南京长江三桥施工组织设计.doc

南京长江第三大桥主桥塔墩基础及上部结构吊装施工 Ａ2合同段投标文件 PAGE PAGE 482 中铁大桥局集团有限公司 第六篇 施工组织设计建议书 表1 施工组织设计的文字说明 第一章 编制范围、依据及原则 一、编制范围 本标段范围为南京长江第三大桥主桥北塔墩基础及上部结构吊装施工工程A2合同段的实施、完工及缺陷修复。主要包括北主塔基础（不含钢套箱制作）北辅助墩、北过渡墩及北主塔墩下塔柱及下横梁（含钢混结合段锚固箱的吊装）浇筑；北辅助跨及塔侧排架；临时墩施工；北塔钢塔柱吊装；北主塔电梯安装；钢箱梁吊装；支座与伸缩缝安装等。 二、编制依据 （一）南京长江第三大桥主桥塔墩基础及上部结构吊装施工工程《招标文件》和《招标图纸》 （二）南京长江第三大桥主桥塔墩基础及上部结构吊装施工工程《参考资料》 （三）《南京长江第三大桥主桥塔墩基础及上部结构吊装施工A1、A2合同段招标澄清补遗书（第1号、第2号、第3号、第4号、第5、第6号）》 （四）《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》（JTJ074- 1994） （五）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） （六）《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） （七）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95） （八）《公路全球定位系统（GPS）测量规范》（JTJ066-98） （九）《电梯电气装置施工及验收规范》（GB50182-93） （十）《公路斜拉桥设计规范》（JTJT027-96） （十一）《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） （十二）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85） （十三）《公路工程技术标准》（JTJ001-97） （十四）《公路工程结构可靠及设计统一标准》（GB/T 50283-1999） （十五）《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） （十六）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） （十七）《桥涵用结构钢》（GB/T 714-2000） （十八）《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107-96） （十九）《国家三、四等水准测量规范》（GB12898-91） （二十）《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） （二十一）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （二十二）《建筑机械使用安全技术规范》（JGJ33-86） （二十三）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-1995） （二十四）《污水综合排放标准》（GB8978-1996） （二十五）施工现场考察及调查周边环境所了解的情况和收集的信息 （二十六）本投标人拥有的科技成果、机械设备装备情况；施工技术与管理水平和类似工程的施工及管理经验 （二十七）国家、交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 （二十八）我国的法律、法规及当地政府有关施工安全、文明施工、劳动保护、土地使用与管理、环境保护等方面的文件和规定，尊重和保护工程施工所在地的民俗风情。 三、编制原则 （一）遵循相关规范、规程和招标文件的原则 （二）遵循科学、合理、经济、安全的原则 （三）实施项目法管理、坚持施工全过程、全方位严格管理的原则 （四）坚持推广新技术、新工艺、新材料、新设备的原则 （五）围绕关键线路、合理配置施工资源，实施工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。 （六）一切忠实服务业主，一切听从业主，强化精品意识，以“跨越天堑 超越自我”的企业精神为指导，向业主及社会交一项内实外美、经久耐用的放心工程，以此作为业主对我公司信任的答谢，我公司愿为业主及南京人民作出应有的贡献。 第二章 工程概况 一、地理位置 拟建的南京长江第三大桥位于长江南京河段，距长江入海口约350公里，在现有南京长江大桥上游约19公里，板桥汽渡码头下游3.9公里，新秦淮河口上游约800m处。大桥南岸接线起自刘村，接南京至马鞍山高速公路和南京绕城公路，北岸接线止于张店，接南京至合肥高速公路。 二、桥式结构 （一）结构概况 主桥为钢塔钢箱梁双塔双索面五跨连续斜拉桥，其跨径布置为63+257+648+257+63=1288m，上部结构采用半漂浮结构体系，纵向设弹性约束，限制活载及风载作用下的钢箱梁纵向漂移。 本桥设计中高程系统采用1956年黄海高程系统，坐标系统采用南京长江第三大桥抵偿坐标系（中央子午线118°38′）。 （二）过渡墩、辅助墩及基础 过渡墩和辅助墩基础采用钻孔桩，每个墩位处布置有10根直径3.00m的钻孔桩。钻孔桩的单桩承载力按摩擦桩计算，各墩桩尖标高均为-75.00m（桩尖标高最后应根据试桩数据确定），持力层为弱风化泥岩。 考虑到防撞要求，承台设计为整