ch海上货运代理实务班轮运费(第二节).说课.ppt

（一）班轮运费的结构 班轮运费包括基本运费和附加费两部分。 基本运费是指班轮航线内基本港之间对每种货物规定的必须收取的运费。 附加费是对一些需要特殊出口的货物或由于客观情况的变化使运费大幅度增加，为弥补损失而额为加收的费用。 国际货物运输与保险 燃油附加费（Bunker surcharge or Bunker adjustment factor_B.A.F） 货币贬值附加费（Deoaluation Surcharge or Currency adjustment factor-C.A.F） 转船附加费(Transhipment surcharge) 直航附加费（Direct additional） 超重附加费（Heavy lift additional） 超长附加费(Long length additional) 港口附加费（Port additional or port surcharge） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 选港附加费（Optional Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge） （1）按货物的毛重计算，以“W”（Weight的缩写）表示。 （2）按货物尺码或体积计算，以“M” （Measurement)表示。 （3）按货物毛重或尺码，选择其中收取运费较高者计算运费，以W/M表示。 （4）按货物合同的FOB价格，收取一定的百分比作为运费，称从价运费，以“AD VALOREM”或“ad.val.”表示。 （5）按货物毛重或尺码或价值，选择其中一种收费较高者计算的运费，用W/M or ad.val.表示。也有按货物毛重或尺码选择其高者，再加上从价运费计算，以W/M plus ad.val.表示。 （6）按货物的件数计收。 （7）大宗低值货物，按议价计收运费（Open Rate）。 （8）起码费率（Minimum Rate）。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费金额时，按最低运费计收。 国际货物运输与保险 班轮运费的基本计算公式： 运费=运费吨（重量或尺码吨）*等级运费率*（1+附加费率） 即：F=Fb+∑S 公式中，F表示运费总额，Fb表示基本运费，S表示某一项附加费。 国际货物运输与保险 1.集装箱班轮运费的基本结构 班轮运费=海运运费+集装箱运输相关费用 2.运费的计算方法 基本运费的计算方法 A.拼箱货同杂货运费 B.整箱货:包箱费率FAK、FCS、FCB 中国某港运往南斯拉夫里斯卡港的货物，需在马赛或热内亚转船，除去一程运费要加收13%的燃油附加费以外，所加收的转船附加费（基本运价的50%），也还要加上13%的燃油附加费。如果这批货重2公吨，4立方米，W/M8级，一程运价为213.50港元，求全程运费。 国际货物运输与保险 例1 出口斧头一批，共19.6吨, 14.892立方米,由上海装船经香港转运温哥华。经查，上海至香港，该货运计算标准为W/M，8级，基本运费率为每运费吨20.5美元；香港至温哥华运费计算标准同上，基本运费率为每运费吨60美元，另收香港中转费每运费吨13美元。温哥华要收基本运费10％的港口拥挤附加费计算该批货物的总运费。  （５）计算。 　　 因为１４.８９２立方米小于１９.６吨，所以在Ｗ／Ｍ的计收标准下，应按Ｗ计收运费，Ｑ＝１９.６，将航程分为两部分来计算： 　 上海至香港基本运费：２０.５*１９.６ 　 香港至加拿大基本运费：６０*１９.６ 　 香港中转附加费：１３*１９.６ 　 温哥华港口拥挤附加费：６０*１０％*１９.６ 　 总运费是以上四项相加，为１９５０.２美元。 解：全程运费=4×213.50（1+0.13+0.5+0.5×0.13） =1447.53（港元） 2. 从我国A港通过海运向国外C港运输一件货物，因甲班伦公司无直达航线，途中须在B港转船，该票货物毛重为8500KGS，外形尺寸为9.5M x 1.8M x 2.2M 。该票货物按W/M 计收运费，基本运费为USD80/FT ，转船附加费为USD20/FT。由于该票货物属于超重超大货物，还应收取超长与超重附加费，超重附加费为超出基准部分：USD100/MT，超长附加费为超出基准部分：USD150/CBM 。请计算该票货物的海运运费。 　 2. 答：该批货物的海运运费USD9405.-本批货物重量8500KGS，尺码为：37.62立方米基本运费为：USD80 x 37.62 = USD 3009.60转船附加费为：USD20