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故障现象+观察+对比+原理推论 任务八 私家车简单故障诊断与排除 1．熟悉私家车的简单故障种类； 2．熟悉常见的诊断方法； 3．运用所学，能排除简单的故障。 学习目标 1.发动机起动不着故障 发动机能正常起动必须具备3个要素：压力、点火和可燃混合气。如果某一要素工作异常便会引起发动机不能起动或起动困难。 (1)转动点火开关，起动机不转动，什么声音也没有这种现象在冬季比较常见，在夏天有时也会发生，汽车可能在前一天还好好的，但过了一夜却起动不了。 故障原因 ·蓄电池电量严重不足。 ?蓄电池电缆松动或接头接触不良。 (2)转动点火开关，起动机不转并发出“哒、哒”声 故障原因 ?蓄电池电缆接头接触不良。 ?蓄电池电力不足。 (3)转动点火开关，起动机转动，但起动机没有反应 故障原因 ?油箱没有燃油。 ?气温过低。 ?电动油泵不工作。 ?中央高压线脱落或漏电。 ?发动机电脑(ECU)及传感器损坏或导线脱落。 (4)转动点火开关，起动机转动，发动机有着火的迹象但却不着火 故障原因 ?点火系统部件损坏。 ?点火分缸线插错顺序。 ?油路堵塞。 2.发动机工作不平稳故障 发动机运转不平稳时，会有动力不足、费油等现象，有以下故障表现。 ?发动机低速抖动。 ?发动机运转不平稳，排气管发出有节奏的“突、突”声。 ?发动机运转不平稳，而且伴有排气管冒黑烟、放炮现象。 (1)发动机低速抖动 故障原因 发动机低速抖动时，分为无节奏和有节奏抖动两种。有节奏的抖动并伴有排气管“突、突”声，为发动机少数气缸不工作所致。而发动机抖动不规律，多为真空管接头脱落，进气歧管的真空度被破坏，导致发动机低速燃烧时好时坏，产生抖动现象。现在的小型汽车多用发动机真空源来控制室内风机的送风挡位，为制动总泵提供真空助力。当这些真空连接管路出现泄漏时，将影响发动机低速运转的平稳状态。 (2)发动机运转不平稳，排气管发出有节奏的“突、突”声 故障原因 ?高压分缸线脱落或漏电。 ?火花塞工作不良或损坏。 ?气门头烧蚀。 ?气门弹簧折断或缸垫损坏等。 (3)发动机运转不平稳，而且伴有排气管冒黑烟、放炮现象 故障原因 ?发动机点火正时失准。 ?点火线圈损坏（高压火弱）。 ?空气滤清器过脏。 (4)发动机加速不良 故障原因 ?火正时不准。 ?燃料系统供油不畅。 ?空气滤清器过脏。 3.汽车行驶无力故障 (1)发动机急加速时，“嘎、嘎”的爆震声强烈 故障原因 ?点火时间过早。 ?汽油规格不对。 ?发动机配气相位装配错误 (2)发动机急加速，反应迟缓、沉闷 故障原因 ?点火正时过晚。 ?高压火弱。 ?发动机进气不畅。 ?进气歧管漏气。 ?少数气缸不工作。 4.行驶途中发动机突然熄火故障 (1)行驶中发动机突然熄火，再次起动无反应 ?蓄电池电缆脱落。 ?发动机电脑电路断路或短路。 ?传感器电路断路或短路。 (2)行驶中发动机逐渐熄火，停数分钟后可以再次起动，但加大油门时再次熄火，该现象循环出现 ?油箱的汽油耗尽。 ?汽油滤清器堵塞。 ?电动汽油泵故障。 ?管路滤芯堵塞。 (3)发动机出现“缺缸”现象后逐渐熄火，再次起动时有时能着火，但怠速抖动严重，发动机着不住火。 故障原因 ?少数气缸不工作（缺缸）。 ?真空管脱落。 ?缸垫损坏。 ?正时皮带损坏 5.发动机温度过高故障 发动机的正常工作温度应在80～120℃之间。如果发动机水温表显示在红色区域（120℃以上）或超过红色区域，说明发动机温度过高。如果发动机出现散热器“开锅”（从散热器盖冒出水蒸气）的现象时，也说明发动机温度过高。 ?发动机工作不良。 ?发动机冷却液不足。 ?风扇皮带过松或断裂。 ?冷却胶管破裂导致冷却液泄漏。 ?散热器漏水或堵塞。 ?冷却系统水垢和铁锈过多。 7.从排气管废气颜色看发动机状况 (1)发动机加速时，排气管排出无色的尾气 该现象说明发动机技术状态良好，车辆维护保养得不错。 (2)发动机加速时，排气管冒黑烟 少量的黑色尾气并无大碍。但要注意，黑色尾气表明进入气缸的燃油多了，即缸内可燃混合气的汽油成分超出了正常水平。故障原因可能是：空气滤清器过脏，进气不足；汽油喷嘴故障或化油器故障；还可能是排气管内的氧传感器脏了，无法给电脑提供正确的信息。 (3)发动机加速时，排气管冒蓝烟在发动机工作时，当机油窜入燃烧室燃烧时会产生蓝烟。如果汽车排出的废气呈蓝色，通常表明发动机正在烧机油。这种故障的原因和排除方法见本节“发动机烧机油”内容。 (4)发动机加速时，排气管冒白烟 如果汽车的尾气略带点白色，则不必担心。如果汽车排出的废气白得过浓时，就要及时检查发动机了。尾气中的浓白色自然是因为废气中水的含量较多所致。当发动机温度过低时，排气管容易出现冒白烟的现象。 8发动机的异响 (1)爆震声是发动机燃烧时产生的不正常响声，是在