂气压调至1.5～2.0巴，油漆流量适当调大，喷幅扇面调宽，喷涂时从外至内（可根据各涂料商提供的技术参考），喷涂范围一层比一层稍宽，以便颜色过渡，直至接口位置已不明显。 3、罩光时，喷涂气压调至2.0巴，油漆流量调大，喷幅扇面调宽。喷涂第一遍清漆要完全覆盖底色漆范围，第二遍清漆喷涂范围应大于第一遍清漆的范围，直至预定的接口位置。 驳口时，完成清漆喷涂后立刻换上驳口水（或在原有清漆中加入添加剂或稀释剂），在清漆的接口位置将驳口水或加入驳口水的清漆以多次薄喷的手法进行涂层接口的消除。 小修补喷枪问答 问：使用SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪为什么可减少喷涂面积？ 答：通常使用普通大面积施喷的喷枪，其操作气压都较高，一般都在2.0巴以上。如果作小面积修补时，难于控制小面积喷涂。而使用环保省漆小修补喷枪，其最低喷涂气压可控制在0.7巴都能将涂料进行完美的雾化，在较低的喷涂气压操作下，更容易控制面漆的修补范围，不但可以节省更多的油漆，还可提高工作效率。 问：使用SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪为什么能提高工作效率？ 答：目前，在很多汽车维修企业都存在业务量大，而生产场地小的现象。然而，在喷漆房外进行汽车面漆喷涂的现象也就不为奇怪。当然，作为一个优秀的喷涂技师，都希望能有一个洁净的喷涂环境，但受硬件设备资金投入的影响，又不太现实。如果每一辆待喷车辆都需进入喷漆房操作，难免不出现待修车排队等待现象，这样也就大大降低了工作进度。 选用德国萨塔环保省漆小修补喷枪（SATAminijet 3000 B HVLP）进行待喷件的局部修补，可大大降低由于颜色差异带来的返工情况，主要是喷涂面积较小，可方便使用烤灯进行局部的烘烤干燥，加速了面漆的干燥时间，避免了沾灰尘的烦恼，加快了施工速度。 问：SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪的颜色修补原理是怎样的？ 答：SATAminijet 4 HVLP环保省漆小修补喷枪最佳喷涂气压可从0.7～2.0巴之间合理、任意调节，其雾化效果都非常完美，油漆流量和喷幅扇面也可根据实际需要进行合理的调节，用底色漆遮盖中涂底漆时，可采用逐层遮盖的原理进行，因此，颜色修补时也就不会出现类似“日环食”现象（俗称“银圈”、“黑圈”）。在喷涂罩光漆或纯色面漆时，边缘的过喷雾化颗粒精细，极为方便新、旧涂层的驳口工作，使颜色修补工艺更加容易。 问：SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪为什么需要接枪尾气压表？ 答：在喷涂面漆时，颜色变化一般容易受喷涂气压的变化而变化，当喷涂气压偏高时，涂层较薄，颜色会偏浅；当喷涂气压偏低时，涂层较厚，颜色易偏深，而且桔纹效果严重。如果加装一个枪尾气压表，可方便实时监控喷涂气压的变化，同时，还可对喷涂气压进行及时的调整，确保喷涂颜色自始至终保持一致，涂层厚度均匀。 问：SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪是否有数字型？ 答：德国萨塔喷枪现有数字型喷枪和标准型喷枪，枪尾气压表适合所有喷枪安装。为了方便喷涂技师能方便、快捷并精准的对喷涂气压进行调整，所有的德国萨塔非数字型喷枪均可升级为数字喷枪。升级方式也极为简便，只需将萨塔亚当（气压数字显示和调节为一体的数字调压表）替换现有的气压调节旋钮即可。 问：SATAminijet 3000 B HVLP环保省漆小修补喷枪的枪针、喷嘴和风帽有哪些特点？ 答：枪针和喷嘴采用的是V4A不锈钢制成，耐腐蚀、抗磨损等特点，喷嘴结构还采用了空气绕流技术设计，可确保油漆雾化均匀且精细；风帽是由黄铜制成，安装螺纹采用的是快速旋转半圆丝设计，安装和拆卸时方便快捷，令清洗工作更方便；风帽上的空气功能孔是按照高流量低气压（HVLP）雾化技术要求设计，风帽气压不超过0.7巴。这样通过降低风帽气压（雾化气压）来达到节省涂料和改良工作环境的目的。 问：SATAminijet 3000 B HVL