单组分聚氨酯胶征求意见稿（word稿）7月11日.doc-汽车相关工业网.doc

ICSXX.XXX.XX X XX QC 中华人民共和国汽车行业标准 QC/T XXXXX—2011 汽车用单组分聚氨酯密封胶 One- part Polyurethane Sealant for Vehicle 点击此处添加与国际标准一致性程度的标识 2011 - XX - XX发布 2011 - XX - XX实施 中华人民共和国工业和信息化部发布 前言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。 本标准由中国汽车工业协会相关工业分会提出。 本标准由全国汽车标准化技术委员会非金属制品分委会(SAC/TC114/SC6)归口。 本标准负责起草单位：--------- 本标准参加起草单位： -------- 本标准主要起草人： --------- 本标准为首次发布。汽车用单组分聚氨酯密封胶 范围 本标准规定了汽车用单组分聚氨酯密封胶的术语和定义、分类、标记、一般要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输与贮存。 本标准适用于汽车制造过程和维修过程对玻璃、金属、塑料、橡胶、木材、竹材等材料进行粘接、密封的单组分聚氨酯密封胶。 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其必威体育精装版版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 528-2009 硫化橡胶或热塑性橡胶拉伸应力应变性能的测定 GB/T 529-2008 硫化橡胶或热塑性橡胶撕裂强度的测定（裤形、直角形和新月形试样） GB/T 531.1-2008 硫化橡胶压入硬度试验方法 基材 用于在表面涂布胶粘剂的材料。 清洗活化剂 用于清洁和活化基材表面，起表面处理作用，以增强底涂料或密封胶粘附性的液体材料。 底涂料 用于基材表面，增强密封胶对基材粘附性的液体材料。 内聚破坏 胶粘剂内部发生的目视可见的破坏现象。 分类和标记 分类 按产品特征及用途分类为Ⅰ型和Ⅱ型。Ⅰ型为结构密封胶，用于粘接；Ⅱ型为填缝密封胶，用于接缝的填隙和密封。 标记 按产品类别和标准编号顺序标记。以单组分聚氨酯密封胶Ⅰ型为例，其标记为： 单组分聚氨酯密封胶 Ⅰ QC/T XXXXX-201X 标记中个要素的含义如下：Ι ——分类号 QC/T XXXXX-201X ——标准号 一般要求 产品不应对人体、生物与环境造成有害的影响。所涉及与使用有关的安全与环保要求，应符合国家的相关标准和规范的规定。 技术要求 外观 产品应为细腻、均匀膏状物，不应有气泡、凝胶和杂质。 产品颜色与供需双方认定的样品不应有明显差异。 物理性能 单组分聚氨酯密封胶基本性能应符合表1的规定。 Ⅰ型产品还须符合表2耐老化性能的要求。 在用于车辆外部并且受到阳光直接照射条件下的Ⅱ型产品，应符合表2耐老化性能的规定。 基本性能 序 号 项 目 指 标 Ⅰ Ⅱ 1 密度/（g/cm3） 规定值±0.1 2 下垂度/mm, ≤ 0.5 3 表干时间/min ，≤ 60 120 4 固化速度/(mm/24h) , ≥ 2.5 3.0 5 不挥发物含量/％, ≥ 95 6 拉伸剪切强度 MPa ，≥ 3 ------ 破坏类型 90％以上内聚破坏 ------ 7 剪切模量/ MPa， ≥ 0.5 ------ 8 拉伸强度/ MPa, ≥ 6.0 2.0 9 拉断伸长率/％， ≥ 300 400 10 撕裂强度/ (KN/m)，≥ 10 5 11 硬度/（邵氏A型） 40-70 30-60 12 低温柔性 -40℃ 无裂纹 13 剥离粘接性 90％以上内聚破坏 耐老化性能 序 号 项 目 指 标 Ⅰ Ⅱ 1 耐 热 性 90℃，300h 拉伸强度保持率/% 80～130 80-150 拉断伸长率/% ，≥ 250 350 拉伸剪切强度保持率/%, ≥ 80～130（70％ 以上内聚破坏） / 硬度变化/（shore A） / 120℃，3h 拉伸强度保持率/% 80～130 80-150 拉断伸长率/% ≥ 250 350 拉伸剪切强度保持率/% , ≥ 80～130（70％ 以上内聚破坏） / 硬度变化/（shore A） / 2 耐 湿 热 性 70℃, RH 95％/300h 拉伸强度保持率/% 80～130 80～150 拉断伸长率/% ≥ 250 350 拉伸