1气象学知识(4+1)教材.ppt

一、雾的形成 雾与云本质上是一样的，都是发生在大气中的水汽凝结现象，只不过高度不同而已，可以把雾看成地面上的云。 雾形成的途径： 1）增加大气中的 水汽含量； 2）降低空气温度。 三、世界海洋雾的分布 世界海洋雾区分布特点：春夏多，秋冬少；中高纬多于低纬；大洋西海岸多于东海岸；北大洋多于南大洋；大西洋多于太平洋。 日本北海道东部至阿留申群岛常年多雾:其成因主要是黑潮和亲潮交汇的结果，夏季最多，出现频率高达40％,是世界著名雾区之一。主要影响中-加和中-美西航线。 北美圣劳伦斯至纽芬兰（大西洋内）附近海面终年多雾:春夏最盛，平均每月超过10个雾日，最大频率达40％。成因主要是墨西哥湾流与拉布拉多冷流交汇处，是世界最著名雾区。主要影响欧-美航线。 挪威、西欧沿岸与冰岛之间海域常年多雾:夏季雾很频，成因主要是北大西洋暖流与冰岛冷流交汇形成。夏季多平流雾，秋冬季多锋面雾和蒸汽雾。这一雾区位于北美与西欧和北欧的主要航道上，尤其是英吉利海峡和多佛尔海峡，来往船舶众多，水流急且流向多变，再加上雾频，船舶航行困难。据统计，此水域雾中撞船事故在世界上首屈一指。 南半球的整个西风带上终年有雾（冷暖流交汇区） 信风带海洋的东岸（离岸流使之存在冷的涌升流） 四、我国近海雾的分布 我国近是北太平洋多雾区之一。主要以平流雾为主，锋面雾和辐射雾次之。 雾区分布：自渤海到北部湾基本呈带状分布。 地理分布：南少北多 ，南窄北宽。 季节变化：南早北晚，从春到夏由南向北推进。南海北部沿岸12-4月为雾季，2-3月最多。东海3-7月为雾季，4-6月最多。黄海4-8月为雾季，6-7月最多。8月，除黄海北部外，我国整个沿海的雾骤然减少。 在渤海和台湾海峡东部雾较少，南海南部几乎没有雾。 我国近海三个相对多雾区： 1.山东半岛南部成山头到石岛一带，年雾日超过80天，最多95天，曾发生连续雾日达27天，有“雾窟”之称。 2.闽浙沿岸到长江口一带，年雾日平均50～60天。 3.琼州海峡到北部湾一带，年雾日平均20～30天。 我国近海雾的成因 成因：主要与我国近海的两支海流有关。 黑潮暖流：世界著名暖流之一。由北赤道流在菲律宾以东向北，到台湾岛东南转向东北，分出一支称台湾暖流。在日本西南分出两支，一支流向日本海，称对马暖流。一支流向黄海，绕过老铁山到渤海，称黄海暖流。 沿岸冷流：大陆江河入海径流，包括辽南沿岸流、辽东沿岸流、渤海沿岸流、苏北沿岸流和闽浙沿岸流等。夏季弱小仅在渤海湾，冬季强盛时达南海沿岸。 春、夏东南风不断地将黑潮上空的暖湿空气输送到我国近海，便在我国沿岸冷水域上形成雾区。 五、 船舶测算海雾方法 1.干湿球温度表法 用干湿球温差来判断：当干球温度高于湿球温度，并且差值向增大的趋势发展时，不会出现雾；差值愈来愈小，向成雾的趋势发展，差值趋于零出现雾。 实际上在海上，相对湿度达到80%时，就可能出现雾。 2.露点水温图解法 当水温Tw高于露点温度Td时，不可能出现雾； 当 Td- Tw≥2℃，且其它条件适当时，出现海雾的概率为80%。 三、气压的观测 船上观测气压通常使用空盒气压表。从气压表上读数到本站气压需经刻度订正、温度订正和补充订正。刻度订正是指仪器制造不够精密造成的误差，从仪器鉴定证上查出。温度订正是指温度的变化引起空盒弹性改变造成的误差，由附温度数和订正系数求得。补充订正是指空盒的残余变形引起的误差，由空盒气压表鉴定证上查出。 海平面气压=本站气压（经刻度、温度和补充订正）+高度订正 天气现象的观测 雪（Snow）：白色不透明的星状、六角形片状结晶固体降水。 雨夹雪（Rain and Snow）：雪和雨同时下降。 阵雨（Showery Rain）开始和停止都较突然、强度变化大的液态降水? 阵雪：（Showery Snow）开始和停止都较突然、强度变化大的固态降水。 阵性雨夹雪（Thunder Rain and Snow）：开始和停止较突然、强度变大。 冰雹（Hail）：坚硬的球状、锥状或形状不规则的固体降水。 雷雨（Thunder Shower）：雷暴和降水同时出现。 沙尘暴(Sandstorm)：由强风将地面大量尘沙吹起，使空气混浊，天色昏黄，水平能见度?1.0km的天气现象。 扬沙: Vs 在1-10km， 浮尘: 漂浮在空中Vs ? 10km。S 八、海浪的观测 海浪的观测主要包括浪高、浪向和周期的观测。浪高是指相邻波峰和波谷之间的垂直距离，单位为米。观测时根据浪的特征区分出风浪和涌浪，在较远处各挑选3～5个显著大波求取平均值为相应风浪和涌浪的波高。涌浪传来的方向称涌浪向，可以用罗经上的方