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陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系高铁教研室 无砟轨道轨距、水平调整 主讲教师：程建红、方筠、苗兰弟 2016年5月 知识目标：要求学生掌握轨距水平指标的限差及判定标准，并能根据数据选用合适的维修配件。  能力目标：能使用道尺对轨距、水平进行检测，并对数据超限地段进行调整，选用相关调整配件和维修设备，掌握轨距、水平调整方法。 轨道状态检测五要素： 轨距 水平（三角坑） 高低 轨向 轨底坡 轨道状态检测 * * 一、基础概念 1、轨距 gauge 定义：轨距指钢轨顶面下16mm 范围内两股钢轨工作 边之间的 最小距离。 定义：轨道上左右两股钢轨顶面的高差。 一、基础概念 2、水平 cross level 由于无砟轨道结构中的扣件系统直接将钢轨与混凝土道床联接在一起，受施工误差和混凝土基础变化等因素的影响，钢轨轨距和水平的变化不能象有砟轨道那样进行起道和拨道作业，只能通过扣件进行调整。通过调整轨距挡板和绝缘轨距块来调整轨距指标、调整调高垫板和微调垫板来调整水平指标。 一、基础概念 3、无砟轨道轨距与水平位置调整能力  一、基础概念 4、轨距、水平标准 序号 项目 无砟轨道 有砟轨道 允许偏差 检查方法 允许偏差 检查方法 1 轨距 +1 相对于1435mm +1 相对于1435mm 1/1500 变化率 1/1500 变化率 2 轨向 2mm 弦长10m 2mm 弦长10m 3 高低 2mm 弦长10m 2mm 弦长10m 4 水平 2mm - 2mm - 二、wJ-8扣件系统 1、组成 螺旋道钉 平垫圈 轨下微调垫板 铁垫板 铁垫板下调高垫板 预埋套管 铁垫板下弹性垫板 轨距挡板 轨下垫板 弹 条 绝缘轨距块 WJ-8型 扣件 系统 通用性强 绝缘性能优良 有螺栓 有挡肩 带铁垫板 调整量大 结构稳定 弹性不分开式 扣件系统为带铁垫板的弹性不分开式扣件，混凝土轨枕或轨道板承轨槽设混凝土挡肩，由钢轨传递而来的列车横向荷载通过铁垫板传递至轨距挡板，从而由混凝土挡肩承受横向水平力，降低了水平荷载的作用位置，使结构更加稳定。 二、wJ-8扣件系统 2、结构特征 三、wJ-8扣件系统轨距水平调整方法 1、轨距调整 ——轨距挡板 轨距挡板分一般地段用WJ8轨距挡板和钢轨接头处用WJ8接头轨距挡板两种。 一般地段用WJ8轨距挡板又分为2号、3号、4号、5号、6号、7号、8号、9号、10号、11号和12号十一种规格，标准轨距时使用7号轨距挡板，其中10、11、12号三种规格可用于钢轨接头处。 以7号为例，说明产品标识 三、wJ-8扣件系统轨距水平调整方法 1、水平调整—调高垫板 调高垫板分轨下微调垫板和铁垫板下调高垫板两种，分别放置于轨下垫板与铁垫板之间和铁垫板下弹性垫板与轨枕或轨道板承轨面之间。轨下微调垫板按厚度分为1 mm、2 mm、5 mm和8mm四种规格；铁垫板下调高垫板按厚度分为10 mm和20 mm两种规格，铁垫板下调高垫板由两片组成，应成副使用。 轨下调高垫板 d 1mm 2mm 8mm 5mm d 10mm 20mm 铁垫板下调高垫板 轨距调整量 （mm） 左股钢轨 右股钢轨 外侧轨距挡板 内侧轨距挡板 内侧轨距挡板 外侧轨距挡板 －10 12 2 2 12 －9 11 3 2 12 －8 11 3 3 11 －7 10 4 3 11 －6 10 4 4 10 －5 9 5 4 10 －4 9 5 5 9 －3 8 6 5 9 －2 8 6 6 8 －1 7 7 6 8 0 7 7 7 7 ＋1 6 8 7 7 ＋2 6 8 8 6 ＋3 5 9 8 6 ＋4 5 9 9 5 ＋5 4 10 9 5 ＋6 4 10 10 4 ＋7 3 11 10 4 ＋8 3 11 11 3 ＋9 2 12 11 3 ＋10 2 12 12 2 四、WJ-8型扣件铺设和养护维修要求 谢谢各位 * 陕西铁路工程职业技术学院铁道工程系高铁教研室 *