第九章 旅游交通ppt.ppt

青城山滑竿队 丝路上的骆驼队 二、现代特种旅游交通方式 主要是指除人们常规的、传统的旅游交通方式以外，为满足旅游者某种特殊需要而开展现代专项旅游活动所产生的运输方式。 现代特种旅游交通处于不断的更新应用中。它们可以分为二类：一类是用于景点（区）内的专用运输工具，如索道、雪橇等；另一类是用于旅游城市的专用运输工具，如地铁、轻轨、有轨电车等。 ←单线车厢式索道 ↓香山吊椅式索道 三、城市轨道旅游交通方式 城市轨道旅游交通是指在旅游景区内部或与旅游城市间，利用各种轨道交通为游客提供运输服务的交通方式。城市轨道交通与其他交通方式相比，具有节约能源，占地少，污染少的特点，属于绿色环保交通体系，符合可持续发展的要求，适用于大城市。主要类别有地下铁道、轻轨铁道、独轨铁路，有轨电车等。 地下铁道 自驾车旅游 旅游专列 电瓶车 青海湖游轮停工 长江公主号豪华游轮 第四节 旅游线路 一、景区交通建设的三个误区 1、景区交通的便捷程度与旅游效果成正比 2、景区交通项目的增加，有利于旅游收入的提高 3、景区交通设施的增加可以增添景点、美化环境。 旅游线路：一个旅游区域内的若干景点各在不同的空间位置，对这些景点游览或活动参与的先后顺序与连接方式，可有多种不同的串连方式，由此产生组合成不同的旅游线路 旅游线路的设计考虑基本因子：旅游吸引物（旅游价值）；与旅游可达性密切相关的基础设施；旅游专用设施；旅游成本因子 四个步骤： 1、确定目标市场（游客群）的成本因子，在总体上决定旅游线路的性质和类型； 2、根据游客的类型和期望确定组成为线路内容的旅游吸引物的基本空间格局 3、对相关基础设施和专业设施进行分析，设计出若干可供选择线路； 4、选择最优的旅游线路 风景旅游区内部的线路规划设计 王槐基： 景区内的游路设计需坚持以下原则：宜曲不宜直、宜狭不宜宽、宜粗不宜平、宜险不宜夷；高低相宜、险中求夷、欲杨先抑、欲露先藏 自然游径的主要特点： 长度限制在0.5－1.5公里之内，是旅游者在30－60分钟走完；游径的理想形态为一环形单行线路，起点和终点在同一地方；沿途设置解说系统；游径的景观具有吸引力，途中不应有陡坡、泥泞地和障碍物；环境整洁干净、途中设置垃圾箱，同时清扫植物和碎石 游径的开发 将自然和历史景观列出来，标在地图上，设计一条尽可能连接所有景点的路线。 沿路线走一次，考察长度、可达性以及铺设道路的可能性。 尽可能小的干扰自然地貌； 将路填平，将干扰物清理 蜿蜒曲折的小路更加有意思，不要设计两条回头路线，那样会使游客超近路 避开陡峭的山坡和含水的地带。保证排水在地面上，而不是小路下面，修建挡水和排水系统。有的地方要架设木桥或者水中铺设蹬步通行。 游径的解说 游径的解说包括入口处的标志牌和沿途的牌示及印刷的手册 为游径设计一个主题，并给小路一个名字； 在入口处设立提供小径基本信息的标志牌，上面绘有地图，注明小路的长度和主要特色；沿途交叉口要设立方向指示； 确定在路边设置解说牌示的地点和内容； 路边解说点的设置有一定数量，信息确切、有趣、简短、易于理解 上面应该提供一份地图 主题线路例举 历史文化主题线路名人踪迹主题线路 文学旅游主题线路 自助旅游开发 第七章复习与思考题 一、重要概念 旅游交通 二、简答题 1、传统旅游交通与现代旅游交通形式分别具有哪些特点？ 2、旅游交通在旅游开发中有何重要意义？ 三、论述题 1、旅游交通的特征有哪些？ 2、旅游交通有哪些主要方式？他们各有哪些优缺点？ 第九章 旅游交通 第一节 旅游交通概述 一、旅游交通的定义 旅游交通属于交通运输的范畴，是旅游者为完成旅游目的而使用的各种硬件设施与服务。 从硬件设施来看， 旅游交通港站 旅游交通运载工具 旅游交通路线 旅游交通 人工修筑线路 自然形成线路 现代交通运载工具 其他旅游交通工具 旅游系统 旅游者 旅 游 始 发 客源地 旅游者 返 回 旅游者 到达、 旅 游 暂停、 目的地 游览 旅游通道 对旅游者而言：交通条件影响着其旅游决策以及对旅游目的地的选择。 对旅游经营者而言：旅游者的到来与否和如何到来关系到自己经济利益的实现。 　　因此，旅游交通便利程度，不仅是开发和管理旅游景点（区）的必要条件，而且也是衡量一个国家或地区旅游业发达程度的重要标志。 二、旅游交通的特征 旅游交通是直接为旅游者服务的专用交通，是旅游产品的重要组成部分。它作为相对独立的产业有其自身的特征，同时作为一个交叉性产业，它又具有与国民经济交通运输业和旅游业共有的一些特征。 （一）“商品”