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国际贸易实务—贸易术语和商品的价格 国际贸易术语及价格核算 第一节 国际贸易术语概述 第二节 常用国际贸易术语 第三节 其他国际贸易术语 第四节 商品的价格 导读案例一: 某公司向外商出售一级大米300吨,成交条件FOB上海。装船时货物经检验符合合同要求,货物出运后,卖方及时向买方发出装船通知。但是航运途中,因海浪过大,大米被海水浸泡,品质受到影响。货物到达目的港后,只能按三级大米价格出售,于是买方要求卖方赔偿差价损失。 导读案例二: 业务员小王向美国客户就童车对外报价如下:CIFC3纽约USD120.00/套,数量20000套。美国客户接到报价后认为我方价格比较接近,于是要求我业务人员报出CIFC5纽约价,小王核算后报给客户CIFC5纽约USD122.40,客户收到报价后,立即表示接受。小王后来一核算,按照他的算法一共损失2520美元。 可见,贸易术语是对外磋商和订立合同不可缺少的专门用语,它表明了价格的构成,确定了买卖双方在交接货物过程中应尽的责任和义务,涵盖了价格、运输、保险、通关手续、单证提交等内容,它的使用影响着合同的性质及风险的划分界限。 第一节 国际贸易术语概述 一、国际贸易术语的含义、作用 贸易术语:在长期贸易实践中形成的,以英文缩写表示商品价格构成,说明交货地点,确定买卖双方的责任、费用、风险划分等问题的专门用语。 二、有关贸易术语的国际惯例 第二节 常用国际贸易术语 船货衔接的问题 案例分析1 FOB买卖双方的基本义务 我国黑龙江某外贸公司2004 年以FOB 条件签订了一批皮衣买卖合同,装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后买方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象,经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致,据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的,发霉在运输途中发生的,因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应做何处理? 本案中的卖方引用国际贸易惯例,以货物已装船风险即已转移给买方为由拒绝赔偿,其主张是不能成立的。尽管发霉是在运输途中发生的,但是发生发霉的原因,即包装不良原因则是在装船前就已经存在了,因此是卖方在履约过程中的过失。虽然根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释,买方承担货物在装运港装上船以后的一切风险,但本案所说的情况不属于惯例规定的范围,而是包装不良造成的,故卖方拒赔是没有道理的,他应当承担自己违约的后果。 案例分析2 某年某月中国某地粮油进出口公司 A 与欧洲某国一商业机构B 签订出口大米若干吨的合同。该合同规定:规格为水分最高20%,杂质最高为1%,以中国商品检验局的检验证明为最后依据,单价为每公吨××美元,FOB 中国某港口,麻袋装,每袋净重××公斤,买方须于×年×月派船只接运货物。B 并没有按期派船前来接运,其一直延误了数月才派船来华接货,当大米运到目的地后,买方B 发现大米生虫。于是委托当地检验机构进行了检验,并签发了虫害证明,买方B 据此向卖方A 提出索赔20%货款的损失赔偿。当A 接到对方的索赔后,不仅拒赔,而且要求对方B 支付延误时期A 方支付的大米仓储保管费及其他费用。另外,保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未生虫害。 请简要回答下列问题: ??? (1)A 要求B 支付延误时期的大米仓储保管费及其他费用能否成立?为什么? (2)B 的索赔要求能否成立?为什么? (1)能够成立,因为按FOB条件,由买方指定船只并订立运输合同,如果买方指定的船只不能在规定日期到达,则应由买方负担一切由此而产生的额外费用。在本案中,B并没有按期派船前来接运,造成逾期提货,违反了双方之间的合同约定,应当对延误时期A方支付的大米仓储保管费及其他费用负责。 (2)不能成立,因为按FOB条件,买方承担货物在装运港装上船之后的一切风险。卖方A只能保证大米在交货时的品质,对运输途中所引起的大米品质变化不属卖方责任,而且合同规定:以中国商检局的检验证明为最后依据,而保存在中国商品检验局的检验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害,因此可以肯定卖方A交货时的品质是完好的。 案例分析3 某公司以FOB条件出口一皮茶具,买方要求公司代为租船,费用由买方负担。由于公司在约定日期内无法租到合适的船,且买方不同意更换条件,以致延误了装运期,买方以此为由提出撤消合同。问买方的要求是否合理? 不合理,因为FOB价格条件下出口方没有租船的义务,在买方的要求下,我方代为租船,无法租到合适的船,我方无需承担责任,责任应由买方承担。所以买方不能以此为由提出撤消合同 CFR术语下需要注意的问题 卖方装船通知的重要性 CFR条件下卖方发出装运通知的重要性 我某公司以CFR术语出口一批瓷器,我方按期在装运港装船后,即将有关交易所寄交买方,要求买方支付货款
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